debetor

26 апреля 2010 г. возобновляется навигация на линии Helsinki - Rostock и обратно. Информация по ценам и расписанию на сайте Tallink.

В Стокгольм паром приходит в 9:30 по европейскому времени. В Любеке мы были примерно в 19:00, если мне память не изменяет. Во всяком случае было еще светло (июль), так что мы успели заселиться в гостиницу и немного погулять по городу. По дороге нигде не останавливались, если не считать заправки для себя и машины.

Если верить сайту Паромы.ру, то получается, что цена каюты класса B в низкий сезон составляет 618 евро + машина 196 евро. Если брать не целую каюту, а места в ней, то может выйти дешевле. Можно получить скидки за предоплату. В общем, смотрите ценник. Мне кажется, что по времени оба варианта примерно идентичны. К сожалению сейчас паромы на Росток не ходят, поэтому нет возможности посмотреть время в пути и время прибытия.

Хельс-Росток в одну сторону - примерно 600 евро (высокий сезон), до конца апреля парому не ходят. Если ехать по суше через Швецию, Данию 1) 190 евро - паром Хельсинки-Стокгольм (высокий сезон) 2) ~35 евро - мост Швеция-Дания 3) ~65 евро - паром Дания-Германия 4) ~100 евро - бензин (900км)

Мы с женой ездили в Германию прошлым летом, но через Швецию/Данию, т.е. из Хельсинки на пароме до Стокгольма, потом по Швеции на юг в направлении Мальме, через мост и туннель попадаем в Данию, пересекаем ее, полчаса на пароме и вот уже Германия. Карта поездки ниже: Описание маршрута: Маршрут по Германии Перегон от Стокгольма до Любека, где мы ночевали, примерно 1000 км. По затратам (стоимость паромов, моста, бензина) получается сопоставимо со стоимостью парома Хельсинки-Росток, но в качестве альтернативного варианта можно рассмотреть.

Какая-то ерунда получилась Как правильно вставить html-код?

11 июля в субботу прошел ТО на Салова 66. Приехал в 9:00, уехал в 11:15. Потратил бы меньше времени, если бы там были толковые указатели. Поэтому попробую описать процедуру, м.б. кому-нибудь поможет. Квитанции оплатил накануне в СБ и правильно сделал, т.к. на Салова можно оплатить в автомате, но очередь к нему превышает очередь на оформление документов и идет медленно. Итак первым делом идем в зал оформления и берем в окне 4 (там нет очереди) диагностическую карту, заполняем по образцу, висящему на стенде. Далее вместе с машиной встаем очередь на осмотр. Всего работает четыре линии. ТО для легковушек проводится на линиях 1 и 2. Линия 3 предназначена для грузовиков. Линия 4 по-моему для вторичников и регистрации, к первичному ТО отношения не имеет. Сам осмотр включает проверку документов (я проходил по рукописной доверенности, квитанции об оплате, свидетельство о регистрации, ПТС, паспорт, ОСАГО, мед.справка), сличают номер кузова, выхлоп, наличие аптечки, огнетушителя, знака (смотрят только наличие, срок годности не проверяли), проверка лампочек, звукового сигнала, двориники и омыватели, тормоза передние/задние/ручник, фокусировка ближнего/дальнего света. Вроде бы и все. Вся процедура занимает минут 7-10. Потом идем опять в зал оформления в окно 3, отдаем диагностическую карту и квитанции и получаем заветный талон. Итого 460 руб. (с учетом комиссии банка) и 2 часа времени. Увеличение или уменьшения очереди с 9 до 11 не зафиксировал, м.б. к 11 даже стало свободнее. Машине 3 года, пробег 64 т.км, замечаний не было.

Gislaved NF-5 185/65 R15 у них стоит 2800 руб.

Еще есть магазины "Колесо", где Gislaved NF5 185/65 R15 продается по 2501 руб. - 5% скидка при наличии местной дисконтной карты. P.S/ Не сочтите за рекламу. Я в Колесе не работаю, но неожиданно пришлось озадачиться вопросом поиска резины - неделю назад мой прошлогодний комплект уволокли из гаража, проделав заодно дырку в крыше.

А можно мне тоже информацию в личку?

В основном в кемпингах, т.е. в домиках (cabins), ну а в городах вроде Тромсо и Тронхейма роскошествовали в гостиницах. Особенно понравился домик в деревушке Блейк на северной оконечности острова Andoya.

На прошлой неделе вернулись из двухнедельной поездки по Норвегии: сначала по территории Финляндии поднялись в заполярье, доехали до Нордкапа, после чего спустились до самой южной точки Норвегии и через Швецию-Финляндию (паром) вернулись домой. Ездили на своем Лансике, причем это была уже вторая поездка - первая состоялась в прошлом году, но была менее протяженной. Природа завораживает, а душа отдыхает. Если бы ни цены, то лучший вариант проведения отпуска было бы трудно представить.

Я имел ввиду "без разрушения", чтобы можно было потом вернуть на место, если захочется в будущем перейти на велюровые коврики, а также, чтобы не осталось дырки в ковре. Но если я правильно понял, то можно только срезать.