genpol

Ну почему так долго я и сам не знаю - так долго с Тайваня/Китая/Японии идет видать... Причем я заказал "единственновозможную" по каталогу пружину (не было вариантов НЕоригиналов) за 3000 руб со сроком доставки 1 мес. При этом через неделю ожидания мне пришел отказ по Поставщика - она подоражала еще на 1000 руб. В итоге нашелся с помощью менеджера Экзиста более новый аналог за 5000 руб и две недели срока. Подумал я, что не стоит стальной пруток этих денег, плюнул и поехал-таки на разборку. Взял там пружину, опору, пыльник+отбойник, шаровый подшипник за 2000 руб и 30 мин ожидания. При замене оказалось, что вторая пружина тоже дала "трещину". Короче, ездил на сломаной правой (один виток), от этого сломалась и левая (посередине). Один виток даже не давал о себе знать, а вот поломка посередине обнаружилась сразу... В итоге второй заход на разборку, тот же комплект за 30 мин и в итоге машина на ходу... Честное слово, хотел как лучше, а получилось как всегда Едет, кстати, прямолинейно, во всяком случае пока.

Диагноз поставлен: лопнула пружина амортизатора. При этом амортизатор без поддержки пружиной разломал "пластиковый" опорный подшипник. Вот от этого при поворотах в любом состоянии и были глухие стуки - остатки подшипника "вибрировали". Ну и без пружины потек и сам амортизатор - не выдержал на первой же ямке. А машину при движении сносило в сторону поврежденного участка подвески по причине неравномерного распределения веса относительно "центра масс", это я уже в "Ремонте без проблем" нашел. Лечить предложили стандартным набором - покупкой двух новых полных комплектов передних амортизаторов. По экзисту один полный комплект с доставкой около двух недель обойдется примерно в 8 000 руб. На разборке пружину и амортизатор решил не брать - разный износ будет и как следствие очень вероятен "уход от прямолинейности" при движении. Ну а пластик и метал стоит и так дешево, нет смысла рисковать, взяв на Евроавтовской разборке. Так что теперь на две недели я пешеход...

Добрый день! При стоянке и в движении при повороте руля раздается ритмичный стук. Стук довольно сильный и глухой, идет со стороны переднего правого колеса. Что характерно - ритмичный, то есть напрямую завивсит от угла поворота руля, повторяется с завидной периодичностью, где-то один удар на 45 градусов поворота руля. Из положения по середине довольно сильные удары, ближе к концу хода руля удар чуть слабее. Раздается при повороте руля в обе стороны, но стучит при этом только справа. При движении руль довольно сильно уводит вправо, выворачивает его где-то на 45-60 градусов, хотя машину при этом уводит в сторону совсем несильно, но что уводит - это факт. Внешне правая передняя часть машины, откуда идут удары, даже кажется ниже такой же "здоровой" левой части где-то на 3-5 см. ГУР работает исправно, борт. компьютер никаких ошибок не выдает. Что это может быть, знает кто-нибудь...

Да не, это не мое личное утверждение, а цитата с их форума. Для справки говорю, что они собираются приехать к самому началу: http://www.out-club.ru/board/showpost.php?p=832473&postcount=37 http://www.out-club.ru/board/showpost.php?p=832633&postcount=39

Аутландерцы собираются в порядке живой очереди приехать всем скопом к 08:30, так что кто хочет пораньше чипануться - приезжаем заранее

Ну я тоже думаю что по списку было бы правильно, если бы люди не опаздывали и приезжали все, кто в списке. Однако гарантии этого нет. Ну и никто не отменял ситуации, когда кому-то нужно по делам утром, а он исторически первый в списке, а кому-то наоборот вечером - а он последний. Ну а большенству всё равно (тем кто готовился и ничего не планировал на этот день). И вопрос "кто первый по клубам, уланы иль внедорожники?" (ведь Дима-то за нас не решил)повис в воздухе... Поэтому живая очередь напрашивается (ну если Дима может чиповать всех "вперемешку").

Итак, накануне мероприятия наш список выглядит так 1. dunk - лансер9 1,6 МКПП 1. Испанский Лётчик Лансер 9 1,6 АТ-первый раз 2. kostya Lancer 9 1.6 МКПП - первый раз. 3. cnnynuk Lancer X 1.8 upgrade 4. genpol Lancer X 2.0 CVT - первый раз 5. mmarik 1.8 МТ -первый раз. 6. Ромарио Lancer 9 1.6 МКПП - первый раз. 7. РОМА Lancer 9 1.6 MT - первый раз 8. maxspb Lancer 9 1.6 MT - первый раз 9. Клевер Lancer 9 1.6 AT - первый раз 10. Nk43 Lancer 9 1.6 AT - первый раз 11. Pendalf Seryi Lancer X 1.8 CVT 11. dios 12. Myaso Lancer 9 2.0 MT (без ката) - первый раз. 13. Rodik Lancer X 1.8 CVT первый раз Outlander: 1. Bomba 2. Paddler78 3.veter ost 4.NikDmitry 5.Natali78 6.Дмитри 7.dim81rus 8.иванко Итого 21 человек (если Спуппик сможет), что при раскладе 3 чел/час затянется надолго... Так что хочу спосить у тех, кто чиповался ранее, как решается вопрос с "очередью" - по спикам, живая очередь, как быть с разными машинами (вперемешку чипуются иль сначала один клуб, затем другой)...

Тут уже по теме ранее писали, что в принципе до 2000 км он как бы "новый" Ну для пущей уверенности можешь достать его, стряхнуть и продуть пылесосом

ну а чего тут думать, уже жеж всё оговорили список выглядит так: Lancer: 1. dunk - лансер9 1,6 МКПП - первый раз 2. Испанский Лётчик Лансер 9 1,6 АТ-первый раз 3. kostya Lancer 9 1.6 МКПП - первый раз. 4. cnnynuk Lancer X 1.8 upgrade 5. genpol Lancer X 2.0 CVT - первый раз 6. mmarik 1.8 МТ -первый раз. 7. Ромарио Lancer 9 1.6 МКПП - первый раз. 8. РОМА Lancer 9 1.6 MT - первый раз 9. maxspb Lancer 9 1.6 MT - первый раз 10. Клевер Lancer 9 1.6 AT - первый раз 11. Nk43 Lancer 9 1.6 AT - первый раз 12. Pendalf Seryi Lancer X 1.8 CVT upgrade - я так понимаю у него ДР у жены 12. +1 на чиповкую. dios Outlander: 1. Bomba 2. Paddler78 3.veter ost итого 1 апдейщик, 3 аута. Пропустим Спуппика, затем чипуем уланы ну и напоследок внедорожники

Нет, не ездил с ПБ, сужу субъективно только по форумам и по описанию с официального сайта "дилера" в СПб.

Не, необходимое и достаточное условие - это новый воздушный фильтр. Остальное, например замена масла, свечей, топливного фильтра и т.д. не обязательно. Почему точно, не скажу, хотя по аналогии вроде бы да, логично было бы всё заменить перед "калибровкой"... Но цанцей сказал нужен только новый воздушник, так что преобретайте его заранее, а заменить его можно за 1 минуту.

Ой, зря я сказал Да приблуда эта такая, на мой взгляд совсем ненужная. По мне так это обманка для самолюбия. Принцип у неё прост: уменьшает ход нашей электронной педали газа. То есть жмешь на педальку чутка, а бустер делает так, якобы ты жмешь со всей дури тапку в пол, то есть ускоряет тебя несоразмерно с величиной нажатия на педаль, делая вид резвой машины... По мне уж коль хочется резвости лучше использовать понижайку для вариков ("скрытый" режим L на LX), вот это больше похоже на бустер А жать педаль в пол со всей дури я так смогу, не заплатив "дяде" 5000 рублей (цена педаль-бустера). Но в отличии от педаль-бустера к понижайке у Дмитрия с Алексеем притензий проде бы не было... Хотя, если интересно, почитай и про то и про другое на Мск форуме, может быть у тебя сложится другое мнение.

да? интересно... и педаль-бустер они тоже не любят, категорически отказываются чиповать с этой приблудой ну значит в данных случаях "подготовка" = "умолчивание"

Ну для начала нужно определиться, что ты хочешь от чипа получить - меньше расход топлива, большую динамику иль и того и другого понемногу. Затем, если ты совсем фанат, то, например, можешь и выпендирица - выбить катализатор(ы) и поставить прямоток, забубенить нулевик ну иль перейти на 98 бензин, - Дима и всё такое может тоже чипануть. Главное, ему обо всем сказать, что ты изменил в системе "впуск-двигатель-выпуск" по сравнению со стоком. Ну и если ничего такого не делал и не собираешься, а хочешь просто прибавить немного прыти, то приезжаешь на чиповку с новым воздушным фильтром - это обязательное требование Ёжика, необходимое условие для верной калибровки параметров. Далее можно еще в другом направлении подготовиться - не только сделать чип-тюнинг двигателя, а активировать некоторые скрытые "допы", ну например штатная сигналка. Правда для активции допов требуется приличный "доукомплект" (ну например хитрый ключ с иммобилайзером для штатной сигналки, покумаемый отдельно). Так что каждый готовится в таком объеме, который ему нужен, благо время еще есть...

Всем привет! Только вчера вернулся из командировки и вижу, как сильно все изменилось Значит нет больше нужды зазывать людей для "компании", ну да ладно, хорошо... На Ауте правда есть пара-тройка желающих, но их я отдельно приглашу, на остальных же форумах по нулям. На сегодняшний день до сих пор нет еще объявления на Питерской ветке московского форума о точной дате приезда Дмитрия, но я так понял приезд его "гарантирован". В связи с этим хочу предложить заранее организоваться: кто и когда, в какой последовательности и как предварительно подготовившись приезжает. Предлагаю сначала пропустить в первый день в порядке живой очереди "апдейщиков", затем чипующихся (так как среди них по-любому будут заморочки с воздушником как обычно) ну и наконец думаю тех, кто хочет активировать себе чей-нить (чтоб активировали себе че угодно и никто над душой не висел). Так нормально будет, по 15 мин на человека и даже в один день управимся... Ну а кто не успеет в день "Д", тот на следующий день в порядке живой очереди. Что скажете?