Сергей_M280MC

Deleting now. please! Пока все не передрались или не рванули посмотреть на блондинку, за рулём...

Ладно, бог с Вами. Не хотите, так и не хотите. Одно не могу понять, ну откуда вся злость вот эта вот (я про большинство ответов)? Кто-то у кого-то из Вас жену (девушку, подругу) увёл или денег взял (мноооого) и не вернул? Пошёл топиться, пока Нева не замёрзла... to admin^ please. delete that subject. sanks

Вычитал в соседне-паралельной ветке http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=49105 про свадьбу. Предлагаю нанести визит и НАКОНЕЦ прекратить странную ситуацию существования двух клубов по одной марке машины (наверное, единственная ситуация в городе). Приехать, поздравить молодожёнов и ОБЪЕДИНИТЬСЯ! Давно хочу вступить в единый клуб, но взял со...капиталтистические обязательства на себя, что только после объединения. Кто за, против, воздержался?!? P.S. А рулить как? По чётным и по нечётным. Или вместе, взявшись за руки...

Мало добавили, я ходатайствую за повышение и раз в 10 так поболее. Как достают "хитро......(продолжите сами)" экземпляры, поворачивающие 2,3, и 4 рядами налево. Мало того, что перекывают весь обзор, так случись что, будут тебе клеить "помеху справа" . "....ты то должен знать, что на этом перекрестке по утрам творится! Оптиков со стороны камышовой поворачиваеи направо из всех рядов, а со стороны торфяной все ряды налево (все хотят на путепровод)" - это слабое оправдание, на дороге ВСЕ РАВНЫ, хотят они или не хотят.

Опыт судебного решения с 2-мя страховыми компаниями. Все попытки бумажно урегулировать-результат "0" и масса потерянного времени. Страховые не просто так держат штат юристов . Самый верный способ - не попадать в аварии

Заявлением на заявление- дорога в никуда У страховой компании скорее всего своя, но со всеми необходимыми лицензиями оценка. Есть только один путь, независимая оценка в бюро судебной экспертизы на на Некрасова 8 или 10, но стоит это 5-6 т.р. И придётся оспаривать решение страховой оценки через суд, минимум 2-3 месяца. По другому убедить страховую вряд ли удастся

Умение читать, а точнее "апроксимировать" знаки дорожные в городе - дорогого стоит. Служба ГИБДД и служба дорожных знаков, если мне не изменяет память, разные службы. Поэтому вешают и регулируют ДД типовыми знаками что попроще, да и дешевле обходится. В том же Приморском на Комендантской площади, если двигаться со стороны улицы Уточкина, висит перед светофором только прямо стрелка, а налево получается на пр. Испытателей двигаться нельзя! Каждый день народ налево поворачивает, сколько нарушителей!

Самая нижняя точка кузова в Лансере - основной глушитель (та часть, что торчит у заднего бампера ). Если чирок по ней - ничего страшного. Есть ещё масса возможных "неправильно" выступающих деталей на днище, датчики там разные - вот здесь могут быть проблемы. Не понятна траектория заезда- боковой заезд, через поребрик и т.п.? Самое простое - на подъёмник и посмотреть спецу, пока грязью всё не закидало и на улице сухо.

С завода ставят в фары головного света простой Philips, отходили более года. Поменял на Philips premium (+30%) - очень их хвалили в тесте журнала "Потребитель", по ощущениям стала чётче граница каждой их фар (особенно хорошо заметно на стене метров с 10-5), старые обе в порядке - положил в запас .

Где-то написано, точно не помню, но предъявить подкапотное пр-во моторного отсека водитель обязан. Для проверки VIN-а машины, а вдруг в угоне и документы не соответствуют факту А вот проверять багажник и салон водитель имеет право потребовать только в присутствии понятых (2 штуки и желательно независимых от ГИБДД)

Все вышеописанные ощущения получаются у меня почему-то дешевле, и без азота: просто на мойке дополнительно прошу как следует помыть арки колёс и диски А вооообще-то рекомендуется следить за состоянием самой резины балона колеса (грязь въедается и накапливается очень хорошо)- хим. жидкостей и освежителей сейчас предостаточно.

Я тоже пытался сначала понять, что же такое происходит? Ведь КЛУБ - это встречи единомышленников, объединённых каким то ОБЩИМ признаком. В данном случае, любителей ездить на определённой марке авто. В существующей проблеме присутствует определённый эгоизм или непонимание среди людей, пытающихся "управлять" процессом (когда я написал про эгоизм в "московской" ветке - сообщение стёрли ) Для себя принял следующее решение: если клубы станут совместными и едиными, а не каждый для себя - на ПЕРВОЙ ЖЕ ОБЩЕЙ ВСТРЕЧЕ я появлюсь. В данном случае, поддерживать амбиции сторон ну просто не желаю. Плохо воспитан, наверное... И последнее, мне кажется на личности в обсуждении этого вопроса переходить не стоит. Все мы люди и не все идеальные. To admin: Are you deleted it? И кто украл мои 10% предупреждений? Что за дела - прошу вернуть!

Страховая (любая) живёт по принципу: то ли шах помрёт, то ли ишак... (в переводе, для тех кто не разобрал: стр.случаев не может быть больше застрахованных авто). С радостью Вас в страховой принимают только при внесении денег. Если же наступил страховой случай, будут изыскиваться самые различные оговорки и нечёткости формулировок договора, с целью снизить Ваши выплаты или лучше вообще не платить. Прошёл на собственном опыте две штуки - с обоими субъектами разбирался в судебном порядке (обратите внимание, на юристах не экономят!). Лучший вариант (сделал вывод) - знакомство в страховой. Всё остальное - самоуспокоение.

Риск - оно конечно дело благородное . Но и ремонт не дёшев . Ещё одна главная вещь в этом деле не была отражена, кажется. Крутим-меняем ТОЛЬКО на ХОЛОДНОМ двигателе!

А вот таким инструментом не стОит пользоваться, особенно в первый раз (обычная стальная трубка с опрессовкой наконечника под 6-гранник свечи, если не ошибаюсь). Свечи с завода закручивают с большим моментом, возможна трещина в трубке или повреждение внешнего изолятора свечи (что ещё хуже). CHIEF правильно рекомендует, вот только и у известных производителей есть голоки на 16мм диаметром 22мм+. Вороток или головка и на 3/8" подойдёт - переходиков море существует. Неплохое качество св. головки у King Tony (наш размер).

Не отражено главное, кмк Прибор (ключ), которым было извлечено содержимое из свечных колодцев. Туда любой не полезет, не более 21,5 мм в диаметре. Или хорошего качества свечная головка с удлинителем не менее 100 мм.

Извините, но если газы из цилиндра прорываются: -падает степень сжатия в цилиндре -не полное сгорание топлива -топливо в катализатор попадает и т.д. Через месяц двигатель можно выбрасывать. И самое главное, машина не будет ехать

Специальной жидкостью, называется БОС (очиститель битумных пятен, без запаха и вреда для ЛКП). На мойках обычно оттирают солярой, мало того потом неделю в салоне будет как в тракторе благоухат ь, полезного мало в такой операции.

Рольф-Лахта, там правда специализазия больше по Мазде: то ли мы у них, то ли они у нас. Лучше к мастерам Бодров (в отпуске - хорошего отдыха желаю Антону! ) или Вольнов, Дмитрий кажется.

Соглашусь, но частично. Сложно купить качественно, да ещё рынок подделок огромен. И даже у качественной марки не всё гладко всегда - наблюдаем коронный разряд по внешнему изолятору у всех родных NGK (скорее всего проблемы у материала изолятора) Посмотрю месяца через два на Bosh-e, может получше будет...

http://www.ngkntk.ru/1501.0.html вот так трактует это безобразие на верхнем изоляторе производитель. Свечи свои замочил в адрилане (силит тоже подойдёт) вся грязь отчистилась и бросил как запасные в багажник. to Morbid - третья свеча справа была под катушкой, уверен. Нагар на изоляторе на р\способность двигателя у меня не влиял. А вот замена в/фильтра (весь был загажен основательно) помогла, "мягче" двигатель стал работать. Не стоит тянуть до 30, меняйте или чистите почаще!

Смех смехом, а вот если блокиратор на одно из колёс с хорошим замком (по типу, как у парковщиуков раньше было). Можно только увезти на эвакуаторе

На ТО-15 поменял свечи на FR78X. Родные свечи NGK made in Japan со следами то ли коронного разряда, то ли прорыва газов на внешних изоляторах. Особенно те, что стоят под катушками Закручены были хорошо, думаю на коронный разряд (пыль и всякая дрянь из св.колодца). Были также обнаружены следы (в виде пыли) ржавчины? Мыл двигатель месяц назад - вода попала? Но там достаточная температура чтобы всё высохло моментально. На ТО сказали, что необходимо продувать воздухом свечные колодцы после мойки!

Не знаю, не знаю... По локерам - специально интересовался, под Lancer самые лучшие по качеству - это Novline (Москва). Есть в поставках ТОЛЬКО у оф.дилеров. Что делают в Колпино и почему так дешево? Сам делал ТО в Лахте, вежливый и предупредительный персонал. Прохлопал потёртость под воздуховодом (воздухозаборником), просил просто подкрасить по-быстрому - не хотят. По гарантии с соблюдением всех требований (3 дня, однако), пожалуйста. Это тоже показатель профессионализма. Девочки там действительно на "входе" телефонной линии не всегда адекватно отвечают. Но, с кадрами сейчас у всех проблемы...

Разберёмся пожалуй в терминологии (без обид ): - (10%)ручная мойка: нанесение моющего состава губкой или тряпкой (чаще всего дешёвый шампунь). Аппарат высокого давления (он же керхер) присутствует для "замачивания" (предварительное сбивание грязи) и чистовой обработки поверхности после того как машину помыли-"потёрли". - (80%)мойка активной пеной: нанесение активной пены производится через пенокомплект (предпочтительнее) или спреером. Ничего нигде не трут, наносят на 1-2 минуты и смывают из керхера. Потом сгоняют воду силиконовым(!) скребком и только после этого подсушивают искуственной замшей (ткань, похожая на губку). Хорошая пена должна быть слоем не менее 5 мм и смоет, вернее растворит всю грязь на авто даже без предварительного ополаскивания. -(10%)мойка автомат: машина заезжает в камеру и там её и щетками трут и чем-то поливают и иногда сушат. %-ты не претендуют на высокую точность - это рынок моек СПб. Лично я мою машину только 2 способом и на проверенной мойке. Пылесосом салон убираю не реже 15 дней. Коврики в салоне тканевые (полипропилен на резиновой основе), даже зимой. Рекомендую также использовать раз 1-3 мес. жидкость для шин (освежитель, силиконовый полироль и т.д.) и просить как следует смывать грязь керхером с т/колодок и дисков, очень полезная процедура.