Поиск сообщества

Коллеги, доброго времени суток! Почистил форсунки используя вот этот метод :http://www.procivic.ru/logbook/service/honda-civic-injector-cleaning/, но использовал обычную крону на 9 вольт, т.к. боялся спалить внутреннюю обмотку форсунок, чистил только в одну сторону карбклинером ABRO, форсунки закрывались когда давление в трубке возрастало и приходилось отсоединять трубку и сбрасывать давление, поменял в них фильтра, собрал все в обратном порядке! Итог: На первые 5 км улучшилась динамика, провал на низах...вообщем все круто! После пробега в 5 км. вдруг, авто начал вести себя неадекватно: 1.Двигатель троит 2.Из трубы валит белый, вонючий дым 3.Обороты начали вести себя, как умалишенные..скачут от 500 до 2000 4. Загорелся "ЧЕК" В итоге с постоянной подгазовкой кое-как доехал до места, где можно припарковаться, встал, отпустил газ и авто без подгазовки сразу заглох, сижу и думаю, что делать дальше? Скинул клемму АКБ, отсоеденил все разъемы с форсунок, через 2-3 мин. опять все подключил, завел Авто, "ЧЕК" погас, из выхлопной перестал валить белый дым, обороты вроде держит, но когда даешь газу чувствуется вибрация в двигле, как будто не работает один из цилиндров....дальше: по очереди поотсоединял клеммы с форсунок - разница в работе ощущалась! В итоге поехал домой как есть. На ходу с оборотами до 3000 двигатель тарахтел как Шевролет с V8, но тяги вообще небыло, как только обороты повышал, то звук двигателя становился нормальным и авто хоть как-то но ехало. Вопрос заключается в следующем: 1. Может быть от кроны форсунки не до конца открывались и я просто не доконца прочистил их? 2.что это может быть и как от этого избавиться?????