eprst

Ужас, сочувствую. А для всех остальных пользователей АКПП полезная тема. из моего опыта: Когла брал лансер с АКПП мне продавец грамотный дал пару советов он сам большой спец по пользованию АКПП на различных машинах. 1. Никогда, ни при каких обстоятельсвах НИКОГО не буксировать - это смерть автомату. Даже лучшего друга из канавы или .т.п- звоним эвакуаторщикам. 2. Если застрял - дрючить коробку с драйва на реверс не больше 5 минут. Иначе масло перегреется и будет то же что описал автор выше. Даже зимой в сугробе. 3. Не тыркать коробку лишний раз на остановках в позицию нетралки. Только если нога затекла. 4. Не буксировать машину со скоростью выше 20км/ч и дальше чем на 10км. Если двигатель жив - буксировать с включенным, таким образом вроде как масло будет циркулировать в коробке. Если в чем то не прав - буду рад просвятиться от мастеров. В свою очередь вопрос - можно ли и имеет ли смысл для коробки на скорости на затяжном спуске втыкать нетралку или всё таки это вредно? согласно пункту 3 сам этим делом не балуюсь, но брат на галанте частенько на кольцевой втыкает нетраль.

Про клапан плиз подробней. Заправки естественно разные, шланг тоже впорядке. Я тоже уже склоняться стал к тому, что в само шланге "что-то"..но откуда... поэтому хотелось бы узнать про клапан, если он там есть. Спасибо.

Искренне рады за вас. А еще у вас возможно папа космонавт, а мама вагоновожатый? Задан был конкретный вопрос.

Подскажите в чем может быть проблема следующего характера: Последние пол года заправляюсь по 10-15 минут потому что бензин перестал заливаться по нормальному - постоянно отсчелкивается пистолет. Видимо из-за обратного давления. Что делал: Несколько раз на Джамшут-сервисе просил продуть шланги заливки и обратки бензобака. При мне продували - видно что воздух проходит без проблем. Понимаю, что самый действенный способ снять безобак полностью и точно выявить проблему, но это сопряжено с большими затратами как временными так и финансовыми, поэтому надеюсь, что возможно кто-то сталкивался с аналогичной бедой и укажет конкретную причину. пробег 141 тыс. владею машиной со 105 тыс. До этого обслуживалась на офиц. сервисе. Топливный насос и бензиновый фильтр мной не менялись. P.S. Предложения сменить сервис также посчитаю обоснованными, но вопрос задан конкретно о проблеме.

Та же фигня. Но еще не делал развал. Причем при полной нагрузке машины тянет гораздо заметнее. Передняя резина новая. Сзади добиваю шипованую. пробег 141тыс. Планирую поменять рулевые наконечники. И сделать развал спереди и, насколько я понимаю, нуждно делать и сзади? Надеюсь поможет. По мне машины с такой "болезнью" в Японии производить не должны.