МКПП 1,6
в целом стала порезвее, пропал провал в промежутке 2-3 тыс......раньше я его почти всегда обходил, крутя двигло - теперь в большинстве случаев
крутить, так как раньше - не надо!)
раньше крутить примерно дальше 5800 особо не было смыслу - ибо толку было почти 0, разгон падал совсем... - теперь имеет смысл - если конечно хочется крутить)...
на мой взгляд, теперь примерно в районе 5300-5800 имеется небольшое замедление разгона, но после неплохой скачек и до 6500 идет разгон - дальше не проверял - страшновато как-то! , нет клевка после такого кручения двигателя...
в целом изменился на разгоне звук двигателя... - по звуку, на мой взгляд, он стал меньше напрягаться...
ток вот не могу привыкнуть теперь к спокойной езде... как не нажму... так 80-100
и забыл спросить у Ежика про график зависимости теперь крутящего момента от оборотов! - кто мыло брал - спросите а! - А-то я раньше по графику старался разгоняться, что бы провал обойти и закиньте мне в личку, если даст!)
по расходу пока еще не могу понять... но, по идее если как-то привыкнуть к спокойной езде... а, теперь чтоб ехать спокойно - педальку почти уже не надо нажимать - то в теории должен расход уменьшиться.... ну а если жать... так и раньше она кушала достаточно много)
и еще… не знаю как кто и где,… но я вот лью 95ый – 27.5т свечи еще живы…
а про ощущения от езды на 92ом и про 92ой я уже писал…
ну, вот смысл чиповать атмосферники вопрос конечно риторический.... - но вот лансер IX 1.6 - точно стоило!