Регулировка стояночного тормоза.

[RedFlash]

Когда ручник фиксирует автомобиль, только принимая такое положение, желательно провести регулировку =)

Для этого:

Нам понадобится инструмент: крестообразная отвертка и ключ (желательно головка) на 10

Наши действия:

1) вынимаем барахлишко из подлокотника и подстаканников и откручиваем отверткой 2 винта на дне бокса подлокотника

2) аккуратно приподнимаем подлокотник и вынимаем из посадочного места выключатели подогрева сидений, затем осоединяем разъем.

3) Снимаем полностью консоль подлокотника, отгибаем кожух стояночного тормоза (т.е. "задний отросток" ручника =))

И видим регулировочную гайку

4) эту гайку закручиваем ключем (можно просто головкой, т.к. затяжка слабая). Не забываем периодически проверять натяжение. Наша задача добиться чтобы было 3-4 щелчка до затяжки.

Сборку проводим в обратной последовательности.

ВУАЛЯ

[йцукен]

А чей авто использовался в качестве подопытного?

[RedFlash]

Тогда уж придется все расписывать: чей инструмент, чей фотоаппарат...

[creeper]

о! спасибо! как раз хотел спросить как самому это сделать, боялся что так же как на тазе =)

[Гость]

А мне казалось что в ступицах под резиновыми заглушками есть регулировка попроще

[WerWolf]

ну не знаю как 5-7 щелчков у меня на ровном пространстве уже на 2 щелчке машину не сдвинуть на склонах 3-4 щелчка как мертвая стоит а больше 5 и подавно наверно не сделать.

[йцукен]

Неправильно поставлен вопрос В Лансе, даже новом, ручник - не более 5-и щелчков, но держит уже на трех, когда при данных велечинах стояночный тормоз перестает держать - на регулировку

зы. естественно пережимать не нужно

[йцукен]

А мне казалось что в ступицах под резиновыми заглушками есть регулировка попроще

Да есть, но она не проще В задних стояночных барабанах на самом деле есть эксцентрики для регулировки степени прижатия фрикционной накладки колодки к барабану, но отрегулировать ее в полевых условиях - жесть

[RedFlash]

gred, респект!

Будем делать фотопособие.

ЗЫ

у меня подозрение, что все это есть в пдфном руководстве по ремонту... надо на досуге глянуть, может еще какие идеи по фотопособиям появятся =)

[йцукен]

Почему сразу жесть??

Потому что, кмк, можно по разному отрегулировать степень тормозного усилия, и торможение будет происходить не равномерно...

зы. за подробное описалово процесса - спасиб

[Stasito]

Спасибо! А то надо бы подтянуть. Несколько раз разворачивался на ручнике, ослаб.

[Stasito]

Подтянул! Удобно!

[mik03]

Несколько раз хотел подтянуть, раз даже снимал среднюю часть, но не додумался отогнуть пыльник ручника!

Сейчас по инструкции сделал все за 5 минут - спасибо! 3 щелчка и как будто якорь выкинул!

[Dgimm]

сенкс, за фотоописание, сегодня же как раз и подумал заняться этим делом. Батя сегодня выгонял с гаража и сразу притензию к водителю, ко мне, мол не следишь за машинкой, мол у меня , MAZDA 6, 2.3, только потянул сразу останавливается как на присоске. еще раз спасибо!

[Stasito]

Не увлекайся, а то скрутишь нахрен...

[Гость -=venom=-]

Спасибо. Сделал. Теперь не надо ручник выламывать

Слышал, что на морозе лучше ручником не фиксить на ночь, а то тормозные колодки могут примёрзнуть, когда погода с "+" днём переходит на "-" ночью

[Realmer]

Кстати, дабы не превращать хорошую машину в жигули:

Рабочий ход рычага привода стояночного тормоза: 5-7 щелчков (номинальное значение)

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

РАБОЧЕГО ХОДА РЫЧАГА ПРИВОДА

СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

M1361000900339

1. Потяните рычаг привода стояночного

тормоза усилием примерно 200 Н и

сосчитайте число зубцов хода рычага

по сектору.

Номинальное значение: 5 − 7 зубцов

[zak]

Спасибо за отчет! Читал другие но такой ясности не было )

[Гость -=venom=-]

Улыбнул этот момент: "Потяните рычаг привода стояночного

тормоза усилием примерно 200 Н". )))

Без ньютонометра будет явно не обойтись Х)

Я сомневаюсь, что кто-то представляет себе усилие равное 200Н, даже если брать погрешность +/- 50Н

з.ы. А так довольно конструктивно изложил. 5+.

Изменено 19 января, 2009 пользователем -=venom=-

[Realmer]

Улыбнул этот момент: "Потяните рычаг привода стояночного

тормоза усилием примерно 200 Н". )))

Без ньютонометра будет явно не обойтись Х)

Я сомневаюсь, что кто-то представляет себе усилие равное 200Н, даже если брать погрешность +/- 50Н

Это цитата из Сервис мануала написанного производителем. Для остальных - безмен спасет отца русской демократии 200Н - ~20 кг. Школьный курс физики - решает

[Гость -=venom=-]

Выкрутился

[Sever]

Это цитата из Сервис мануала написанного производителем. Для остальных - безмен спасет отца русской демократии 200Н - ~20 кг. Школьный курс физики - решает

Короче, берешь безмен, цепляешь его за ручник и тянешь пока 20 кг не наберется. :rofl:

[Гость -=venom=-]

Короче, берешь безмен, цепляешь его за ручник и тянешь пока 20 кг не наберется. :rofl:

Ахахаахахахах

[Realmer]

Именно при вот таких хи-хи, машина постепенно и превращается в ТАЗ... Динамометрическим ключем пользуемся? или "на глазок" тянем?

[Гость -=venom=-]

Именно при вот таких хи-хи, машина постепенно и превращается в ТАЗ...

Да ладно тебе..., это ты просто от души хапнул, посмеяться уже нельзя что ли?!

з.ы. Машина она и в Африке машина, всё зависит от прокладки