Dmitry Romanov

Хорошая, безветренная погода, сухой асфальт, прямая новая дорога, до ближайшего ГАИ не менее 200 км. Пассажиров нет. Хотелось потестировать сколько оно может ехать.

Хорошо есть умные люди, А я тут на мурманке давлю-давлю тапку, а спидометр все никак до 180 не доползает. Чипануться что-ли?

Мнэ... пока бампер удавалось снять только с помощью встречной десятки, и то по частям. Зато очень быстро. Ладно, понял. Съем бампера - отставить. Сформулируем вопрос по-другому: Кто посоветует, где это сделают за разумные деньги, быстро (в присутствии владельца) и с хорошим качеством (т.е. и фару поменяют ничего другого при этом не сломают.)?

Внешний вид -- пофигу совершенно. Вот если действительно шумку сделали - это интересно. Я отказался от десятки именно из-за того, что она рычала как стадо бизонов весной.

Господа, кто сталкивался - заменить самостоятельно фару, при отсутствии гаража, или какого-либо другого укрытия от атмосферных осадков - это реально, или лучше отогнать куда-нибудь в тепло. Вроде не должно быть особых заморочек, но не хочется оказаться вообще без фары и с отмороженными руками.

Опыт прошлого месяца: Удар спереди слева - крыло, бампер, капот, немного подвеска - больше 200 000! Ладно, не будем о грустном. Что касается Рольфовского неадеквата, тут может быть серьезная подковерная игра. Например: Рольф просто собираются "слить". Мы тут возмущаемся: дураки! идиоты! - а люди, возможно, очень хорошо знают, что делают.

Вот и я тоже думаю насчет 2+2... Разница на колесо почти в штуку получается.

Нашел тут Хакку 5 выпуска 2007 года по 3800 рублей, но только три колеса. Стоит ли взять три, и докупить одно совсем новое, или может оказаться что в Хакка 2009 года будет отличаться по характеристикам?

Класс! напомнило собственную поездку. Как барахолка под Акрополем, функционирует?

Был бы вагон, я бы уже в нем ездил Хотя и так неплохо.

У меня в 2007 был точно такой же.

Сочувствую! Ну да ничего, раз каска есть -- "друга" восстановят. (Живых друзей берегите! Их тоже иногда угоняют.)

Классно. По ощущениям даже лучше чем 2007 года. Хотя это наверное потому что "пепельницы чистые" Ну и пахнет "новьем" -- приятно.... А так все -- один в один. Из отличий нашел только три: Изменилась форма переключателей подогрева сидений. На рычажке открывания лючка бензобака пиктограмма не покрашена белым. И сами рычажки открывания багажника и лючка -- из белого металла, а не черные, как на старом. Остальное -- абсолютно совпадает. Да, еще установщики охранки говорили, что кое где цвета проводов поменялись.

Всем огромное спасибо! Взял IX. Доволен как слон!

Спасибо! Я бы тоже, наверное 10 взял, но автоматов сейчас нет, а появятся скорее всего совсем по другим ценам А на ручку обратно перелезать не хочется.

Отчасти согласен... Но уж больно много пепельниц заполнено. Шерхан, зараза, сдох, езжу на запасном брелоке, магнитола помирает и т.д. -- по мелочи набирается немало. Единственное, что хорошо, -- это как раз пепельницы, т.к. у меня никто в машине не курит

Спасибо Alexxx10, десяток с автоматом не осталось, а на ручку переползать как-то уже не хочется. Наверное возьму 9.

Если бы 9-ки были с 2 литрами, я бы даже и не думал... А так, с автоматом на обгоне иногда чуток не хватает...

Ты женчин не слушай ) Она на автомате тормозная. Но для спокойной езды - то что надо. по пробкам -- главное не заснуть. Но я если буду брать 9-ку возьму все равно автомат.

В том-то и сложность выбора. 10-ка 1.8 в хорошей комплектации (с климатом, чутьем дождя и пр.)на стольник с гаком подороже чем базовая 9-ка с автоматом. В этом, собственно, и выпендреж. С другой стороны 9-ка и тише и, похоже, надежнее... Если , конечно ММС в реинкарнации 2009 года чего-нибудь не напортачила, например "оптимизировала" шумку.

Господа, больше двух лет катаюсь на 9-ке с автоматом, и, вообще-говоря беды не знаю. Но поскольку пару раз подставлял крылья пробегающим мимо деревьям, а качество кузовни в РОЛЬФе -- никакое, хочу не дожидаясь перитонита (т.е. когда РОЛЬФовская покраска полезет) махнуть машинку на новую. В связи с реанимацией MMC 9-ки встает вопрос: Взять снова 9-ку и не парится, или выпендриться и взять 10-ку (присматриваю механику с 1,8) Кто-нибудь уже пересаживался с 9 на 10? Как впечатление?

А какой частью тушки нужно вывалиться за полосу, чтобы это была встречка? Я так понимаю что если я просто колесом на линию встал - то это еще ничего?

Вау! Когда можно будет на встрече посмотреть? Хоцца сравнить с 2007 годом.

Надо все-таки определиться куда дуть и что заливать. У меня задние двери слишком регулярно глючат. Причем по-разному. То поодиночке -- правая - левая, то обе. Иногда открываются вручную через передние двери, иногда не открываются. Опять-таки иногда просто не повернуть защелку, а иногда она поворачивается нормально а замок не срабатывает. От такого разнообразия глюков хочется съездить на сервис и устроить маленький гарантийный скандал.

Спасибо, буду иметь в виду.