DmitrySPb

Как обещал, фото вмятин на Форде (увеличение по клику).

Кузовной ремонт и покраску Фордов делаете? Хэтчбэк, Фокус 2. Фотки в течение дня залью, но навскидку - сильно помято левое переднее крыло (но краска при этом, как на целом сохранилась, хорошее ЛКП, зачет форду), слегка проехались по правому заднему крылу и правой задней двери, есть глубокие царапины и небольшая, но заметная продольная вмятина и там и там, задний бампер на покраску, передний бампер на покраску (или полировку) и его слегка повело на ту сторону, где на переднем крыле вмятина. Напишите в личку прикидочную цену по всем пунктам, про бамперы - с учетом их покраски и с учетом только полировки. Фото будет, залью сюда же, для более точной оценки.

У Denso DCF300K гарантированно мягкие войлочные стенки, я себе такие ставлю, отличные угольные фильтры, качественные, плотно сидят, с хорошей угольной пропиткой.

Мдаа, не буди лихо, называется. Въехали вчера в зад, скособочили и поцарапали задний бампер, разбили левую ПТФ. ПТФ уже заказал, теперь надо ставить ее, красить бампер и "приподнимать" его. Что-почем? А если без покраски, а просто зашлифовать мелкие царапушки в центре бампера (их хорошо на 1 фото видно)? Вот суть вопроса (кликабельно):

День добрый. Лансер 9-ка со штатными родными литыми дисками. Диски все 4 уже пообкоцались (облезли, глубоко поцарапались по ободу и иногда - лучам, с задирами) - от времени и шорканья об поребрики. Что стоит привести их в божеский (оигинальный ) вид - все 4 штуки? Цвет - стандартно-серебристый, вот такие.

Не совсем понятен этот момент - "Стоимость ремонта составляет для Санкт-Петербурга составляет 6000 руб, обращаться к представителю в Вашем городе (9й в списке ниже)" Это как - я привожу человеку машину и через какое-то время получаю ее с отремонтированным и (если нужно) "расточенным" дросселем? Или как-то по другому процесс будет?

Из хороших, но не бешеных по цене - NK, SWAG, Remsa. Чуть дороже - Brembo, еще дороже - Otto Zimmerman и ATE. "Оригиналы" - это АТЕ по совсем уж невменяемой цене.

Потому что с завода именно эти свечи NGK и ставятся.Что касается колодок, то правильно отметили, что сейчас для всех европеек ставятся Textar, так что "оригинальные" и "Текстар" - безразлично, тут просто развод идет на деньги, типа разные колодки, хотя это одно и то же, просто за разную цену, одни в родной упаковке, другие в мицевской.

В данном случае это совершенно бессмысленная переплата, т.к. на наших овощах с дохлым движком 1,6 просто нет таких разгонов-торможений, чтоб с ним обычные Текстары или Акебоно (родные с завода) не справились. А ценник у них заметно ниже "понтовых".

Ashika - дрянь. Брембо и Циммерман - завышенная цена, вовсе не отражающая качество (то что ставится на гоночные автомобили и то, что "идет в массы" - две очень больших разницы). Для себя я остановился на недорогих, но качественных дисках NK (Китай, но очень хороший) и колодках Remsa (Испания). Сочетание шикарное - в меру мягкие, нескрипучие и среднепылящие колодки, диски с ними - как зеркальца, отлично притерлись. В общем комфортное сочетание.

Вадим, Александр, спасибо! Машина теперь тихая, как мышь - задняя подвеска стала упругой, перестала громыхать на кочках и скрипеть-повизгивать при езде и торможении. Ну и за пояснения и дельные советы спасибо Вадиму - обязательно воспользуюсь ими. (На все про все ушел один день, цена - вполне милосердная)