GOODWIN

новенькое по тюнингу появилось ченить? )))

парни, захтотел рацию надо, или нет.....................

{stuffer} - зачет!!! а что на "футчика". передние вполне норма..... покрасил и ок...........(если надо, адрес дам) на счет задних. у меня спортбэк, пока не видел....

Скрип есть и в десятом.... после прошлой машины понял для себя, что это лед в водостоках+несовершенство конструкции. забил........

значит колеса не идеальные. ИМХО : на перебалансировку в другое место.

спс огромное!!!!! если у кого-то еще будут комментарии с точки зрения эксплуатации - буду признателен!

Поставил Шериф, все быстро, четко, без очередей. после 1-минутного разговара прилетела и скидка в 500 рублей. делают аккуратно. защита хорошая, все предусмотрено. короче, мне понравилось.

угум, ток не совсем по теме. у меня вопрос не стоит "куда" вешать. вопрос - "что вешать", "где купить", "скока стоит"

Всем привет. Решил купить пару велосипедов. Нужен совет какой багажник купить, какие крепления для велика. В общем расскажите, у кого есть опыт, что брать, что не брать, и сколько это счАсте должно стоить...

крупные суммы по страховым случаям они предпочитают переводить на крату.... 2 1-SB я же написал, сфоткать ( в страховой ) потом ехать на станцию. сам действовал по такому алгоритму 2 месяца назад. если машина новая - то по умолчанию ставят "ремонт на станции диллера". так что к счетам потом претензий не будет. кроме того бывает опция "обращение без документов", сразу и фотки и направление сделают.

пока только замена клапана в тормозах, и подтяжка направляющих стекла...

как правило они идут на встречу в этом вопросе, а именно, нужно приехать сделать фотки, поставить стекло самому, и прибыть на "урегулирование страхового случая" уже с отчетными документами. все это прокатывает если есть КУПС из милиции, о том что был вызов, составлен протокол и заведено уголовное дело. удачи.

я не спорю, что для тебя, и многих, кто живет не в самом Питер это нормально. но мы помогаем человеку машину КУПИТЬ!, а не продать. и выбирать нужно вариант близкий к идеалу, а не по жизни Лично у меня дачи нет, езжу в общем "на работу и обратно", средний пробег 10-11 тыс. в год.

справку "покупать" не нужно, если тока совсем не инвалид.. получать 20 мин, и стоит она от 600 до 900 рублей, дается на 3-4 года, и иметь ее не вредно, и вообще-то положено. хватит ее на 2 ТО так что стоимость дели на 2. касательно аптечки и огнетушителя я скажу так, дай бог конечно что бы не пригодилось, но вот на каком месте будете потом рвать волосы когда станет надо, а их нет - я даже представить боюсь. кроме того проверить их наличие могут на любом "стационарном посту ГИБДД", так что к "купленному" ТО смело можно прибавлять стоимость, как минимум, одно штрафа. про тонировку я вообще молчу... накой она нужна спереди а? в финку не выехать, вечером ничего не видно, при выезде из города, не дай боже рейд, и начинаются танцы с приборами вокруг машины в общем не вижу я смысла, если честно, маяться дурью, переплачивать деньги, и зависеть от посторонних людей. P.S. чет я разошелся... простите ежели че

советов может быть миллион, главное что бы машина тебе понравилась! важно что бы машина выглядела ухоженной как снаружи, так и внутри. если человек показывает грязную машину, это, как минимум, лоховство, и неуважение к покупателю. если бардак внутри, затерты/засалены/поцарапаны элементы салона, протерты ковры, сидения, машина усыпана пеплом и т.п. - ясно, что отношение к машине было свинское, и состояние внутрянки будет такое же.... так же, на мой взгляд, не стоит иметь дело с владельцами, которые на вопрос почему зеркало битое, почему машина покацанная, почему катафотика не хватает - отвечают "на скорость не влияет", "времени не было", "денег не было" и т.п. ключевым, кроме внешнего, вида является пробег. лично я для себя выработал схему - средний "правильный" (с точки зрения покупателя) пробег 10-15 тыс в год. множ на возраст, если получается как на спидометре, или меньше - хорошо, если на много больше, я считаю, брать не стоит. машину либо насиловали 24 часа в сутки, либо гоняли по трассе, типа в москву и обратно каждые выходные. оно тебе надо? и, в любом случае, я отдаю предпочтение машинам приобретенным в салонах в Питере. это гарантия чистоты ввоза машины, технического обслуживания как минимум первых трех лет и косвенное подтверждение "честного" пробега. удачи P.S. на сколько я видел, девятых ланцеров навалом у дилеров "в зачете" - на мой взгляд это идеальный вариант, если только тебе не повезет найти в объявлениях машинку, на которой ездила себе тихонько тётенька года 4, и накатала АЖ!!! 20 тыс. км P.P.S. затейливый у тебя ник

чего б тогда прикольного замутить.... ?

оно и понятно что на скотч. вопрос в том не по периметру ли его надо лепить???? а то колхоз из-за щелей получится полный!!!! есть ли возможность клеить скотч изнутри в том месте где декоративная сетка, и обеспечивается ли полное прилегание к крылу?

Саш, привет. будешь очередной раз в Москве - глянь пожалуйста как эта байда крепится http://www.tuning-lancer.ru/ru/catalog/.vi...50.1../

+1 на счет Галанта. не быстро, как и везде, но был уже дважды, претензий нет. а теперь еще и машину с ковриками моют в подарок

Граждане, многие одноклубники и сочувствующие уже поставили себе ксенон. Кто сам, кто на станции, это не важно. Суть вопроса вот в чем: Пошел слух, что при пересечении границы с Финляндией могут возникнуть проблемы у владельцев автомобилей с ксеноном, но не оборудованным омывателем фар! Так ли это, кто что слышал или знает?

ОТЧЕТ Приехал, отдал, забрал, там же и поставил. К работе претензий нет. Ребята очень доброжелательные, аккуратные, спокойно отвечают на все глупые вопросы, толк в своем деле знают. Всем желающим готов предоставить координаты и объяснить как найти отдельно СПАСИБО brat-812 за совет.

Все это полная фигня. Отдай машину и иди гуляй ТО тебе сделают, в кассу проводят, а дальше не парься. если будут рекомендации по ремонту - озвучат и починят. В любом случае это не за их счет, а за счет завода изготовителя. Так что меньше терзайся. По поводу станции - едь куда тебе ближе, хоть в Рольф, это не имеет значения. касательно эпопеи с ремонтом "в тот раз" это может быть все что угодно, мож мастер план по выручке не выполнил, и хотел на страховой нажиться по поводу "очень сложных работ". не обращай внимания короче. "Донт ворри, би хэппи!"

уж простите, но никак не могу понять, нафиг все это вообще нужно???? звонить, договариваться, деньги давать.... цена вопроса 1200 р на коммерческой станции! поехал в субботу, например, и прошел сам за 30 мин... у вас же не копейки 73 года выпуска!

Если колодки менялись давно, вернее очень давно то при износе появляется либо писк, как верно отметили выше (это срабатывает датчик) либо уже металлический скрежет, что означает ,что ферадо стерто полностью, и тормозим металлом об метал. Если колодки новые, да еще и безродные - свист, писк и прочая хрень возникает из-за крупных вкраплений меди в составе ферадо. Либо пройдет со временем само, либо никогда.... Тут для себя нужно решить, берешь либо дороже, либо со звуком касательно предложения проточки дисков: если бьет руль при торможении - диск кривой, может даже лучше его заменить (все равно когда-нить придется). если бьет руль при разгоне, или езде накатом (как правило после 60 км - едь на балансировку.... Резюме: такие вещи лучше покупать на станции! с тормозами шутки плохи.

Гетцы вроде не так давно начали выпускаться, а гарантия на них 5 лет. так что проверяй на станции, бери и спи спокойно