Шум в коробке!

[maxon]

понятно(...а насчёт стопорных колец?

Изменено 6 октября, 2014 пользователем maxon

[homa]

Это гляну!

Только надо напомнить...

[maxon]

да мне бы разобраться...я и сам закажу...просто не хочется заказывать все....я так понимаю самые маленькие идут в новой коробке....а средние и больший при износе???если так,то я заказал большие,может и средними обойдусь...???

[Skaynet]

у меня педаль сцепления очень туго выжималось, плюс к тому иногда передачу без рывка не включить было. часто случалось подобное когда долго в пробке тыркаешься. проблема временно убиралась так, раскручиваешь мотор на второй передаче до 5т и все, сцепление работает хорошо, но все равно туговато. недавно поменяли сцепление (корзину (валео) выжимной ор. и диск ор.) цена запчастей 6100 и замена 3500. если цена привлекла пишите, дам тел. механника. проблема было в перекошеной пружине вилки и обломанном ушке выжимного подшипника. корзина с внешней стороны вся покоцанная, но не изношена, диск тоже хороший, но демферные пружины слегка можно провернуть, а выжимной под замену. теперь сцепление выжимается легко, нога больше не устает)))

и вопрос, стоит ли выставить на продажу корзину и диск за 500 или 1000? они еще хорошие.

и еще вопрос к вам такой:

слышен звук, когда тронулся и начинаешь разгоняться. звук слышен отчетливо на 1 и 2-ой передаче в диапозоне от 1500 до 2500об.двиг. потом он пропадает или его становится не слышно. если на первой передаче слегка разогнаться и выжать сцепление, подождать когда обороты упадут и медленно опускать сцепление то звук тоже слышен. звук кстати очень надпоминает работу дизеля. что это может быть? до замены корзины сцепления и после установки новой звук не пропал.

[Skaynet]

получается можно купить эти кольца большого размера и если не подойдут просто шлифануть их. так ведь можно? я думаю даже будет точнее чем просто подбирать... шлифовальный продольный станок есть. как вообще узнать что подшипнику пришел конец, люфт?

[maxon]

про кольца возможно шлифануть,на мой взгляд, вполне.......если сможешь убрать десятые миллиметра шлифовкой...насчёт подшипника...я думаю который первичного вала у тебя просто рассыпался...там и так понятно будет...а вообще Сборные закрытые подшипники необходимо покрутить, послушать, проверить на наличие люфта. Роликовые рассыпные подшипники необходимо осмотреть визуально на наличие выработки.

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем maxon

[Skaynet]

ура, я снова катаюсь на своей машине. шумел подшипник первичного вала. заодно поменял бендикс, термостат, подушку мотора и антифриз.

за все это я заплатил 16500. 10000 за коробку, 1500 подшипник оригинал, бендикс оригинал 2500, термостат (немецкая фирма, не помню название) 1000, антифриз канистра 10л - 1000. теперь все передачи включаются намного мягче чем раньше, все тихо.