Canbl4

http://www.japancats.ru/Mitsubishi/ ответ на все вопросы =)

Хрень тебе сказали. У меня такое было . Напрявляющие находятся в скобе супорта, скоба продается отдельно и новая стоит 1200рубасов. Сломать болты самой скобы не реально. Я вылечил данную проблему заменой скобы и направляющих. Сервис го*но, который тебе такое сказал , едь в АМП mr569368 вот номер с ценой правдо ошибся 1245

Добрый день . Интересует удаление обоих катов на лансер 9 , ну а на место второго пламегаситель или что там обычно ставят Интересен ценник с обманкой и второй с чиповкой Заранее спасибо

Вообщем вопрос решон. Посмотрет чехлы производства динас был разочаован в их качестве и не решился на опкупку. Купил автопилот , сели с трудом но зато сидят красиво http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/canbi4/journal/1131879/#post

Преды проверь , у меня такое было =) не шумел насос ну думаю засада , поставил аккум в салон , 2 провода на насос работает , следствие был сгоревший пред , причем странно почему я его не заметил

про них ничего не слышал , не хочется брать

Задумался тут над покупкой чехлов из экокожи на свой вагон . Перелопатил весь инет и нашел 2 вариант 1. Чехлы автопилот цена 5500 - сидят идеально как видно на драйве и прочих форумах 2. Чехлы динас цена 3500 - а вот тут фоток имменно этих чехлов на лансере не нашел(не имею ввиду версию RS ) , но однако на Вазе смотрятся не очень , много морщин и неровнойстей. Т.к. разница в цене существенна прошу поделиться информацией может кто ставил Динас ???

Это не показатель, в своей тему все фотки есть, свечи были чистые . Могцу помочь с заменой колец

Извиняюсь со старого акк написал

Компрессия не падает , с чего она упадет то ??? 2 компресионных ее держат в полной мере, а маслосъемные для этого не предназначены. Не стал бы запускать эту проблему, в свою очередь пожалел что лишние 10тык откатал при жоре масла

Была такая же проблема, сопоставив денежныезатраты на все решил распилить диск при этом не оставив не одной царапины на диске , т.к. разбивал в конце зубилом, даже фотка осталась

Прошел обкатку 1000км масло стоит на месте, все работает равно. Рад до боли , так что у кого жрет масло советую переберать и проблема уйдет

Заметил такую особенность у салонного фильтра , если у него пластиковые стенки, то при включении вентилятора на 2 или 3 скорость , есть визг причем очень не приятный, я сначало грешил на подшипник вентелятора, думал даже менять но цена 10к, но в итоге оказалось что данный фильтр плохо сопрекасается со стенками и из-за этого идет звук, поэтому теперь покупаю исключительно фильтры с мягкими стенками

Есть быстрый очиститель фирма LIQUI MOLY под далением струя сбивает любую гряз , чистил поддон им , блеск , единственное что наверное много будет надо

Ну у меня вышло 7000 тыс из-за того что это был второй этап, на ТО 90 менял все расходники грм и маслосъемные колпачки А в этой раз покупал : Кольца, вкладыши, прокладка блока , прокладка впуск, выпуск , прокладка приемной трубы, прокладка помпы и резинка уплотнения , вроде все, хотя нет еще ящик пива для крепкости рук при переборке Ну масло , антифриз все нахаляву лил А на то 90 ушло денег валом, с учетом всех косяков которые сделал по неопытности

Нет ничего опасного, только вкручивай болты на места чтобы потом не забыть откуда какой А так я бы сказал что легче чем в классике , тут хоть симметричных прокладок нету, не перепутаеш. Сначало тоже не хотел сам лезть , но прикинул что по деньгам и понял, что я сам могу 3 раза его собрать и разобрать за эти деньги, плюс делаеш для себя все вылизываеш и очишаеш, что не скажу о сервисах. При этом нашел классный монуал по ремонту, видно руководство для диллеров все расписано , все допуски, все подводные камни

В общем собрал и завел все дымит как паровоз, но обгорает и эт нормально , обидно что фоток не делал, т.к. собрал за 4 часа после работы. Остался только стук гидриков, если не пройдет сниму промою , опыт уже есть . В общем и целом операция заняла 2 полных дня. 1- день разборка 0,5 - очистка, притирка и прочее 0.5 - сборка Подводнях камней много при этом деле и главное не спешить, но опят был хоть и не по япошкам. Думаю в субботу дособеру и поеду. Потом отпишусь по расходу масла (тьфу-тьфу). И могу сказать точно, что если есть такая проблема, не меняйте колпачки по времени уйдет ровна половина от замены колец, а на снятой ашке колпачки менять максимум час с притиркой клапанов.

как не странно мобил и лили

http://www.lancer-club.spb.ru/forum/index.php?showtopic=11270 тот же синдром

У меня части маслосъемного кольца прилипли к эспандеру, я могу пологать что это из-за качества масла, однако, с рождения машины заправлял масло брал у официалов, однако поскольку сам работаю у них на качество масла никто не жаловался, сливал с бочек. Ну если уж это масло было говно, то где брать я не знаю. По моей практике если жрать масло начало ни промывка, ни раскоксовка уже не поможет. вскрытие и только вскрытие У меня части маслосъемного кольца прилипли к эспандеру, я могу пологать что это из-за качества масла

Промерил гильзы, вообще допуск на цилинд 0,01 мм , что по сути тупость , т.к. при расточке допуск на чистовую оброботку 0,02-0,04мм и сами рем комплекты идут 0,25 и 0,5. Однако не смотря на это вписался в 0.01. Кольца соответственно под замену пойдут 1 делом, юбка поршня хоть и потерта , но замер показал что в допуске лежит , так что тоже менять не стал , а вкладыши стоят по 400р , так что решил заменить, даже не замеряя их.

ну варианта 3 1. либо ссыт откуда нибудь 2. маслосъемные колпачки что врятли, хотя кому то помогало 3. либо кольца

Вообщем для неверующих выложу свой блок вот такое вот было на пробеге в 90 тыков , рассухарив все клапана увидел ужас , фоток жалко нету, но чистил и притирал совершенно все, в итоге получилось жду зап частей и буду собирать дальше И если кому интересно зап части заказывал оригинал все, вышло по деньгам около 7000, с учетом того что меняю кольца, вкладыши ну и соответственно все прокладки

Могу подсказать только по киа , т.к. как работаю у официалов. Перекатал все которые мог машины, насчет серато скажу так, что есть смысл брать купэху на 2л моторе, остальное просто не интересно ни по динамике ни по комфорту, однако ценник совсем не радует новый около 800. Сам себе думал поменять на рио новый , если брать почти в максималке на автомате идеальный замена лансера,есть правдо много но , хотя это со стороны ремонта и эксплотации после 5 лет, но если гайки сам крутить не будешь то вариант хорош и ценник за авто 569 новый + каско и допы порядка 640 выходит.

ну есть предположение, что ты сигнализаторы износа поставил как то криво, обычно от них идет самый неприятный писк. Но странно что не при движении, вообще лучше разобрать и посмотреть все части которые идут с колодками.