dunk

Камрады, добрый вечер очень хотелось бы навскидку узнать стоимость ремонта из видимых повреждений: -задний бампер -обе задние фары -оба крыла (левое притерто до металла, правое смято,немного клинит дверь) - притерта левая дверь - заднее стекло на кольце въехали в задницу, есть ОСАГО и ДСАГО, без КАСКО...

Господа, минус один. мне только что разнесли задницу на кольцевой в районе колтушского съезда. так что теперь вопрос чиповки не самый актуальный. машинка на ходу, но ремонта где-то на сотню. сижу вот около ГИБДД за мега-дыбенко,жду гаишей.

камрады, я в недоумении. последнюю неделю антифриз не исчезает, пробег около 600км 3 дня назад правда залил чудо-жижу ликви моли,какой-то герметик для охлаждающей системы, в метро купил,200р в сервис пока не доехал может,случилось чудо...

отлично! теперь предлагаю определиться: - со временем прибытия каждого желающего из нашего клуба - по стоимости. насколько мне известно, 4000 - чиповка 9, 5000 - 10. и всем нужно иметь новый воздушный фильтр.

созванивался с своим мастером, он божится, что башку проверял, выбирал из 7 вариантов. его начальник подтверждает эту инфу, т.к. покупку башки "повесили" на мастера за то, что он неправильно (???) собрал двигло и загнул клапана. понимаю, что чудес не бывает, но надеюсь, что это всё-таки прокладка.

имхо, самое удобное место - за опущенным водительским козырьком. (просто у меня козырьки всегда внизу))) очки не гремят, не мешают, быстро достаются и убираются на место. и самое главное - никаких доп.устройств и денежных затрат

мое мнение - динамика ничуть не изменилась (1.6) а обманку для второй лямбды делал и ставил сам (резистор+конденсатор, 20 рублей и 1,5 часа возни с любимой машиной), 500 км без чеков (т-т-т) если кому интересно,вот инструкция: http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=94347

Действительно, Костя. Сейчас прочитал пост, прогрел, погазовал немного, под выхлопной трубой лужица, на вкус сладковатая.... Просто раньше по "неопытности" не обращал видимо внимания на лужи под выхлопной. И всё-таки я не понял - виновата прокладка ГБЦ или трещина ГБЦ? Или еще мало информации и нужно снимать ГБЦ?

вечером залил до уровня, утром смотрю - грамм 150 не хватает,долил опять до уровня, вот сейчас проверил - опять не хватает грамм 100. соответственно,под машиной никаких подтеков не обнаружено. антифриз по ходу вытекает только из холодного движка. откуда и куда - пока непонятно,всё вроде сухо и без луж.

отпишусь. пока откладывается ремонт, на пару дней. просто я ту ГБЦ не покупал, когда на моей загнули клапана, они просто показали, что с ней стало и купили за их счет другую, не новую, но,говорят. в хорошем состоянии, почти без нагара... вот к ней и вопросы возможно глюк, но новый симптом - последние 200 км (сегодня на прогретом метку поставил) антифриз на месте, ничего не понимаю. приходит на ум следующее:возможно ли такое, что антифриз вытекает только на холодном движке, а потом по мере прогрева все возможные микротрещины\зазоры выбираются?

Спасибо, Костя! Спасибо всем! Действительно, очень похожие симптомы. Только там перегрев был. А у меня была замена ГБЦ. НО! меняли-то не на новую. и весь гемор начался с ее замены. Видимо башка была либо с перегрева, либо с микротрещинами. В четверг-пятницу узнаю подробности.

в сервисе машина стояла с 10 до 18, никаких подтеков не обнаружено. завтра планирую ехать и разбираться. что такое "повело ГБЦ"? в чем выражается?

ремень ГРМ и ролик менялись в том же сервисе 4000 км назад, но до ремонта (снятия ГБЦ и ее замены) таких симптомов не наблюдалось. вот думаю, может дело в хреновой ГБЦ, которую поставили, она ведь не новая была. Двигатель я лично не перегревал. Про микротрещины моторист тоже ничего не говорил. Он устранял мне проблему жора масла (1л/1000 км). "сифонить может помпа" - как можно установить, что виновата помпа? "повело ГБЦ" - это как? на этой ГБЦ уже пробег 1300, с новой ГБЦ начались указанные проблемы... Вопрос, что предъявлять сервису, ведь снятие-установка ГБЦ процедура недешевая...

Всем добрый день. Лансер 9, 4G18, 2003, 170 ткм. Недавно производился ремонт двигателя, менялись маслосъемные колпачки, кольца, а также менялась ГБЦ, т.к. в прежней при сборке и пуске двигателя загнуло клапана. Проблема сейчас в следующем: через 15 мин после старта двигателя, при неторопливой езде из-под арки правого колеса шел еле заметный такой белый дымок. Остановился, открыл капот, от двигателя идет небольшой пар, резко пахнет горячим антифризом, через 3 минуты симптом исчез. Такая штука повторялась пару раз. Потом дыма больше не появлялось. Все датчики, включая бортовой комп, в норме, никаких перегревов. Но непонятно куда девается антифриз, сейчас доливаю дистиллированную воду, расход сейчас где-то 1 л воды на 300 км, после ремонта долил уже литра 4. Разумеется, приезжал на сервис, где всё ремонтировалось, но продемонстрировать косяк не получилось. нигде никаких подтеков нет. Все прокладки новые. Не знаю, где искать концы. Подливать воду раз в 3 дня несложно, только так ведь быть не должно, да и заморозки скоро. Может, кто сталкивался с похожей проблемой? Заранее спасибо за инфу.

у меня получилось так: сервис-шарага напротив ЕвроАвто на Фучика сделано:выбиты оба ката, вместо второго ката поставлен их пламегаситель, заменена одна прокладка по времени 2 часа, по деньгам 5000 (тел. 8-911-216-18-08, Саша) насчет звука: по-моему, он почти не изменился,т.е. никакого рева и т.д. кстати, прямо напротив сервиса над Евроавто на 2 этаже находится магазинчик, специализирующийся на мицубиси, в котором, по заверениям продавца, всегда есть почти все на 9 лансы, вот только они планируют переезжать на салова.