DoctoR

конечно не влияет, тк это автономный отопитель)

+1 Тоже на ней ездил и езжу! Очень доволен поведением авто, но когда на улице мокро(лужи от дождя) то резина начинает шуметь. Зато в снег работает как надо

Ну про спорт-байки понятно, но чуть -чуть мозга у меня есть и так как я в этом деле новичек возьму cb400sf(его япы как учебный разробатывали), попробую как оно! а вообще сейчас пощел в мотошколу, там инструктор который очень хорошо объясняет какие вещи на мотике делать можно и даже нужно, а какие нет)причем все это демонстрируя на учебном мото. Кстати там же и езду по городу отработать можно, понятно что всех ситуаций не смоделируешь, но лучше чем обезбашенный новичек думающий что он Росси (Валентин)летящий по городу на спорте объемом под литр)

да вроде уже все обдумал

есть ли среди нас мотоциклисты? и если есть может папру советов кто даст.а то пару дней назад проснулся и решил что надо попробовать!

если не ошибаюсь то автор - Евгений, который может все с лансером(ну или почти все),так что в появлении сего девайса в продаже не самниваюсь. Только вот денег это будет стоить не мерянно)))

я лет 6 назад гнал машину с иркутска в кузбасс, ехали вдвоем по очереди с остановками перекуситьЮ получилось сутки непрерывной езды, я думаю ни чего страшного, можно и ночь где-нибудь провести , только авто на стоянку ставить. Ну и в самом питере не кричать что машину гнать нада куда-то, просто купил, переночевал и с утра в путь.

вот примерный бюджет фар: корпуса фар(обе)- 25600,два оригинальных блока розжига(скорее всего б/у) - 10000(скорее 6к-7к),две лампы Philips 4300K(такие в оригинале)-2000. итого:37600 можно сэкономить на блоках и оставить старые свои AFS - дело сугубо личное(стоит задуматься: а надо-ли?) а по поводу зачем это?- хороший свет как ближний так и дальний да теперь еще и легальный по переделке корректора там все просто как два пальца,,, если кто возьмет фары помогу с корректором( просто фотика небыло когда делал ), кстати там не только для корректора проводку править надо, а почти всю(ничего сложного, но без паяльника не обойдешся)

ну если ничего не выходит с поиском то я могу достать тебе их за 30к

возможно свечи от сырости себя так ведут.

разница очень проста:8301В427- это фара в сборе(блок розжига, все лампочки и все болтики), а 8301B431- это тушка фары без всего выше указанного

мне JNBK понравились и по цене и по качеству.

может бенз не качественный?

А вот номерочки фар: 8301B431 - левая 8301B432 - правая 8301A734 - задняя крышка фары (нужно 2шт) правда они в exist.ru по 12800 сейчас(наверно инфляция) я брал почти за 12к

пока ушло 10к а по поводу корректора все правильно он только на EVO X и на RALLY ART а брал все в exist,e

с AFS пока никак, будет теплее будем думать, а вот омыватель уже скоро может еще и автокорректор.

А вот и фото сего девайса (извините что авто грязное)

пошел переставил авто из двора на проезжую часть

помыть машину и почистить датчик ABS это разные вещи, скорее всего надо контакты посмотреть(у меня на пыжике так было) на датчиках

вот на что наткнулся

интересно а какое отношение гайцов к голубеньким габаритам?

На линзе в отдельности должна быть маркировка, в таком случае все законно(только если противоречащих маркировок нет на самой фаре)

в татарстане уже год лишают прав, в интернете полно копии протоколов и почему-то никто не может найти легального "противоядия". В нашей стране к сожалению все очень категорично, если ставку на налог поднять, то в два три раза, если ксенон запретить то лишение прав, и от этого, если примут все эти поправки, не уйти. Поэтому для автовладельцев остается, только придумывать "детсадовские методы"

если я правильно помню, то ты линзы хотел в фару врезать, так вот если на линзе есть соответствующая маркиролвка то на стекле фары ее надо просто затереть чтоб ее не видно было

там она,там, только что посмотрел(фары дома лежат)там HCR написано, а это значит что данная фара не подходит для газоразрядных(ксеноновых) ламп