Поиск сообщества

Продам штатный комплект оптики с ресничками и лампами. Пассажирская немного потеет. Стоимость - 8000 Район Озерки - Парнас.

Всем Добрый День! С момента покупки авто меня мучал вопрос, что это за разъём такой? Опытным путём было установлено что в разъёме разорван минусовой провод, соответственно нужно его замкнуть. После всех манипуляций и замыканий было выявлено что это концевик капота. Есть штатный замок капота с концевиком, стоит он 3 кило рубля. Его номер 5908А010. Но это не наш метод! Выглядит он вот так: Для установки был куплен вот такой выключатель И такой разъём Для установки выключателя нужно просверлить отверстие в пластике: Затем берём паяльничек, наращиваем провода, паяем и закрываем термоусадочной трубкой: Ставим всё это изобретение на авто и подсоединяем разъём: Включаем зажигание и вуаля: Работает данная функция при включении зажигания и открытом капоте, активация в "мозгах" не требуется. На авто до 2011 г.в. необходимо тянуть провод в салон в блок предохранителей. На автомобилях с 2011 г.в. вся проводка есть, достаточно поставить концевик капота.

Рано или поздно многие начинают задумыватся над тем, как переподключить регистратор/радар, т.к. свисающие провода на торпеде слегка напрягают, да и тройник в прикуривателе постоянно нужно вынимать/ставить обратно. Пошарив в тырнете я нашёл интересную инфу. В автомобиле, а именно в блоке ETACS есть специальный разъём для аксессуаров. Про этот разъём нет описания ни в одном сервис-мануале и он пустует во всех авто.С его контактов выходят: АСС, +12 постоянно, +12 при включении габаритов. Кстати, именно через данный разъём питается штатный дистанционный запуск. Нужный нам разъём имеет маркировку C-310, а вот как он выглядит на схемах. ETACS на автомобилях до 2010 г.в.: ETACS на автомобилях после 2010 г.в. разъём тот же С-310: Для подключения к этому разъёму есть специальная фишка. Номер её MZ605181. 1.ВАЖНО!!! Все работы связанные с блоком ETACS необходимо проводит при отключенном аккумуляторе. 2.ВАЖНО!!! С данного разъёма ETACSа выходит: постоянные +12В, АСС и +12 при включении габаритов/фар поэтому подключаем все свои приблуды через разветвитель прикуривателя!!! Куда и как спрятать его под панель приборов-выбор каждого. А вот провода от спрятанного разветвителя лучше прокладывать по левой стойке у лобового стекла, ну а дальше по потолку. 2.ВАЖНО!!! ETACS очень нежная штука. Если не уверены в своих силах и знаниях, то лучше не испытывать судьбу. Любое маленькое к.з. может привести к выходу из строя ETACSа. Его ремонт/замена влетит в копеечку.

Перед сменой фар озаботился установкой омывателя фар, т.к. ксенон будет слепить встречку через грязное стекло. Озаботился поиском в интернете инфы по омывателю, и через час поиска все данные были собраны. Оригинал стоит как космолёт и поэтому из оригинала было куплено только: 1.Ручка с кнопкой омывателя арт. 8614А060 (куплена на разборке за 900 рубликов) 2. Реле, артикул на фото. Мне оно не потребовалось, ниже напишу почему: (Фотки этих девайсов не мои) Ну и сам комплект омывателя, у меня установлен "Скиф" В подкапотном блоке предохранителей нужно переставить реле DRL (именно поэтому мне не понадобилось купленное реле) на пустое место для омывателя фар: меняем переключатель поворотов на переключатель поворотов с кнопкой омывателя. Для того чтобы омыватель заработал нужна его активация в мозгах авто, поэтому едем к хорошему человеку и он за сумму малую активирует это чудо японских инженеров. После активации при включении ближнего света фар и нажатии на кнопку омывателя слышны щелчки реле. Ураааа! Заараабооотаааало! Теперь можно смело ехать на установку омывателя фар. Для этого был выбран VIMAS-Service Скидываем бампер, и находи колодку для моторчика омывателя фар, она прикреплена на бочке с омывайкой: Ставим фары: Ставим омыватель, собираем всё обратно и получается вот такая картина: Работы по установке фар и омывателя проводились в VIMAS-Service. Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО за проведённые работы, ну и за кофе тоже.