у меня тоже похожая тема с мафынкой была, но правда при активной до этого езде по трассе или по городу потом на светофорах были подобные симптомы, съездил к дилеру на станцию почистили масляный радиатор коробки (он на X-ках под передним бампером с левой стороны) забивается грязью на ура, так после прочистки вроде ничего стало...удачи
Adrenalin (Валентин) прав по полной программе. Я когда приехал на встречу первый раз для вступления в клуб где-то в тайных фантазиях тоже думал что ВСЁ И ВСЯ будут крутиться вокруг меня, но суровая правда жизни за adrenalin's словами, каждый кузнец своему счастью, если москвичам было в кайф в кружке общения в котором они были, значит в кайф, если нет то иди и приставай к другим, заранее представившись коллегой из клуба другого города, вот тогда и речь и общение понесется... я так думаю
А зачем стачивать буртик если он тормозной колодки не касается , так как появляется из-за того что тормозные колодки сидят чуть глубже к оси колеса (диска), а не в одной плоскости с диском, конечно можно еще поразмышлять на тему неравномерности температурных нагрузок (перегрева) из-за этого буртика , но ребята у нас не автомобили формулы-1 ну или хотя бы Ferarri.
Я присоединяюсь к словам представителя галант-сервиса, это еще и визуальный показатель к замене дисков.
Ребят читаю я это все и еще больше радуюся за себя и свою машинку что у меня все сраслося и прижилося еще раз повторюсь проехал после чиповки более 600 килограмометров просто СУПЕР расход не знаю (так как не смотрю на него ваще), но когда ехал с Тверской обл. на 150-160 км средний был 10.7-11.2 л/км, что считаю не плохим результатом на таких скоростях, сегодня по КАДу гнал в левом ряду за 600-м мереном с ментовскими намерами типа О...ММ78RUS так он от меня оторваться не смог на торможениях и разгонах от 100 до 180 км/ч пока он впереди идущих сгонял вот так и ехали от пулкова до съезда на колтуши... прикольная покатуха вышла... и очень чуткая реакция на педаль газа... с небольшими прокрутами на старте при резком кидании тормоза и давлении на газ до упора, почему с небольшими далее глушит данные потуги система ASC...
Еще раз большое спасибо за это удовольствие...
P.S. Готов в четверг 17 числа на встрече лансероводов продемонстрировать кому интересно искренность своих слов...
Да а хорошая сегодня ВНЕОЧЕРЕДНАЯ встреча одноклубников, единомышленников, лансероводов была... и что лично для меня самое главное говорили ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на автомобильные темы (чиповка, тюнинг, обвесы, оптика, правила ПДД, работа ДПС, автомузыка), супер мне понравилось...
Да вопросец какую версию прошивки нам сегодня залили, а то что-то все так быстро произошло что я спросить забыл, что перед другими НЕОДНОКЛУБНИКАМИ загадочными цифирками щелогять...
просто у меня полная шумка сделана на афте и теперь стало заментно тише, так как еще и спорт. прямоток на 2 трубы разведен и без шумки ездить можно было только если в мотошлеме, в танкетке или на худой конец в шапке ушанке с тампонами в ушах
Да и я тож хочу высказаться респект и уважуха великому Ежу...
Машинку просто не узнать... присоединяюсь к выше сказанному:
1. Пропали тупые провалы на старте (со светофора) на варике
2. Чуткий отклик на педаль газа.
3. На скоростях от 140 (по КАДу) лучший отклик на набор скорости (если надо поднажать).
4. В машине стало заметно тише (у меня по крайней мере стало так) так как на тех же скоростях, обороты стали ниже.
5. При тапке в пол с места стала уходить с проворотами (раньше не всегда получалось).
6. Необходимость на CVT передвигаться в ручном режиме для активной езды ДЕЙСТВИТЕЛЬНО отпала, так как и говорил великий Ёж.
7. Но что еще радует, Ёж сказал что полная адаптация варика к чиповке произойдет где-то через 100 километров, чтож это за самолет будет если уже и так все не плохо (может Ёж программы чиповки перепутал и взял для самолетов, ведь недалеко от Пулково все это было )
P.S. Организаторам сего ЧУДА СВЕРШИВШЕГОСЯ большое спасибо.
P.P.S. Ощущения описанные в пунктах 1-7 касаются LANCER X 2.0 CVT (компл. intense)