Замена вариатора не решила проблему. Lancer x 2.0 CVT.

[BEARDAST]

Здравствуйте ! У меня давняя проблема, которая пока не лечиться. Проблема в следующем... с места включаешь положение D машинка еле идет и все сопровождается наплывами(толчками небольшими) при этом мгновенный расход колеблиться (то больше то меньше), так же и на скорости. Сейчас всегда заметно, раньше чувствовалось только до 40. Во общем именно на 40 км.ч если держишь ногу на газе и чуть ее нажимаешь и убираешь(дергаешь ногой)... машинка делает 3-4 дерганья(резких) и потом не охотно едет. Такое же поведение если убрать ногу с газа, только она еще и будет ощутимо тормозить как будто движком. На скорости примерно в 100 км ногу с газа убираешь, затем резко бьешь ногой по газу в этот момент происходит первый небольшой толчок машины через секунду сильный толчок(похожий на удар) и машина начинает разгоняться. Проблема жутко беспокоит и напрягает. Особенно в пробках на мостах (задница машины) именно она начинает распрыгиваться, как будто что то поступает либо доходит до нее промежутками. Сделано в машине многое: поменяны свечи, почищены форсунки, была чистка дрос. заслонки, заменен топливный фильтр, заменен на время топлв. насос, заменена топливная трубка которая была замята и стояла на машине около года, в итоге оказалось что не в ней дело. Последнее что поменял с горяча был вариатор... Машина поехала чуть лучше но ей определенно что то не хватает. Да еще был чип-тюнинг но на время замены вариатора я его снял, обратно буду ставить или нет не решил, пока есть эта проблема. Много мастеров и контор я перелопатил,много что слышал... Только диагностику проходил 9 раз, каждый раз она ничего не показывала. Во общем я в печали. Машина не едет как должна. Вчера катался точно на такой же 2007 CVT 2.0, ощущения что у меня 1.6 литра... Можете что то мне посоветовать ? Не покидает ощущение что топливо в машину не подается в тот момент в который ее нужен.Либо подскажите очередного мастера...........)

p.s Чтобы не разводить флуд на форуме прошу предыдущие мои темы по этому вопросу удалить.

[АМП-Сервис]

Где вариатор меняли не дальше разбираться с проблемой?

[Alexdor]

у знакомого была проблема: машина немного едет, а потом будто ее назад тянут. оказалось, самопроизвольно блокировались тормоза. проверьте или варик бракованый

[BEARDAST]

Варик вряд ли... т.к точно теже симптомы что и до замены. Тормоза тоже вряд ли ... были рывки во время нажатия, после замены дисков спереди проблема ушла. А тут как будто именно топлива не хватает. В пробке сегодня стоял чуть до педали дотронусь она резко срывается обороты с 750 до 1.200-1300 потом дергаться начинает несколько раз.

[Alexdor]

из-за чипа не могло что-нибудь слететь в настройках мозга?

[BEARDAST]

это было еще до чипа ... сейчас я без него ...

[BEARDAST]

Ну кто что скажет ? Заказал фильтра варика (грубой и нет очистки), уплотнительное кольцо под фильтр и прокладку... Что то мне подсказывает что не поможет все это... На диагностике по счету 10й на удивление увидели разное давление масла в вариаторе то первичное было больше вторичного в 2 раза, то наоборот. Варик махнул а проблемы те же ... Теперь думаю что делать продавать тачку или с одного варика собрать один...

[АМП-Сервис]

984-28-19.

[PureEvil]

Ну кто что скажет ? Заказал фильтра варика (грубой и нет очистки), уплотнительное кольцо под фильтр и прокладку... Что то мне подсказывает что не поможет все это... На диагностике по счету 10й на удивление увидели разное давление масла в вариаторе то первичное было больше вторичного в 2 раза, то наоборот. Варик махнул а проблемы те же ... Теперь думаю что делать продавать тачку или с одного варика собрать один...

Может там блок управлением вариатора так глючит? Вы диагностику MUTом делали?

Теоретически возможен чисто заводской косяк по электрике. Я вот как то себе етакс менял по гарантии. Ни с того ни с сего фары перестали выключаться, а там в модуле минус на микросхеме залип.

В евроавто посмотрел, эти блоки по 6т.р. они дают 5 дней на проверку. Можно поставить, адаптировать и если не в нем дело вернуть. Ну собственно как с бензонасосом.

Я уже просто предполагаю.

Изменено 6 октября, 2013 пользователем PureEvil

[BEARDAST]

Замена нижнего и верхнего фильтра вариатора ни к чему не привела. Стружки на нижнем поддоне не обнаружено. Будем пробовать ставить другой блок управления вариатором...

[BEARDAST]

Замена блока вариатора дала прирос холостого хода, рывки уменьшились. Зато с каждым днем становиться отчетливей свист на 3.500 оборотов. Теперь сделаю чип тюнинг и успокоюсь. Больше ничего не хочу. Устал.

[PureEvil]

Замена блока вариатора дала прирос холостого хода, рывки уменьшились. Зато с каждым днем становиться отчетливей свист на 3.500 оборотов. Теперь сделаю чип тюнинг и успокоюсь. Больше ничего не хочу. Устал.

Свист послушать бы, от вариатора, точно?

[BEARDAST]

Свист послушать бы, от вариатора, точно?

без понятия откуда он ... )