Перейти к публикации
Mitsubishi Lancer Club SPb
Mitsubishi Lancer Club SPb

Автомобиль - средство общения!

Клуб владельцев Mitsubishi Lancer в Санкт-Петербурге и людей, чья жизнь была связана с этой моделью автомобиля.

Перейти к публикации
HISHNIK

На машине до Байкала и обратно

Рекомендованные сообщения

Активист
HISHNIK Участник клуба 19 356 публикаций
HISHNIK 19
Активист

Сегодня вернулся из автопутешествия на озеро Байкал. Как руки дойдут, напишу отчет поподробнее, пока напишу лишь общие моменты. Выехал 1 июля утром, вернулся 23-го днем. Всего проехал 13814 км., маршрут поездки следующий: Питер - Череповец - Сатка - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск - Улан-Удэ - Байкал, проехал 7700 км. Обратно ехал несколько другим маршрутом: Байкал - остров Ольхон - Тулун - Красноярск - Новосибирск - Омск - Тюмень - Екатеринбург - Киров - Череповец - Питер, пройдено 6114 км. На самом Байкале были несколько дней на южном берегу и день на северном берегу (переправа на Ольхон).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гуру
book1700 Совет клуба 47 3 659 публикаций
Анна
Пол:Женщина Город/район:Санкт-Петербург
Гуру

Миша, молодцы... Класс!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Авторитет
Натали Участник клуба 85 1 039 публикаций
Натали
Пол:Женщина Город/район:Невский
Skoda
Авторитет

Блин 20 дней пути...ради 3 дней....сомнительное удовольствие)))

Да в пути тоже много красивых и удивительных мест, но все же дорога очень изматывает. Тут порой с работы ели доезжаешь...

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гуру
Alexdor Член клуба 131 2 839 публикаций
Александр
Пол:Мужчина Город/район:СПб
безмашинный
Alexdor 131
Гуру

Вот она- мечта) столько городов проезжаешь, столько впечатлений! А в тех краях есть на что посмотреть) Если в посещаемых городах знакомые живут, вообще супер, есть с кем увидиться пообщаться! Ждем отчет)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
админ
creeper Администратор 70 6 940 публикаций
Павел
Пол:Мужчина Город/район:Автово
Audi A4 1.8 CVT
Год выпуска:2010
creeper 70
админ

круто!

ждем отчет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Активист
HISHNIK Участник клуба 19 356 публикаций
HISHNIK 19
Активист

Немного фотографий для затравки:

Общий вид с вершины гор на Байкал:

1b1b11adbef3t.jpg

И вот такие там закаты:

5d3e2bb5019ct.jpg

Стоянки, на которых мы располагались в палатках:

a6529e5906f2t.jpg 1c03cb2a9590t.jpg

Немного пейзажей тех мест:

20e6654a4f50t.jpg 996a24e27b6ct.jpg ca29d7642bb8t.jpg

5eaf506f7cbbt.jpg 6e32f24b0412t.jpg 21f1bc3eef11t.jpg

Просторы там огромные – впервые я выставлял на круизе скорость 150 км/ч и ехал так минут 20 совершенно не напрягаясь :)

В одном из городов по пути поиграли с сыном в знаменитую игрушку:

488887f0fe45t.jpg

Ну и напоследок нас тормознули полицейские :) :

ac172e6ae25at.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Активист
a_shurgin Участник клуба 12 694 публикации
Андрюха
Пол:Мужчина Город/район:СПб, Колпино
LANCER X, 1.8, 5МКПП
Год выпуска:2008
Активист

Я дальше Екатеринбурга в ту сторону не ездил)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Авторитет
Натали Участник клуба 85 1 039 публикаций
Натали
Пол:Женщина Город/район:Невский
Skoda
Авторитет

Очень красивая природа!!! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Maverick
Гость Maverick Гости
Гость Maverick
Гость Maverick

нормально так прокатился!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Волчара
АНДРЕИЧ Участник клуба 119 10 413 публикаций
Андрей
Пол:Мужчина Город/район:Гатчина
белый ASX
Год выпуска:2013
Волчара

Жесть))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Maverick
Гость Maverick Гости
Гость Maverick
Гость Maverick

Ну это не в Гатчину и обратно :rofl: :rofl: :rofl:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Волчара
АНДРЕИЧ Участник клуба 119 10 413 публикаций
Андрей
Пол:Мужчина Город/район:Гатчина
белый ASX
Год выпуска:2013
Волчара

Ну в принципе да

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гуру
Sacred Участник клуба 95 1 639 публикаций
Владимир
Пол:Мужчина
Нет авто
Sacred 95
Гуру

Мечта конечно побывать на Байкале, но столько ехать это жесть! Мне бы потом дурно становилось при одном виде машины!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Авторитет
АМП-Ольга Участник клуба 72 775 публикаций
Ольга
Пол:Женщина
Авторитет

Красота неимоверная! Молодцы! Я тоже мечтаю туда съездить ))

Только фоток что-то маловато )

Изменено пользователем АМП-Ольга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Активист
chelyshkoff47 Член клуба 0 445 публикаций
Игорь
Пол:Мужчина Город/район:СПб, Горелово
Lancer 9
Активист

Просим-просим!!! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Новичок
gera-simov Участник клуба 0 4 публикации
Сергей
Пол:Мужчина
Нет
Новичок

Серьезное путешествие! А как дороги? Не кончаются? ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Водитель — самый опасный узел машины.
Wild angel Совет клуба 96 3 001 публикация
(Люба) الحب
Пол:Женщина Город/район:Город под номером 98
Focus` ница
Водитель — самый опасный узел машины.

Смотрела фотографии с Байкала у нашего одноклубника и ролики - очень красиво! Неописуемо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Активист
HISHNIK Участник клуба 19 356 публикаций
HISHNIK 19
Активист

Серьезное путешествие! А как дороги? Не кончаются? ))

Пару раз было, что заканчивались, причем внезапно и ночью :) При должном внимании все вполне контролируемо.

Ни фотографии, ни ролики не передают тех впечатлений, которые испытываешь там вживую. Я, когда пересматривал фотки, отчетливо это понял, сравнивая, как это было там и какие впечатления от просмотра фоток тут :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Активист
HISHNIK Участник клуба 19 356 публикаций
HISHNIK 19
Активист

Ну вот и более подробный отчет, итак, понеслось.

Часть 1. Дорога на Байкал.

Изначально поездку затеяли ребята с субару-клуба из Нижнего Новгорода, и в группе субаровцев присутствовал экипаж из Санкт-Петербурга (Юра с друзьями, машина – субару Аутбэк), вместе с которым мы и прошли практически весь путь.

Я ездил с женой и сыном (4 года). Мелкий провел поездку отлично, ему очень понравилось, каких-либо проблем с ним в дороге не было. Поездка подразумевала как остановки в гостиницах, так и ночевки в палатках. Машина была забита различными вещами под завязку, багажник до верху и сзади половина салона до самого потолка :) У ребят на субаре был багажник на крыше – очень удобно, так как туда много чего помещается и не нужно загромождать салон. На субаре ехало четыре человека, и трое нас – на 10-м лансере.

Первой остановкой был г.Череповец, откуда на следующий день мы выехали в Нижний Новгород, где была запланирована встреча с основной группой субаровцев. По пути остановились на берегу небольшого озера, и, поскольку погода была жаркой, мы с ребятами там искупались, что нас достаточно освежило, и мы в отличном настроении поехали дальше.

bdae308737cft.jpg 5316bb029341t.jpg

В Нижний приехали поздно, разместились и созвонились с Игорем – инициатором с субару-клуба, договорились о том, что выезжать нужно будет часа в 3-4 утра, так как за день необходимо было добраться до следующего пункта (г.Сатка в Челябинской области), а это составляло примерно 1300 км. Изначально график движения был очень напряженный, так как хотели успеть на Омский Субару-фест – ежегодный слет любителей субару со всех регионов как нашей страны, так и ближнего зарубежья.

Итак, мы в Нижнем, поспали несколько часов, затем собрались всей группой на набережной, немного пофотографировались и поехали в путь.

8c8bf1754767t.jpg d9d022073c27t.jpg 29752cf2000at.jpg

Вообще Нижний Новгород очень красивый город, в который нужно ехать на несколько дней, чтобы действительно как следует посмотреть его.

Выезжаем из Нижнего Новгорода всей группой, сперва каких-либо сложностей не было, но затем начался участок Татарстана, где камеры видео-фиксации установлены чуть ли не на каждом столбе, в итоге приходится быть крайне внимательными к соблюдению скоростного режима, радар-детектор работал не переставая :) После этого была Башкирия, там уже полегче. У Игоря по пути пробило клапан на радиаторе, в итоге он чуть не закипел. Тем не менее, ему удалось как-то подремонтировать его с помощью монетки, и добраться до ближайшего города, где он установил нормальный клапан. По пути в Сатку переезжали через уральские горы – жуткие серпантины с опасными слепыми поворотами, длиннющими пробками за тихоходными фурами и пр. прелестями такой дороги, в итоге крайне низкая скорость движения, плюс еще несколько километровая пробка на единственном мосту через ту дорогу – в итоге в Сатку приехали очень поздно, глубоко за темно, но там нас уже ждали. Большое спасибо Ане из Челябинского субару-клуба, которая заранее для всех забронировала места в домиках на берегу реки, а также для нас приготовили ужин и истопили баню, в которой по приезду мы благополучно попарились. Располагалось все это в живописном месте под названием «Пороги»:

e8fcdc85ae5bt.jpg fe4b158e202dt.jpg

Примерно часов в 10-11 выдвинулись из Сатки. Игорь и еще две машины поехали в Челябинск – забрать еще одного одноклубника, а я, Юра и присоединившаяся к нам машина из Сыктывкара (Шкода фабия) поехали прямиком в Омск, где в итоге должны были встретиться с остальными. Путь до Омска предстоял не близкий, примерно 1200 км. и дался нам с большим трудом. Сначала все шло гладко, погода была отличная, по пути мы остановились на берегу какого-то озера передохнуть и перекусить:

dc11e2698036t.jpg e485eec72de3t.jpg

Но затем, ближе к вечеру, началось самое интересное. Нам предстояло преодолеть участок дороги длиной примерно 20 км. С такими жуткими ямами и колдобинами, что скорость движения по нему не превышала 10-15 км/ч. Это была так называемая «дорога на Ишим», которая стала для нас в дальнейшем нарицательным именем, применимым к отсутствию дороги.

9788f4bb6368t.jpg

Мы этот участок прошли очень медленно, но без происшествий, а группа машин Игоря на этом участке понесла существенные потери – на одной машине пробили два колеса, на другой – одно, но все обошлось без серьезных последствий, ограничившись заменой на запаски. После этого был участок дороги, проходящий через какую-то болотистую местность, в низине – с сильным туманом и очень плохой видимостью, да еще с учетом того, что ехали мы ночью. Дорога там была уже отличной, но на одном из таких мест мы остановились передохнуть, и, когда вышли на обочину, то обнаружили, что она вся покрыта какой-то жутко липкой грязью, которая с трудом оттирается от обуви, мы потом все дружно ругаясь счищали ее со своих подошв.

Прибыли в Омск мы примерно в 7 часов утра, жутко уставшие, разместились в гостинице и решили поспать часов до 2-х, чтобы хоть немного отдохнуть, а затем двинуться на Омский субару-фест. Игорь со своей группой приехали сразу на субару-фест, где мы и встретились. Если честно, от мероприятия такого уровня я ожидал гораздо большего, во всяком случае, когда мы приехали туда примерно к 3-часам дня, там уже все основные шоу закончились и народ разъезжался по домам. У нас в качестве аналога могу привести «Петербургскую автовесну», на которой начиная с утра и до вечера проводятся различные конкурсы, развлекательные шоу и т.п., все гораздо веселее и интереснее и длится до самого закрытия. Даже сами субаровцы были не очень довольны тем, как организовано в этом году, говоря о том, что раньше было лучше. Вот такой пейзаж был на участке, где проводился субару-фест:

7abe529d35fat.jpg 0cce3ffa75eet.jpg

В итоге немного потусили на субару-фесте, перекусили шашлыков и поехали обратно в гостиницу, затем немного прогулялись по Омску и искупались в реке Иртыш, а на следующий день двинулись дальше по маршруту. Начиная от Омска, Игорь со своими друзьями ехал своим маршрутом, а я, Юра и Вова на шкоде поехали своим.

Из Омска мы выдвинулись в Новосибирск, до которого было «всего-то» 680 км., которые после предыдущих пробегов нам показались увеселительной поездкой :) В Новосибе разместились в гостинице, в которой вот такие забавные номера:

6bf0bfd06dc4t.jpg

затем пошли прогуляться по городу, прокатились в местном метро и посидели в кафешке:

43d1cf7a35dft.jpg 8c06b615cad6t.jpg

Далее по пути следования были Кемерово и Мариинск, затем Красноярск, недалеко от которого в г.Дивногорск находится Красноярская ГЭС на р.Енисей, куда мы прибыли поздно ночью, практически под утро:

254cd881460dt.jpg cbf3f1044b37t.jpg d09449e77da9t.jpg 81466d60cf0ct.jpg

Поспав немного в машине, мы выдвинулись в Красноярск, где мы разместились, посетили местный супер-маркет, закупились едой и пр., так как предстоял последний участок переезда к Байкалу, где мы планировали жить на берегу в палатках на полном само обеспечении :)

Также достаточно удивило то, что во многих даже достаточно крупных городах тех регионов нет Макдональдсов, но есть КФС, Карлс-джуниор и т.п., так что иногда мы прибегали к их услугам. В каком-то из Макдональдсов была реализована интересная схема. Сначала ты стоишь в очереди в кассе, делаешь заказ и получаешь талончик с номером на руки. А затем, по мере готовности, на электронном табло высвечивается номер, подходишь и забираешь заказ. В идеале, должно все быстро работать, но по факту – долго и большая очередь с электронными талонами. В итоге у нас получилось так, что мы сперва простояли в очереди на кассу, оплатили, а затем еще ждали свою электронную очередь на выдачу – очень не понравилось и сильно раздражало. Интересно также, что можно было в отдельном терминале сделать заказ, выбрав из списка, что будешь, оплатить его там же по безналу и получить талончик, по которому также можно получить свой заказ на выдаче.

Сам Красноярск более подробно мы посмотрели на обратном пути. Посоветовавшись с ребятами, мы решили, что поедем на юго-восточный берег Байкала, а не на северный, как планировалось изначально. К тому же у них были родственники в Улан-Удэ и они знали отличное место, где можно было расположиться палаточным лагерем. Ехать необходимо было до Иркутска (примерно 1100 км.), а затем в направлении Улан-Удэ, к месту размещения нашего палаточного лагеря, там в итоге вышло еще 450 км. Итак, путь на Иркутск:

30770350ea6ct.jpg

Это была очередная приключенческая эпопея на нашем пути. Первое, что сразу же бросилось в глаза в тех регионах – это сплошь праворульные машины, учитывая их манеру езды и тамошние дороги – это реальный инструмент для снижения численности населения. Первый раз возникла ситуация, что мы ехали по дороге, навстречу по своей полосе едет фура, за ней чудо на праворульной машине. Это чудо решает обогнать фуру, наваливает газу и выскакивает на встречку, а раз машина праворульная, то вылезает всем корпусом, чтобы хоть что-то увидеть – и прямо мне в лоб. Дорога достаточно узкая, у меня скорость 100-110, у него примерно 120-130, расстоянием между нами было метров 50-100, я чудом ушел на обочину и разошлись мы с ним боковыми зеркалами сантиметрах так в 10 друг от друга – адреналина хапнули по полной. После этого я каждый раз, как видел такую картину с едущей навстречу машиной, заранее брал правее и присматривал пути отхода на обочину, от греха подальше. Пару раз это реально помогало уйти от подобного лобового столкновения. В итоге я для себя сделал один вывод – если раньше я спокойно относился к праворульным машинам, то теперь однозначно считаю, что правый руль – зло, которое нужно искоренять с наших дорог. Во всяком случае я на собственном опыте убедился в том, как легко можно влететь в лобовую по вине такого вот «правильного» автомобиля.

На этом приключения не закончились. Дороги на том отрезке в целом хорошие, но местами попадались ремонтируемые участки, отдаленно напоминающие «дорогу на Ишим», а также грунтовка, как стиральная доска и т.п. После одного из таких участков у меня спустило колесо – как выяснилось, боковой разрыв, пришлось заменить на запаску и дальше ехать в поисках ближайшего шиномонтажа. Таковой был с трудом найден, подобрана похожая по параметрам покрышка и установлена взамен испорченной. Спустя некоторое время я понимаю, что машина ведет себя как-то не так. На заправке осматриваю подозрительную сторону и понимаю, что потек передний амортизатор, из-за чего даже малейшие кочки проходили ударами в отбойник до кузова, а колесо просто болталось в воздухе, не прижимаясь к земле, и если кочка была где-нибудь в повороте, то еще и машину хорошо так уводило в сторону, так как сцепления с дорогой у колеса не было. Все это происходило вдали от цивилизации, примерно в 18-00 вечера. В ближайшем городке нашел сервис, они дали несколько адресов магазинов с запчастями, но там на мою машину вообще ничего не было, даже аналогов никаких, в итоге пришлось пилить оставшиеся 500 км. до Иркутска с убитым амортизатором. Ехали аккуратно, не спеша, опасаясь каждой кочки и ямы, так как удары от них в кузов не предвещали ничего хорошего и реально напрягали.

В итоге в Иркутск мы приехали уже ночью, разместились и легли спать, а с утра я занялся поиском деталей на свою машину. Первое, что я сделал – начал обзванивать все магазины запчастей в Иркутске и выяснил, что ни в одном из них деталей на мою машину нет, да и вообще в тех регионах под европейки запчасти только под заказ. Многие в магазинах сразу спрашивали – Какая машина? Лансер 10? – нет на нее ничего, в лучшем случае только через 2-3 дня под заказ. Даже у официального дилера мне сказали, что могут записать на замену амортизаторов только на «послезавтра», так как нет необходимых деталей в наличии. А мне нужно сегодня ехать на Байкал, без амортизатора это не вариант, в итоге пошарившись по просторам интернета и различным форумам нашел контакт человека, который работал на складе Каяба в Иркутске. Он подтвердил, что действительно, проблема с деталями на мою машину есть, но он поищет на складе – если там будет, то он мне привезет. К счастью, комплект амортизаторов нашелся, я сразу же записался на сервис и поменял передние стойки. Обошлось все за абсолютно нормальный ценник, амортизаторы с чеками, гарантией и всем прочим. Моей радости не было предела, когда я поехал на новых амортизаторах и машина стала также мягко отрабатывать все неровности дороги, как и раньше, а режущие слух удары в кузов и плохая управляемость ушли в прошлое.

Также Иркутск запомнился безобразной манерой вождения тамошних жителей (если кто-то вылезает на встречку, через двойную, едет на красный или идет на обгон в лоб встречке так, что им приходится на обочину уходить – можно с большой долей вероятности утверждать, что это 38/138-регион). Плюс организация движения в городе – огромное количество дорог с односторонним движением, мы там прокляли все на свете :) Навигатор несколько раз вел под кирпич, по встречке, один раз пришлось проехаться по выделенке для автобусов – хорошо, вовремя заметили и свернули. Чтобы попасть в некоторые адреса приходится делать огромные крюки и т.д., плюс пробки, а с учетом того, что температура тогда была 39 градусов, было крайне тяжело. Хорошо, что есть кондиционер в машине, иначе было бы совсем тяжко.

После Иркутска выдвигаемся в направлении Улан-Удэ, по пути проезжаем через горы и смотровую площадку, с которой открывается потрясающий вид на Байкал:

e96c822df538t.jpg eda40cc19f6ct.jpg

Фотографии не передают того величия и испытуемых чувств, когда видишь эту красоту и бесконечность озера, горизонт которого сливается с небом. После этого забываешь обо всех тяготах, которые остались позади и понимаешь, что это того стоило! И хочется ехать дальше, чтобы увидеть еще большую красоту, посмотреть новые места, завораживающими своими видами.

Продолжение следует…

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В Клубе
AleksMM Член клуба 386 2 303 публикации
Александр
Пол:Мужчина Город/район:Санкт-Петербург Кировский Завод
Skoda Octavia A5 FL
Год выпуска:2011
AleksMM 386
В Клубе

Респект!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Авторитет
Натали Участник клуба 85 1 039 публикаций
Натали
Пол:Женщина Город/район:Невский
Skoda
Авторитет

Молодец!!! +1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гуру
book1700 Совет клуба 47 3 659 публикаций
Анна
Пол:Женщина Город/район:Санкт-Петербург
Гуру

Миша, обалденный отчет! класс...

немного удивлена что так сложно раздобыть в городских условиях амортизатор, вроде много их поставляют то в Россию для дальнейшей реализации (эт я о работе)

а макдаки-так в Питере таких уже полно, видимо не ходок ты по макдакам))

Ждем продолжение!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гуру
Asia Участник клуба 10 2 182 публикации
Анастасия
Пол:Женщина Город/район:Санкт-Петербург
Opel Meriva
Asia 10
Гуру

Очень крутой отчет! Сразу захотелось увидеть Байкал!

А с Маками это точно, кажется, что на кассе очередей нет, а в итоге ждешь долго.......Очень не понравилась такая схема :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
нашкодил
Diplomat Участник клуба 29 4 360 публикаций
Алексей
Пол:Мужчина Город/район:Ленинград
SKODA YETI 1.6, VW TOURAN 2.0 TDI
Год выпуска:2015
нашкодил

Отличный отчет))) видно что вы были в восторге

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Активист
HISHNIK Участник клуба 19 356 публикаций
HISHNIK 19
Активист

Часть 2. Байкал!

Вот мы и на Байкале! Тогда даже не верилось, что мы сделали это, пересекли практически всю страну с запада на восток и стоим здесь, на смотровой площадке у этого легендарного озера, глядя на всю эту красоту. Тем не менее, справившись с эмоциями, поделившись впечатлениями и радостью, продолжаем наш путь. Дорога по эту сторону Байкала (юго-восточное побережье) богата горными серпантинами, крутыми поворотами, подъемами и спусками. При крутых затяжных подъемах было достаточно тяжеловато, особенно при обгонах. Юрин аутбэк серьезных проблем не испытывал (двигатель 3,6, тянет как надо :) ) Мне свои два литра приходилось порой сильно раскручивать, а тяжелее всего приходилось Фабии, но справились. Пару раз наблюдал, как на таком крутом подъеме ехал грузовик или автобус, еле-еле взбираясь, а в какой-то момент они просто останавливались, так как попросту не тянули в такую горку. Один грузовик ехал в связке с другим, так первый его на тросу в итоге тянул - помогал взбираться в горку. А обгоняя какой-то Пазик, мы отчетливо услышали с его стороны какой-то металлический скрежет и он после этого просто встал как вкопанный. Насколько я понял из дальнейших разговоров с тамошними водителями, это привычная ситуация для тех мест, так как транспорт старый, изношенный и не выдерживает таких нагрузок.

Ближе к вечеру въезжаем в Бурятию:

e6fdc9c12707t.jpg

Далее едем к месту нашей стоянки, преодолевая небольшой участок грунтовой дороги, на которой трясет как на стиральной доске, а на обратном пути на дорогу также выходили коровы, которых в тех местах очень много, и бродят они совершенно свободно, прямо как в Индии:

5bf32a246d60t.jpg 39d18bcbcb14t.jpg

Прибываем на место стоянки ночью, спим несколько часов в машине, встречаем восход солнца и разбиваем палаточный лагерь:

13107688c0a9t.jpg ebe6c7ac5419t.jpg

После того, как разбили лагерь, обустроились, перекусили и завалились спать. Проснулись уже днем, отдохнувшие, довольные, и пошли изучать место, где мы остановились. Вдоль побережья озера находилась полоса каменистого пляжа, затем сразу же шел лес, в котором мы и расположились. Чуть вдалеке за лесом были видны горы – очень красивое зрелище. Мой сын обожает кидать камушки в воду, и когда он в первый день выбежал играть на берег Байкала, его счастью не было предела – он целый день их бросал в воду, мы даже шутили, что Андрюшка нам так из каменистого побережья сделает песчаное.

В тот же день мы сходили в лес, запаслись дровами, а потом искупались в Байкале. Вода в нем достаточно прохладная, и очень чистая – на глубине 2-3 метров видно дно. Дно также покрыто крупной галькой, поэтому заходить и выходить из воды – то еще приключение. Волнение на озере тоже очень сильно меняется – от полного штиля с абсолютно гладкой поверхностью до сильных волн, глядя на которые складывается впечатление, что ты на море, а не на озере. Также этому способствует шум прибоя, аналогичный морскому. В чем еще нам повезло, так это в солнечной, теплой погоде и легком ветерке, который дул сквозь нашу стоянку, благодаря чему нас совершенно не беспокоили насекомые. По рассказам тех, кто ездил в те места, это была одна из проблем, которая нас больше всего беспокоила – оводы, комары, мошка и т.п. К тому же, когда мы проезжали некоторые регионы, наши машины во время остановок просто облепляли со всех сторон большими роями оводы и пр. дрянь. Мы набрали с собой кучу разных средств от насекомых, но, к счастью, на Байкале необходимости в них не возникло. Даже когда в лесу собирали дрова, насекомых практически не было.

f9c6f8bdc363t.jpg 91d3711727e5t.jpg 840aacf115bdt.jpg

ea7e239b049ct.jpg 426bf365991dt.jpg d38f789619b0t.jpg

Вечером мы полюбовались закатами, приготовили на костре покушать, отлично посидели, а на следующее утро ребята решили половить рыбы, чтобы свежую закоптить и насладиться натур-продуктом :) . Кое-какой улов на утро был, но рыбки были мелкие и их было мало, недостаточно для нормального копчения. Мы тогда пошли подальше вдоль озера, там местные на лодке ездят дальше от берега и ловят рыбу в дали от берега. Как они сказали, ближе 100 метров к берегу мало рыбы, нужно ловить дальше. Также вдоль берега были установлены кресты – памятники утонувшим на Байкале. Как рассказывали местные, в основном это рыбаки, которые уходили на рыбалку на маленьких лодках – на Байкале сильные течения, а также порой поднимаются сильные волны, чуть ли не штормовые, и такие лодки запросто переворачивало и топило.

У местных рыбаков мы как раз и купили ведро свеже-выловленного Байкальского омуля и закоптили его в самодельной коптилке, сооруженной там же из подручных средств. Это была шикарная копченая рыба, мягкая, свежая, без костей, нежно таящая во рту – все были просто в восторге! Также мы играли на берегу в мяч, купались в озере и т.д., в общем просто отдыхали, наслаждаясь чистой природой.

Кстати сказать, людей там практически не было, на всем побережье лишь метрах в 500 от нас стояло еще две палатки, и все. Поэтому вокруг было все чисто, никакого мусора и прочих следов пребывания человека. Скорее всего, сказалось еще то, что все дни, что мы были на озере – были будничными. На выходные сюда приезжают отдыхать из Иркутска и области, и тогда народу существенно больше. Тем не менее, ни грязи, ни бардака, мусора и т.п., как привычно наблюдать на наших озерах – там нет.

На следующий день мы решили соорудить баню и попариться. Раньше я читал о таких банях, примерно представлял, что это такое, но сам никогда не делал. Теперь вот, по инициативе ребят из Сыктывкара, за что им большое спасибо, решили провести подобное мероприятие. Мы пошли в лес, набрали там соответствующих жердин, установили их на берегу озера, а между ними в центре соорудили печь из камней. К тому времени как раз возвращался Юра из Улан-Удэ (он со своей девушкой ездил туда к родственникам) и мы попросили его купить парниковой пленки.

Когда приехал Юра, мы уже развели костер в каменной печи и поддерживали его несколько часов, в результате чего камни очень сильно разогрелись, что нам и было нужно. Затем мы потушили костер, обтянули жерди пленкой и все это дело по возможности герметично скрепили скотчем (хорошо, что его упаковка нашлась у меня в багажнике). Взяли заранее сделанные березовые веники и залезли в нашу парилку. Кинули воды на камни и шикарно напарились. После этого сразу же выскочили из бани – и в прохладную воду Байкала – это было просто супер!!! Раскаленных камней хватило на три таких захода – при первом вообще был жар неимоверный, затем полегче. Последний заход совершили девчонки – сначала они не хотели и скептически отнеслись к такой идее, но, посмотрев на нас, также загорелись азартом и полезли париться, а потом купаться в Байкале – им это тоже очень понравилось, они были в восторге. Даже мелкий Андрюха, и тот немного погрелся в бане :)

d384aaec8bc4t.jpg 478ba1b63d1at.jpg fcd7b176a6a8t.jpg 02386eeb9268t.jpg 4bf6360267det.jpg 2685861ae16ft.jpg f90eb6a35d92t.jpg 39471a97b606t.jpg 2d4c04af38e3t.jpg fec394f2b86ct.jpg

На следующий день было решено ехать обратно, так как нужно было успеть вернуться домой к концу отпуска. Мы все дружно собрались и поехали в обратном направлении, до Улан-Удэ. По пути посетили вот такой памятник, находящийся на склоне горы, с потрясающим видом на Байкал:

3ca61ac43b68t.jpg d841f13d0b53t.jpg

В городе мы перекусили, и после этого наши маршруты с ребятами разошлись, так как я поехал в направлении дома, а они решили переночевать в Улан-Удэ, съездить еще в одно место на Байкале и лишь после этого выдвинуться домой. Мы дружески попрощались, пожелали друг другу удачи и разъехались. Всю обратную дорогу я уже ехал одной машиной со своей семьей.

На переезде через мост в городе собралась большая пробка, перед мостом, где мы стояли, был участок дороги с кольцевым движением, часть которого также глухо стояла в пробке. Пара машин, не выдержав стояния в пробке, решила объехать ее следующим образом – сперва по кольцу ПРОТИВ движения, и дальше по одной из дорог с односторонним движением под «кирпич» с дальнейшем выездом на основную дорогу у моста. Угадайте, что это за машины? Правильно – любимый 38-й регион – Иркутск!

В городе также наткнулись на разлив воды из канализации, посетили памятник погибшим в горячих точках и запечатлели один из мостов города, по краям которого установлены скульптуры животных. Таких мостов с различными представителями фауны там достаточно много, как и вообще различного рода скульптур.

72575305fe59t.jpg fdcc5c789ce0t.jpg 65c380bda2bat.jpg

После Улан-Удэ мы должны были по плану ехать до Иркутска и далее до Санкт-Петербурга. По пути сфотографировались у часовни посреди гор, а также протекающей там живописной реки:

09942b606733t.jpg d4e398272b8at.jpg f5705cf434adt.jpg

По пути меня все больше и больше одолевало разочарование того, что нам не удалось попасть на другой берег Байкала, посмотреть остров Ольхон, как планировалось изначально, да и в целом то, что путешествие подходит к концу. В итоге, переборов все сомнения я сказал себе: «Да гори оно все синим пламенем, когда я еще сюда приеду!» - забиваю в навигаторе точку назначения – Ольхон – и путешествие по Байкалу продолжается!

Продолжение следует…

Изменено пользователем HISHNIK
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

NS-Tuning
  • Тюнинг / Стайлинг
  • Защита от угона
  • Автозвук
  • Кузовной ремонт
  • Доп оборудование
  • Сервис

Наш спонсор сегодня

Место сдается

По поводу рекламы пишите на admin@lancer-club.spb.ru

Реклама

×
×
  • Создать...