Sturm

Стоимость по коврику напиши, плиз.

Доброго дня всем! Собственно проблема началась уже давно, на ходу вылетал чек с ошибкой Р0340. Я, естессено, его сносил прямо на ходу через обд. Но как то раз остановился на заправке и не завелся. Короче, купил датчик ERA 550329 в ЕвроАвто. Сам поменял за 30 секунд, а датчик "ноль на массу"((( не работает. Я обратно, а мне что мол электрику принимают на возврат только по бумагам с автосервиса: заказ-наряды, акты работы и обязательно копию свидетельства станции тудым-сюдым все согласно Закона и Статей. Засада, на детале уже есть следы установки. Знакомых в автосервисах нет, ну хоть машина заводится на холодную)))С утра завелся и до работы, так же обратно)) Решили на работе датчик проверить и оказалось, что у датчика что-то плохо припаяно, с разрывом. В общем все спаяли(на осциллографе амплитуды ровные) стали пробовать и алиллуя - машин завелся и работает ровно на холостом) Но ровно только до 2000 оборотов, а дольше сбрасывает почти до 500(я газ в пол) и так постоянно, машина едет рывками самопроизвольно сбрасывает газ и поднимает его как захочет. Ппц... Устал... Решили что импульс не успевает считать инфу с распредвала и надо датчик приблизить к респреду. Напилькинг. Снимаем 2 мм с посадочного места и все. ВСЕ заработало. Попробовал поездить, вроде норм. Мораль во всем этом такова, что всякую сложную электронную хрень нужно менять в автосервисах и самому не покупать такие запчасти, чтобы была гарантия на деталь и выполненные работы. Итог: 1070р. датчик и банка кофе электронщику.

Как же решилась проблема, интересно? Сейчас тоже самое

Ничего не понял Как проблему то решили?

Я DEPO поставил, когда на родных осыпался отражатель. Не потеют, светят изюмительно .Им уже 2 года) Корректор и проводку оставил от оригинальных.

Может пробка воздушная? На ауди была пробка,правда после замены антифриза -симптомы те же, что и у Вас.

""следить за уровнем охлаждающей жидкости и ремнём генератора, т.к. на нём помпа"" ?- У меня, наверно, другой 4G18- у меня помпа от ремня ГРМ))))

Залили вместо красного зеленый,при замены помпы и ремня ГРМ. Есть ли опасность? Езжу уже год.

Огромное Спасибо!

Уважаемый Алекс, а не поделитесь тонкостями при установки стоек стаба, дело в том , что у меня тоже оригинала хватает только на год. Открутить\прикрутить я и сам могу, не отдавая 500р за стойку.

Я могу только сказать, что Кастрол не является нефтедобывающей компанией и соответственно закупает масло-основу, далее в ход идут присадки различного уровня- это не значит, что их продукт качетвом ниже лукойловских прем. масел, ведь все дело в очищающих присадках.

Мне вот тоже давно-давно официалы говорили 92 лучше, типа чище и без примесей, но по моему опыту, на 92 расход больше, машина потупее и кушает поболе, отъездил целое лето на 92ом-10тыс.км (в основном пригород)в итоге свечи с нагаром по окружности. Поменял топл.фильтр, свечи,масло. Лью 95(лукойл-95евро,несте,газпром,иногда кириши,статоил)- 185тыс. И на даче всё на 95ом и пила ,и скут,и триммер, и лод.мотор. Кстати, скут сузуки на 92ом ваще не тянет!

На кастроле отъездил 2 замены, потом обратно перешел на мобил 5w50, беру у друга в оилтрэйд. Кастрол уж очень быстро чернеет и остается его к замене литр\полтора, а мобил я и беру подешевле(упаковки не товарного вида), и не поджирает ни зимой,ни летом, да и компания крупная и главное "белая", есть хоть уверенность в происхождении продукта. А кострол ну очень черный уже после 1000 км(((

Я так понимаю, что Эти виды масел различаются по вязкости, так что же предпочтительнее зимой для двигателя с пробегом 120000 км. Если взять поправку на то, что из-за густого масла, подтекает масл. фильтр-ведь, у меня это случилось в минус 28-минус 30!?

Кажись, для зимы надо лить 0W40, а перед летом 5W50.(Это я про Мобил) Но можно ли их чередовать?