makarik

Перевалило за 150,по зиме авто стал издавать страшные звуки при начале движения,которые поначалу пропадали,потом перестали пропадать и загорелся чек (3-4 дня прошло) ,оказалось,что у масляного радиатора вариатора отгнили патрубки,масло из коробки потихоньку утекало, шум был из-за сухой коробки, пропадал потому,что остатки масла из поддона размазывало по коробке. Вылечили в АМП-сервис,путем приварки новых патрубков к радиатору.

А подскажите-ка пожалуйста,ТО 90000 на 2.0 десятке. В сервисе на Ваське - говорят менять ремень ГРМ надо,в Автомире о замене ремня ни сном ни духом,мол нет там его. Так есть или нет? И надо или не надо? Кто подскажет?

Прям как-то даже стыдно говорить,но таких больших зарплат,как за последние пару месяцев,у меня еще не было(я-стоматолог,зарплата-чисто процент) обычно запись на 1,5 нед вперед,а сейчас почти весь декабрь расписан.С одной стороны-хорошо,но что будет после НГ-боязно.

Знакомый присоветовал брать либо Хакку,либо Гиславед. Решил прислушаться(знакомый одно время за Golden Motors гонял)Взял Гислу,все-таки НР5 в 1,5 раза дороже.Отличий между летом и зимой по вождению не вижу(езжу ,правда на 4WD),шумит,конечно,но безопасность пассажиров дороже.

Даже когда выйдет новая тройка,если у нее не будет 4WD,то Ланской будет в ПЛЮСЕ.Это я четко понял,бороздя защитой картера первые сугробы на полном приводе и видя незадачливого водителя трешки.Тот въехал перед торговым центром в сугроб,откуда его же девушка его и выталкивала!

У Pandect обмен информацией между шмобилайзером и меткой идет постоянно во время работы двигателя,что ведет к более быстрому истощению батарейки и повышению возможности глюка,т.е. метка может потеряться и бибика заглохнет на полном скаку.Последние модели иммо(например DF key)обмениваются инфой только при запуске и открывании дверей,батарея почти не садится,хотя глюки тоже бывают уместны.Кстати,как Pandect себя ведет?