72tum

В общем самому не проверить?

Бъёт руль при торможении начиная со скорости примерно в 70км. бъёт не смертельно но факт биения есть,скорее всего это искривление тормозных дисков, скажите пожалуйста дело 100% в дисках или же стоит ещё что то посмотреть? Подвеска в порядке заезжал на ТО осмотор показал что подвеска в полном порядке. Кто протачивал диски не на токарном станке, а прям на автомобиле? хорошо ли протачивают? и сколько в вашем регионе стоит это удовольствие?

Ни кто не гадает, лесовик прав, можно и не которые моменты самому посмотреть, а если уже все исчерпано то уже дорога в СТО. Я с тюмени. куда у нас обратиться? Только не к ОД там ценник !!!

На что ещё обратить внимание? Просто на диагностику поеду, а там на лечут мол всё плохо! надо пол машины делать в плоть до замены дворников.

Открывал смотрел, признаков троения нету. Но в салоне чувствую

дак почему тогда вибрация только на хорошо прогретом двигателе? ТО 90 не проводилось, вибрация уже тысячи 2 назад появилась но была зима, думал печка так работает, да и вибрация появлялась на хорошо прогретой машине, а зимой ездил на короткие дистанции поэтому то и не замечал, а щас потеплее стало дак машина махом нагревается, вот и замечаю. На сто сказали чисти дроссель, так говорит работает норм.Но по мне не норм. Ну на счет цикла ещё сегодня вечером напишу точно, прям по часам засеку и напишу точно.

да Там получается циклом! То есть секунд 15-20 двигатель работает на одной частоте, а потом перепад в примерно 2 секунды и потом снова нормально секунд 15-20 и тд.

Лансер 9 пробег 90 000км, 1.6, на МКПП. у меня троит двигатель на холостых оборотах. Троит только на хорошо прогретой машине и только на холостых оборотах. Заводится отлично и едет хорошо, проблем с динамикой разгона нет. Но вот когда сидишь в машине выключешь печку, музыку,уберешь ногу с педали тормоза, чувствую одним местом что всё таки двигатель малость троит, что очень не приятно. Все фильтра проверил что надо было заменил, свечи тоже гут, также почистил дроссель, но пока всё так же,ЧЕК не горит, на улице стоишь звук ровный, двигатель не трясет, но в салоне чувствую. Что может быть подскажите? Возможно ли это из за того что грязные форсунки и их пора помыть??? Когда они чистились в последний раз я незнаю. Спасибо.

АМП-Сервис а если шланг мягкий что это значит или на оборот твёрдый?????? А как термостат и пробку радиатора??? На герметичность????

AleksMM можешь мне ещё помочь советом. Заметил ещё то что если машину прогреваешь без включенной печки то рабочая температура охлаждающей жидкости появляется после 10 минут прогрева причем даже при температуре -22 -24 градусов, а вот когда включаешь печку хотябы на единичку то температура с 90 градусов падает примерно до 70 за одну минуту работы печки!!!!!! В чём дело почему так!?!?!?!? А если прогревать машину в -15 при включенной печки хотябы на единички, машина до рабочей температуры будет греться минут 20,а без включения печки за 10 минут, а если потом включить печку на едиицу температура падает и надо ещё минут 7 греть. ПОЧЕМУ ТАК НЕ пойму!!!!

буду тогда звонить свояку возьму на одну ночь новый АКБ для пробы а свой занесу домой и не буду ночью прогревать машину намеренно чтоб узнать дело в АКБ или нет. АКБ думаю выбирать тогда либо Дека, Бош, Медалист или Варта.

5-40 лью всегда и всегда гуд. до этого лил только кастрюлю а щас мобил.

Он крутит ну как то с трудом, такое ощущение что в машине залито сливочное масло и все внутренности двигателя не могут прокрутиться Самое главное чтоб дело бы не в стартере так стоит он не дешево а машину осенью продавать буду. Как проверить стартер исправен или нет????

всем доброго утра! Сегодня ночью у нас в городе стояло -30 и на день передают -28 -30 и вообще вся неделя будет -30 и ниже.Живу в Тюмени. и вот вчера домой приехал в 19-30 и поставил машину во дворе, так как знал что будет холодно поставил будильник на 3:00, чтоб прогреть машину так как автозапуска нету у меня. Встал я в три ночи оделся пошел на улицу во дворе все машины мыргают аварийкой только я один вышел завести с ключа. Завожу машину а она не в какую, пробовал заводить раз 5 по 12секунд, машина не заводиться, стартер как бы крутит но машина не схватывает, так сказать тра-та-та, тра-та-та, как бы щёлкает. Пошёл домой чтоб одеться ещё теплее, думал свечи уже залило и хотел их выкрутить и посмотреть и если понадобиться заменить на сухие. Оделся вышел на улицу и думаю попробую ещё раз завести. сперва включил дальний секунд на 10-12 потом пробывал заводить, опять чучть-чуть-чуть схватывает так сказать щёлкает и всё, попробывал ещё раза 4 по 12 секунд и машина завелась, хотя думал ехать на работу на автобусе придется а работая загородом а живу в центре Машина в холод -20 -24 заводилась всегда, но в натяжечку так сказать как будто плохо работает стартер и коленвал прокручивается не охотно(медленно) как будто масло залито не синтетика а сливочное. Вот подскажите пожалуйста на что мне обратить внимание в машине на стартер? или топливную систему? или ещё что нибудь??? Масло залито мобил 3000 ультра 5-40, бензин был 92 и залита четверть бака(сегодня залью полный бак на луколйле 95) АКБ новый и проверенный( так как АКБ подогнал родственник а он занимается продажей и обслуживанием АКБ)свечи НЖК меня осенью пробег на них примерно 2000 км. Сегодня куплю шкурку нулёвку зачистю клеммы на АКБ и залью полный бак 95-го. Кто понял мои симптомы прошу вас помогите!!!

1. Что измениться если я залью полный бак и проеду 100-200 км а потом проверю или же залью полный бак и выкатаю его до конца? Разница в рвсход будет больше в 2 раза (+ -) 1-1,5 литра. 2.Это как так надо буксовать, если средней расход в районе 12 литров на 100км по городу зимой, если объём 1.6 на механике. Я не буксую,пятоки не кручу, ручник не дёргаю в повороте.