Расточка блока

[Canbl4]

Доброго времени суток.

Вопрос к людям кто сталкивался с данной ситуацией. Понятно что для двигателя лансера во многих случаях это неизбежно. Начался жор масла примерно на 40 тыках, по началу было не заметно и не особо напрягало. Однако к нынешнему пробегу в 90 тыков поднадоело, т.к. жор прогрессирует 0,5 на 1000 уходит стабильно при оборотах в 3-4 тыка.

Замена маслосъемных колпачков эффект дала нулевой, хотя надежда хоть какая то была , и вариант был менее дешевый.

На днях разобрал двигатель и как и ожидал картина была неприятная все цилиндры закиданы маслом.Собираюсь менять кольца , не хотелось бы точить голову т.к. рем комплекта на ланс всего 2. задира на зеркале нету, но хона тоже не осталось, поршни сидят в цилиндрах довольно плотно. Но дабы избежать повторного вскрытия ближайшие хотя бы 50 тыс. интересно мнение проделавших эту операцию.

Опрос ради собственного интереса кто точил голову на скольких тысячах и соответственно что было с зеркалом , как себя там чувствовали поршни, и был ли глобальный износ на юбке поршня и вкладышах ???

Заранее спасибо за ответы.

[SeNat]

Как то несколько странно

Понятно что для двигателя лансера во многих случаях это неизбежно

интересует в каких случаях? По моему мнению если не уходить с каждого светофора с отрывом и не держать постоянно стрелку тахометра в пределах 5 тыс. оборотах, то ресурса двигателя должно хватить тысяч на 200, не меньше. На обычной вазовской девятке я свободно накатывал на полусинтетике до 160 тыс. км. причем я был не первым хозяином и лил обычную полусинь с интервалом замены 6-8 тыс. км. А тут более современыный двигатель, используется синтетика и такие показатели...непонятно.

Ксттаи по моему разумению оптимальным для лансера считаю обороты от 2 до 3 тысяч. Время от времени можно и нужно ездить на оборотах 3-4 тысячи, но не постоянно.

[Canbl4]

На авто ездил отец , зная его манеру езды 40 правый ряд, при моей езде больше 5 не крутил и то было редко, во время поездок на дачу.

Печальная статистика показывает что залегание на лансах проходит 50 на 50, многие с кем общался говорили тепловой удар или плохое масло.

[АМП-Сервис]

Интересно откуда такая статистика ? Есть клиеты по 160-180 тыс. пробега и нет большого расхода масла. А есть "70 тыс ." пробега расход был 1л на тыс. и такая же ситуация замена МСК результата не дала , а вот после замены колец ( в замках зазор был 3мм ) всё прекратилось. О какой расточке головки идёт речь? Есть шлифовка ГБЦ и расточка блока цилиндров.

[Canbl4]

реч идет о расточке блока цилиндров. если вдруг не впишется размер в допуск

[SeNat]

Если хона точно нет, то вариантов тоже нет, спрашивай не спрашивай, а надо растачивать цилиндры до первого ремонтного размера и заново хонинговать. Наносить хон и только с последующей заменой на обычные кольца мне кажется неграмотным решением.

[Canbl4]

только приехал из гаража , замерил цилинды влезаю в допуск 0,01мм не уверен что потребуется расточка. при потребности расточки мне кажется была бы низкая компресиия , а такого у себя я не наблюдал

[juvelir78]

а нужна ли вообще хонинговка? я правда не видел новых гильз на таком моторе, может она там и не видна?

можно просто хонинговку без расточки сделать. главное чтоб выработки и овала не было.

у меня в общем проблема та же. только думаю что из-за простоя в несколько месяцев между предыдущим хозяином и мной.

компрессия нормальная, двигатель хорошо работает, но вот маслице подъедает. заливаю 10-40, т.к. дешевле. лезть не охота, но думаю может придётся.

[Canbl4]

Вообщем для неверующих выложу свой блок

вот такое вот было на пробеге в 90 тыков , рассухарив все клапана увидел ужас , фоток жалко нету, но чистил и притирал совершенно все, в итоге получилось

жду зап частей и буду собирать дальше

И если кому интересно зап части заказывал оригинал все, вышло по деньгам около 7000, с учетом того что меняю кольца, вкладыши ну и соответственно все прокладки

Изменено 26 мая, 2012 пользователем Canbl4

[juvelir78]

так чё с гильзами? мерял?

ставишь и кольца и вкладыши ном.?

как кстати вкладыши?

[Canbl4]

Промерил гильзы, вообще допуск на цилинд 0,01 мм , что по сути тупость , т.к. при расточке допуск на чистовую оброботку 0,02-0,04мм и сами рем комплекты идут 0,25 и 0,5. Однако не смотря на это вписался в 0.01.

Кольца соответственно под замену пойдут 1 делом, юбка поршня хоть и потерта , но замер показал что в допуске лежит , так что тоже менять не стал , а вкладыши стоят по 400р , так что решил заменить, даже не замеряя их.

[kolia690]

как следствие залипания колец это плохое масло!или ездили на разном ,мого накатывали от замены до замены!рекомендую масло sheel или mobil 5w40

[Canbl4]

как следствие залипания колец это плохое масло!или ездили на разном ,мого накатывали от замены до замены!рекомендую масло sheel или mobil 5w40

как не странно мобил и лили

[Canbl4]

В общем собрал и завел все дымит как паровоз, но обгорает и эт нормально , обидно что фоток не делал, т.к. собрал за 4 часа после работы. Остался только стук гидриков, если не пройдет сниму промою , опыт уже есть . В общем и целом операция заняла 2 полных дня.

1- день разборка

0,5 - очистка, притирка и прочее

0.5 - сборка

Подводнях камней много при этом деле и главное не спешить, но опят был хоть и не по япошкам.

Думаю в субботу дособеру и поеду. Потом отпишусь по расходу масла (тьфу-тьфу). И могу сказать точно, что если есть такая проблема, не меняйте колпачки по времени уйдет ровна половина от замены колец, а на снятой ашке колпачки менять максимум час с притиркой клапанов.

[*cHe}l{ok*]

блин серьезно

уважуха

я только в тазовскую движку лазил

в Lancer опасно

[Canbl4]

Нет ничего опасного, только вкручивай болты на места чтобы потом не забыть откуда какой

А так я бы сказал что легче чем в классике , тут хоть симметричных прокладок нету, не перепутаеш.

Сначало тоже не хотел сам лезть , но прикинул что по деньгам и понял, что я сам могу 3 раза его собрать и разобрать за эти деньги, плюс делаеш для себя все вылизываеш и очишаеш, что не скажу о сервисах.

При этом нашел классный монуал по ремонту, видно руководство для диллеров все расписано , все допуски, все подводные камни

[*cHe}l{ok*]

не знаю на ТАЗ движка 5000 руб стоит

если какой косяк то можно взять двиго и не париться

[Canbl4]

Ну у меня вышло 7000 тыс из-за того что это был второй этап, на ТО 90 менял все расходники грм и маслосъемные колпачки

А в этой раз покупал :

Кольца, вкладыши, прокладка блока , прокладка впуск, выпуск , прокладка приемной трубы, прокладка помпы и резинка уплотнения , вроде все, хотя нет еще ящик пива для крепкости рук при переборке

Ну масло , антифриз все нахаляву лил

А на то 90 ушло денег валом, с учетом всех косяков которые сделал по неопытности

[Canbl4]

Прошел обкатку 1000км масло стоит на месте, все работает равно. Рад до боли , так что у кого жрет масло советую переберать и проблема уйдет

[diabloglad]

Прошел 5000 км масло по моему стало даже повыше по уровню =)) но расход 0 при том что после обкатки катаюсь на 4-5 тыс оборотов

[Canbl4]

Извиняюсь со старого акк написал