ihbin

Интересно, что по этому поводу скажут официалы. Очень хочется взять новую машину, а за эти деньги ничего приличного больще не купишь. А в качестве "девятки" я убедился на собственном примере. За 120 тыс. км. никаких серьезных проблемм.

Подскажите пожалуйста. А что "девятки" опять сняли с продажи?

Сам являюсь счастливым владельцем девятого Ланца 1,6 л.. По поводу пробега хотелось бы сказать следующее. У меня 117000 км. Не менял ничего, кроме масла, фильтров и ремня ГРМ и постоянно ломающихся стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Уверен, все зависит от стиля вождения и бережного отношения к машине. Наверняка все не раз видели, как стартуют со светофора, какие-нибудь девочки или мальчики. Как вы думаете в каком техническом состоянии у них будет авто? Такая машина и до 50000 тысяч не дотянет. Так что, при покупке, сначала смотрите на хозяина...

Кстати, проблемма решилась очень просто. Я, при замене колодок несколько раз выкручивал нижний направляющий палец и каждый раз, при его установке на место, достаточно обильно смазывал его смазкой "Литол-24" (кстати Литол абсолютно не годится для этой цели, он при нагреве колодок и суппорта, загустевает и не дает суппорту двигаться по направляющей). Так вот её очень много скопилось в полости суппорта, настолько много, что я с трудом вкрутил направляющий палец. В общем удалил лишнюю смазку и смазал другой, и все встало на свои места. Но похоже выплыла другая проблемма. На следующем колесе, при разборке, выяснилось, что внутренняя колодка сточена под углом. Т.е. с одной стороны почти до металла, а с другой осталось миллиметра четыре. У меня две версии. Либо верхний направляющий палец заклинило, либо проблемма с поршнем суппорта. Кстати вопрос, возможно ли открутить верхнюю направляющую, не снимая с суппорта тормозной шланг? Спасибо.

Не пойму как вставить цитату из сообщения. Чего-то фигня какая-то у меня получилась.

PS Это вы к тому, что, похоже, мне впарили неоригинал?

Подскажите пож-ста. Купил сегодня задние тормозные колодки на Руставелли 13. Сказали оригинальные. На упаковке написано "колодки тормозные RR CS1 CU5W MZ690187". На самих колодках выбито ADVICS SP T7728. Но чего-то меня терзают смутные сомнения. Коробка уж больно велика для них, т.е. слишком много свободного места. Покупал передние, там колодки уложены в коробке впритирку. Поставил их на машину, вроде встали нормально, но когда поехал, еле сдвинулся с места, диск сильно нагрелся и дым валил от колодок. Думал, немного проеду, притрется, но нет. Так же дым и вонь ужасная, диск раскаленный и скрежет. Машина прошла 100 тыс.км. диски не менялись, но выработка не очень большая. Буртик по краю диска конечно есть, но не очень большой. На моей семерке и побольше был и ничего, колодки менял без проблемм. Немного притерлись и поехал нормально. А тут кошмар какой-то. Может есть какие-нибудь мысли? Буду признателен за оперативный ответ.

Забыл написать размер 185/65 R15. Там же можно и диски взять и переобуться.

05.11.07 брал Gislaved Nord Frost 5 на Черняховского 21 со скидкой, для владельце клубных карт, по 2755 за шт.

Значит правильно пишет "gred", что через 1000км. надо снова балансировать. Воспользуюсь советом.

А при таком грузе, не замечал биения, вибрации и.т.д.?

Обращаюсь к владельцам литых дисков. Кто знает наверняка, какой максимальный вес грузиков, устанавливаемых на диск, во время балансировки колеса в сборе? Объясню проблемму. Купил Gislaved NF5 и диски "Реплика". После шиномонтажа не обратил внимание на, то, что на одном из дисков (на внутренней стороне обода) прикрепплена целая серия из грузиков разного веса (тоочный вес не подсчитывал, т.к. колесо уже установлено на авто и не очень удобно считать). Подскажите, это нормально или нет?

Кто-нибудь может сказать, что может скрипеть, когда раскачивает на кочках? У меня недавно появился скрип, а вчера в Рольфе, поменял по гарантии стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Кстати без предварительной записи и в течении минут сорока.

Если кому-то интересно. У меня 1,6л (прошла почти 67 тыс. км.) Лью только 95-ый и только на NESTE. Расход в смешанном цикле (больше города с пробками)составляет чуть меньше 8-ми литров. Но при условии, что водитель знаком с правилами экономичного вождения.

Ты не ошибся? Точно 999 руб., а не 1999 руб. Просто подозрительно дешево.

А до Карелии сколько, и куда конкретно в Карелию? Мне знакомый дальнобойщик рассазывал, что там по большей части не дороги, а направления! Да и к тому же глухомань конкретная, без GPS делать нечего. Либо без проводника. Кто чего может сказать на эту тему?

Отличная идея, а то засиделись в городе, да всё кушаем пироги с чаем.

Плохие дяди, бяки! Надеюсь машинка не сильно пострадала? Есть кто живой на форуме? Или уже в люле?