Strannik

Вчера наконец-то домучил фильтр с насосом и теперь все работает отлично!! насос бош - на счет шума: при открытом люке и снятой шумовки чуть-чуть слышно, а при собраном заднем диване тишинааа!! фильтр неоригинал за 700р брал пару лет назад - у него есть лишний штуцер, который нужно заглушить; кроме того, я паяльником залудил два штуцеры на верхней крышке фильтра - лишней герметизация не будет. Кроме того, при установке НАДО уплотнительное кольцо надеть НА БЕЛУЮ ЗАГЛУШКУ и потом эту заглушку ставить на место! и уплотнительную резинку ставить на бензонасос и вставлять бензонасос не до конца, затем большой белой заглушкой доводим бензонасос до конца и большая белая заглушка защелкивается! Вот как-то так... Р.S. Если это все было очевидно для всех, то извините за флуд (. Всем спасибо за ответы!

Вроде на бош год гарантия...сколько насос отработал по времени?

Поставил новый насос и старый фильтр и...машина вообще не заводится!как бы схватывает и глохнет... снова разобрал фильтр и собрал - так и не завелась! просто ахтунг.( может датчик в топливной раме?!в понедельник утром буду развлекаться./ завтра на работу пешком - печалька...

Да, правильно. Сейчас иду ставить старый оригинал с новым нососом..(

Поменял насос и поставил уплотнитель со старого фильтра (на всякий случай). В итоге тянуть стал отлично!и провалы на разгоне пропали (грешил на сцепление)!...но заводится все равно не как раньше.( глушишь двигатель и в течение 1 мин заводится сразу!но на холодную надо стартером оборота3-4. мож так и надо? вчера мастер сказал, что обратный клапан на бензонасосе должен 20 мин держать давление.

Сегодня сделал полную диагностику! ошибок нет!!пришли к выводу, что бензонасос износился, т.к 3-5тыс оборотов машина плохо тянет.... вечером купил насос bosh. завтра утром поменяю и напишу, помогло ли.если кому интересно...)

Вчера вечером сделал диагностику - неисправен иммобилайзер!! купил новую батарейку и все заработало!!! но сегодня опять плохо заводиться.... кто-нибудь знает, как отключить иммобилайзер?

Да я все нелогично сделал и придумал себе головняк: помыл движок (пару лет назад мыл и все ок) и обороты на хх стали падать... полазил на форумах и решил сам малой кровью решить проблему: свечи + фильтр воздушный - проблема не ушла. был топливный фильтр, пару лет назад на 90 тыс. хотел поменять - но разобрав обнаружил чистую сетку и чистый бак. сейчас стал замечать, что тяга на 40-80 км/ч упала...решил убить двух зайцев и поменять топливный фильтр сейчас, в итоге тянет хорошо, но с оборотами головнякя прибавилось!((( я так понимаю, что неоригинал не герметичен? и еще оригиналы вроде идут с насосами? и очень дорогие...

У меня год назад такая же беда с кондеем была. Определил случайно: заменил блок управления печкой (благо был б/у) - и чудо!заработало! а так бы долго еще разбирался - лампочка зеленая кондея загоралась, но сигнал на муфту не шел...

благодарю за ответ! ну и контрольный вопрос - есть ли отзывы по СТО Реал авто? на юго-западе больше клубных сервисов не нашел...

интересно, по диагностике смогут отличить в дросселе дело или в бензонасосе?!

когда снимал гофру воздуховода - посмотрел на заслонку дросселя, грязи было чуть-чуть по периметру...может и она виновата еще сомневаюсь, делать ли диагностику двигла?скорей всего ничего не покажет...

Может кто знает, из-за чего обороты на хх во время движения плавно вверх 1500 об.,потом вниз 1000 об., потом снова вверх и т.д. до полной остановки авто? кондей отключен ессественно.

Датчик проверил - все сопротивления в норме!

Спасибо, Активист! Бензонасос также вызывает подозрение! сегодня при движении авто на ХХ обороты колебались между 1000 и 1500 с периодичность 1сек. вверх-вних!!!просто с ума сходит!после остановки повышенные обороты.за 3 года такого никогда не было! уже и на дроссель стал подумывать....

Пробег 120 тыс. год 2005. фильтр до этого не менялся, так что точно пора было менять... Спасибо за быстрые ответы! я так и предполагал: снова перебрать фильтр и ехать на компьютерную диагностику движка. Кстати, обороты стали падать после мойки моторного отсека - хотел при продаже чистый отсек показать...теперь локти кусаю... да, забыл написать, фильтр не разбирал (в смысле не ломал). но думаю он сильно запрелестн - все же 120 тыс....

Всем привет! Вчера поменял топливный фильтр,т.к. машина подтупливала и падали обороты на холостом ходу 500-600 об/мин. Поставил фильтр неоригинал. машина стала лучше тянуть!! но заводится долго 5-7 об стартера до этого с 2-3... лишний штуцер на фильтре заделал бумагой, но боюсь не герметично... Вопрос: почему так заводится? уже проехал 50 км . может ли бенз сливаться обратно в бак при неработающем двигателе? или на насосе есть обратный клапан? и еще про холостой ход: заменил свечи, почистил и проверил датчик хх, поменял воздушный фильтр, а обороты на холостом опять иногда падают до 500 и движок подтряхивает...может, есть идеи что это? может подушки двигателя? или это из-зи того, что решил продать авто

тогда извиняйте... закрывай тему, модераторы

Сегодня приезжал специально обученный человек по кондеям (заправка, диагности и т.д.) Через полчаса определили, что сигнал не приходит в реле компрессора, который находится под капотом. Если вытащить реле и замкнуть два контакта, то компрессор работает!...Теперь буду искать хорошего электрика. P.S. Спасибо всем откликнувшимся

Ни у кого нет никаких соображений?

На днях перестал работать кондей((( Кнопочка в салоне загорается зеленым, но компрессор (по-моему) не включается...Нет щелчка. Давление хладогента в норме, датчик двойного давление замкнут. В форумах писали о датчике ТРВ, но я его не нашел... и еще - как проверить компрессор? как разобраться с полярностью, если его запитать напрямую?? Помогите, плиззз..!)))

На своем лансе9 с пробегом 100тыс. решил поменять топливный фильтр. Разобрал, а фильтр грубой очистки (сетка) чистый и бак чистый!!! так что и менять не стал. правда была проблема с откручиванием гаечек на бензобаке - очень закислились...одну шпильку сорвал ( поэтому советую всем их смазать как можно раньше.

Спасибо откликнувшимся! разобрался!!)) Все дело в секретке... разобрал панель, нашел секретку (даже световой индикатор, но неработающий ), после чего движок стал нормально заводиться!!! упс... запускаю движок без "нажатия" секретной кнопочки и он глохнет по тому же алгоритму... нажимаю кнопочку и после заводки работает как часы!!! единственное, так и не понял, почему его глючело... вероятно контакты... Еще раз всем ответившим СЕНКС!!!

Чек не горит... Что касается диодных индикаторов, то либо они отсутствуют, либо я не знаю, где они находятся (. Полгода владею авто и проблем не было. Сегодня утром так и не завелся... сейчас пойду искать секретки в авто.

Автор, отпишись как решилась проблема?