serjo

Добрый всем день Недавно стал замечать, что проезжая по двору и поворачивая на кочках слышно постороннее брякание из-под ног водителя. Кроме того вчера впервые за долгое время выехал на КАД и на скорости обнаружил заметный люфт руля. По ощущениям - градуса 3-5. В городском цикле этого не замечал. Покурил интернеты - судя по всему потихоньку наступает умирание рулевой рейки. Стоит новая она как чугунный мост, брать с разборок - та еще лотерея, неоригинальные - долго не живут. Также выяснил, что на первых порах многие подтягивают её и на какое-то время это убирает симптомы, но в конечном итоге убивает зубья на валу. Отсюда несколько вопросов к форумчанам: 1. Какие еще неисправности могут иметь аналогичные симптомы, чтобы зря не грешить на рулевую? Год назад (8 т. км) был в сервисе на Говорова. Там ребята поменяли рулевые тяги и наконечник. И в качестве рекомендации - советовали перебрать насос ГУРа. Про рейку сказали, что все в порядке. 2. Если это все же она, то что еще стоит проверить? Уровень жидкости ГУРа на уровне, куда еще глядеть? Я у мамы далеко не автомеханик, но общей терминологией владею. 3. Кто-нибудь имел опыт ремонта рейки? Опять же, судя по "интернету" такие работы проводят, есть инструкции и сервисы, которые это делают. Но я не нашел таковых в СПб. Может кто подскажет тех, с кем имел дело. Сам я не рискну туда лезть - все таки руль это не лампочку в фаре поменять... 4. И последнее, но не маловажное - как вообще развивается процесс "убивания" рейки и какие опасности это несет? Заранее спасибо за ответы

АНДРЕИЧ, Иван 34 rus спасибо за ответы Да я не то чтобы расстраиваюсь, сам знаю, что у нас эти запчасти относятся к расходникам. Просто хотел уточнить, что это действительно отклонение от нормы, а также узнать насколько это критично/не критично для использования авто

Всем доброго времени суток. Тут такой вопрос. Сегодня пришлось заглянуть по машину (крепил ПТФ) и заметил такую картину на левой стойке (в терминологии не силен, вроде так эта деталь называется): Есть подозрение, что это ненормально, но хотелось бы услышать стороннее мнение. Сойки и втулки менялись около 5 тыс. км назад. Заранее спасибо

Еще один водитель собирается пополнить ряды лансероводов =) Собираюсь брать 9-ый лансер, хотелось бы узнать, на что следует обратить внимание в первую очередь? какие характерные неисправности может попытаться скрыть продавец? и еще - какие в спб есть сто, где могут провести адекватную предпродажную проверку за разумные деньги?