Двигатель трясётся на холостых

[Monter15]

Здравствуйте, недавно купил Lancer IX 1,6 МКПП 2004 года и где-то через месяц появилась такая проблема - двигатель работает нестабильно после прогрева, и при заводке на горячую обороты падают до 500 (потом постепенно повышаются). Компрессию измерял - во всех котлах по 15 атм. CHECK ENGINE не горит. Еще сразу после покупки заметил, что тяга не соответствует заявленным 98 л.с. (к примеру: на светофоре с таким же Лансером (точно 1.3 или 1.6) я оставался далеко позади, не говорю уже про моё удивление, когда ржавая 6-ка сделала меня, как какой-то Москвич 412 !!! ). Вообще автомобиль нужен для поездки от дома до работы и делать кого-то со светофора - не мой стиль, однако при покупке данного авто я рассчитывал на определённое преимущество перед нашемаркой не только в комфорте но и в необходимости иногда сильнее нажать на педаль и обогнать. Вопрос стоит в том - какой датчик (может работает с перебоями и т.д.). На диагностику к официалам по записи сьездить нет времени (с моей полной занятостью), а в обычном СТО даже не нашли причину. Недавно поменял масло, фильтра, все ремни и ГРМ с роликом. Пожалуйста подскажите, как быть, что поменять !!!

P.S. до этого я ездил на ВАЗ 2108, так что обьективно сравнивать не могу

Изменено 29 июня, 2008 пользователем Monter15

[BTR80]

а педаль газа нажимали? у 1.6 есть небольшой провал в промежутке 2500 - 3200 примерно оборотов (лечится чипом) если в него все время попадать с включенным кондеем и на 92ом бензине, то ничего удивительного нету...

а по существу - возможно уже свечи на исходе, возможно, требуется чистка инжектора, может бензонасос... в общем, нужна диагностика...

[yo-rik]

Почисти дроссельную заслонку, у меня такое было- помогло.

[GRANTVK]

и поменяй свечи !

[Monter15]

Свечи менял, при замене воздушного фильтра снимал патрубок забора воздуха (перед дроссельной заслонкой) и никаких отложений на заслонке не обнаружил (всё блестит, как новое). Насчёт чистки инжектора все говорят "не париться", типа есть смысл чистить только 10 летние авто, а тут и разницы не почувствуешь . Может всётаки какой-то датчик ? (к примеру рассказывали мне про случай с маздой MPV, где датчик положения коленвала глючил, чек не писал, заводилась плохо нагорячую, нестабильные холостые и т. д., - потом этот датчик умер - сразу и чек появился и причина нашлась).

Всем заранее спасибо за ответы

P.S. да забыл сказать, заправляюсь только на Shell - вроде неплохой бензин .

Изменено 30 июня, 2008 пользователем Monter15

[йцукен]

1) залить нормальный бенз (тот, что ты льешь по-умолчанию считать 100% нормальным нельзя), желательно 95

2) ДЗ чистить надо раз в 30-40 ткм, а не раз в 10 лет.

3) свечи прибить можно одной кривой заправкой - в твоем случае (если менял недавно) вывернуть и глянуть, как поживают электроды

4) воздушник иногда (раз в 5 ткм желательно продувать сжатым воздухом) - в твоем случае ненадо ибо меняный

5) если чаще всего ездишь спокойно, а потом "раз в сто лет" тапкафпол и она не едет - это нормально, т.к. ЭБУ у лансера адаптивный.

[GRANTVK]

Так все таки проблемка проявилась сразу или постепенно ?

[Monter15]

Проблемка появилась через месяц (имею ввиду нестабильные холостые - не то, что там плавают обороты - нет, просто стала ощутима неприятная вибрация на руле, до этого было всё ровно - поначалу даже непонимал - работает двигатель или нет). А почувствовал недостаток тяги сразу после того, как отьехал от автосалона, разница была заметна после старой восьмёрки (а точнее никакой разницы в динамике и разгоне). Что касается свечей - нагар серо-коричневого цвета на всех 4-х. А вот по поводу чистки инжектора - что вы можете посоветовать ? Есть ведь много способов чистки (вроде как даже ацетон заливают). Кстати я пробовал один - залить в бак перед заправкой 60 грамм спец. жидкости для инжекторов - результат нулевой !

[йцукен]

Чудо жижу в ланс лил?

Нагар по консистенции какой?

зы. тебе не инж советовали выше чистить, а ДЗ

[GRANTVK]

Недавно поменял масло, фильтра, все ремни и ГРМ с роликом.

Так после этого сервиса гемор всплыл ? Если ДА , то могли легко могли ошибиться на 1-2 зуба и вот результат . Такое увы случается .

[Monter15]

ДЗ чистить надо раз в 30-40 ткм, а не раз в 10 лет

- ваши слова Adrenalin - я писал про чистку инж. раз в 10 лет. Если вы про дроссельную заслонку, то я уже писал

никаких отложений на заслонке не обнаружил (всё блестит, как новое)

- поверьте я видел запрелестные заслонки (к примеру http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins...php?content.196 - так вот у меня ещё чище, чем на последней фотке). Чудо жижу, не помню как называется, лил всего один раз - и то по совету одного бывалого. Насчёт ремней ГРМ - сам менял по книге (руки то растут откуда надо ) хотя с кем чёрт не шутит - проверю как-нибудь на выходных. А гемор всплыл, точнее был и до замены ремней и после не уплыл !!!

[GRANTVK]

Если всё это было ранее то :

ИМХО . Датчик ХХ или катализатор

и не факт что чек гореть будет , может там и лампы уже нет

[Monter15]

Да нет - насчёт лампы точно уверен, что есть - во-первых когда включаю зажигание - горит, потом завожу она тухнет, во-вторых пробовал подключать к диагностическому разьёму OBD II ноутбук со спец. программой - он тоже ничего не увидел (кстати в дальнейшем хочу установить себе прогу для подробных харастиристик двигателя). Вот насчет датчика ХХ - на горячую завожу и обороты падают до 500 и двигатель ещё больше колбасится - очень может быть, а какие ещё симптомы возможны с ним? А катализатор вроде проверяет лямбда зонд - может и он барахлит?

[zaraz]

у меня подобное было на БМВ... трабла была связана с некорректной работой воздушного фильтра... проходило недостаточно воздуха ..то ли сам фильтр, то ли засор в патрубках

[Monter15]

И снова всем привет. Вобщем поменял я регулятор ХХ (оригинал приобрёл за 6140р. - в Рольфе стоит около 20000р.), почистил инжектр на станции, а проблема так и не пропала. Да ещё к тому появилась новая - теперь при включении энергопотребителей обороты двигателя падают - поворачиваю руль - тоже падают (раньше при поворотах повышались до 1500). Если включаю кондиционер - тряска такая, будто сидишь в тракторе. Сучайно это не датчик абсолютного давления следит за нагрузкой на движок? И ещё совсем недавно заметил при прогреве двигателя какой-то нечастый стук, который после прогрева ушёл (может гидрокомпенсаторы пора менять, может из-за них нестабильные холостые). CHECK ENGINE попрежнему не горит. Да с воздушным фильтром всё в поряде, т.к. пробывал на работающем движке снимать патрубок забора воздуха с ДЗ - обороты не повышались.

[MIV1004]

Так а катализатор не смотрели?

Помню на наших 10-ах была похожая проблема, так на станциях из катализатора просто выдёргивали какую-то "лишнюю" детальку и всё приходило в норму. А тоже люди головы ломали чё за фигня, настройка инжектора не помогала.

И что это за станция где настроив инжектор и видя что трабла не пропала просто отпускают, они не могут понять в чём дело?

[Monter15]

Да думал уже может выбить все эти перегородки из катализатора - только одна проблема лямбда пронюхает что-то неладное. Вот еслиб где-то можно было купить переходник специальный.

[Monter15]

А вообще после какого пробега надо менять катализатор. У меня 44000 уже накатано

[Stif]

Привет появилась та же фигня,как избавиться

[kovalenich]

мне тоже интересно, что именно было, и как исправил?

[Stif]

Люди ответте плз!

[DDSL]

Да хоть симптомы опиши конкретнее. Какой двиг, пробег, когда расходники менялись, бензин какой (в т.ч. АЗС).

У кого-то датчики с ума сходят, а у кого-то просто бензин фиговый

[Stif]

Двигатель 1,6 пробег 123 тыс. было ТО 120000 бензин 95 АЗС "BP",на горячую заводишь обороты сначала 1200-1400 затем падают примерно до 400-500 соответственно вибрации потом поднимаются до нормы,включаешь любой потребитель тоже падают и назад не возвращаются.

Делал диагностику все в норме все датчики работают.

Изменено 11 февраля, 2009 пользователем Stif

[Гость -=venom=-]

Мда, ситуация непростая. Я вот думаю может с генератором что...

У знакомого на улане тоже ХХ обороты тупили, когда он параллельно аккуму конденсатор на пол фарада для усилка подключил. Потом у него это само прошло. А я себе на фарад поставил, и ничего подобного не было.

[Disa]

У меня такая же беда! Заправляю 95-й на фаэтоне, пробег 89000, "грешу" на свечи, как ни как пора менять. поменяю отпишу.

Двиг. тоже 1,6