Замена катализатора Лансер 9 на пламегаситель

[Stas-12-77]

Уважаемые Лансероводы! У меня Лансер 9 1.6 2004 года выпуска, машина с двумя катализаторами в выхлопной системе. Один стоит на коллекторе, второй вроде как под днищем. Верхний - тот что на коллекторе рассыпался, на официальном сервисе сказали, что менять надо оба и счет выписали почти во всю мою зарплату((( Начал искать, где можно восстановить машину, понял, что можно вообще без катализаторов ездить, просто удалить их и прошить мозги машины на EURO-2. Но господа из этого сервиса http://www.autoplus-spb.ru/mitsubishi/lancer меня начали уверять, что нужно ставить пламегасители иначе возможно прогорание частей глушителя. А еще отговаривали меня от чиповки. Вроде у них для этого есть специальные устройства - обманки катализатора, которые на дают электронике понять, что ката нет.

Вопрос: нужно все-таки ставить вместо катализаторов пламегасители и что лучше - прошивка или обманки?

И еще вопрос: если все-таки целесообразно ставить катализаторы, то какой бренд лучше выбрать, меня склоняли к Mg-Race, но он вроде как российский. Я смотрю есть же и AWG (Польша), FOX (Германия), уверен, что выбор тут тоже есть немалый. Поделитесь опытом, если у кого-то есть.

[Гость Maverick]

На своём лансе 9 первый кат я выбил и поставил обманку из резюка и кондёра, второй кат вырезал и вварил резонатор. Некоторые вваривали просто трубу, не слышал чтобы после этого прогорал глушитель. В сервисе Вас разводят для того чтобы вы и пламягас поставили у них и обманку.

ЗЫ Чиповать по сути и не нужно, достаточно отключить второй лямбда зонд.

[Dezmond]

У меня на 9-ом когда чек загорелся - диагноз - первый катализатор сдох. Лечил так - первый кат заменили на неоригинальный (аналог), вместо второго - пламегаситель от субару воткнули, обманку на лябда-зонд, плюс гофру поменяли (прогорела) и еще что-то по мелочи в плане выхлопухи сделали - все вместе в 16 тысяч обошлось. Пару лет назад делал на Ваське где-то. Можно еще бюджетней, конечно...но это оптимальное соотношение цены-качества, ИМХО ) оригинальный кат ставить - это. конечно, бред )) он еще по тем ценам 40К стоил, помнится)

[Stas-12-77]

У меня на 9-ом когда чек загорелся - диагноз - первый катализатор сдох. Лечил так - первый кат заменили на неоригинальный (аналог), вместо второго - пламегаситель от субару воткнули, обманку на лябда-зонд, плюс гофру поменяли (прогорела) и еще что-то по мелочи в плане выхлопухи сделали - все вместе в 16 тысяч обошлось. Пару лет назад делал на Ваське где-то. Можно еще бюджетней, конечно...но это оптимальное соотношение цены-качества, ИМХО ) оригинальный кат ставить - это. конечно, бред )) он еще по тем ценам 40К стоил, помнится)

Вот и я по такому варианту решил все сделать. А разве к Субару есть пламегасители? Наверное это тоже был какой-нибудь мж-рейс или авг?

[Гость Maverick]

Лечил так - первый кат заменили на неоригинальный (аналог), вместо второго - пламегаситель от субару воткнули, обманку на лябда-зонд,

А зачем обманку ставили, если первый кат был всё-таки заменён на другой хоть и универсальный?

[Dezmond]

Maverick, не помню уже) может и без неё можно было обойтись, но там обманка-то - просто болт. На цену не повлияло.

Stas-12-77, не знаю если честно..Просто первый кат мне меняли на новый, а вместо второго предложили тот пламегаситель в целях экономии - он был немного б\у, сказали что на субару стоял. Второй кат тоже можно на универсальный поменять, но это дороже

Изменено 10 ноября, 2013 пользователем Dezmond

[Гость Maverick]

Это всё понятно. Просто при установке первого ката, даже универсального, совсем не нужно устанавливать обманку, т. к. второй ЛЗ стоит как раз после первого ката, и если он исправен, то показания ЛЗ1 и ЛЗ2 различаются и ошибка не горит.

А первый кат вырезали и вместо него вваривали универсальный?

[Dezmond]

Да. Хотя я процесса не видел) только результат =)