Динамика разгона

mighty · 25 февраля, 2012

Доброго времени суток, любители японского автопрома.

Не так давно я присоединился к данному сообществу на Лансере 10 с 2-литровым двигателем, 150 л.с., ручка. До этого ездил на рено меган, 115 л.с и было с чем сравнить.

Скажу сразу, меня несколько удивила динамика разгона лансера. Т.е. она вроде как есть, но как бы не особенно чувствуется. Даже по сравнению со 115-лошадинносильным меганом.

По правде сказать, я вообще не чувствую 150 лошадок под капотом.

Собственно, вопрос: а это вообще нормально? Может быть кто-то уже сталкивался с подобной проблемой? Возможно вопрос в топливе некачественном (хотя вроде заливаю нормальное топливо) или может быть какие-то настройки двигателя/ встроенные ограничители мощности задействован?

Короче говоря, буду признаетелен за любые комментарии или рекомендации.

Спасибо!

creeper · 25 февраля, 2012

это нормально

на динамику разгона влияние оказывает крутящий момент и его характеристика, а не лошади

Diplomat · 25 февраля, 2012

Компрессию перед покупкой не проверяли?

mighty · 25 февраля, 2012

Тогда, прошу прощения за идиотский вопрос, на что влияют лошади? Всё же должна быть от них какая-то польза, кроме повышенного расхода бензина и более высокого налога?

Машину брал в салоне, так что компресиию не проверял. Хотя машина не новая была...

Abonent · 25 февраля, 2012

на что влияют лошади?

Погуглите, статей на эту тему немало

metallurg · 26 февраля, 2012

это нормально

на динамику разгона влияние оказывает крутящий момент и его характеристика, а не лошади

И настройки коробки. По всем показателям ланцер достаточно спокойная машина. А лошади вас на скорости везут.:-D:-D

АМП-Сервис · 26 февраля, 2012

Характеристики двигателей сейчас очень изменились и это связанно с экологией , на динамику разгона влияют передаточные числа КПП и т.д. . А 2-х литровый лансер Вы почувствуете на трассе .