Dmitry_A

Все спасибо за советы! ГРМ менять не буду. Фильтра заказал, взял кнехт масляный и воздушный, а салонный - манн. Свечи взял NGK, правда почему-то по Экзисту их несколько вариантов было, в общем взял которые V-LINE 28, в конце-концов они недорогие, если что еще раз поменяю. Да, свечи меняю каждые 15 тысяч, 30 они проезжают, но как-то под конец уже потрясывать начинает, при таких ценах думаю грех экономить

Какой двигатель - это зависит от того, на чем до этого ездил Если на более слабой машине, то это будет казаться ракетой, если на более мощной, то этой будет не хватать, все же это относительно. Мне например после БМВ вообще кажется что 1.6 Ланцер не едет, а когда его только купили, а до этого была Рено 19 1.4 карбюратор, то казалось что в Ланцере мощи не меренно Если отбросить субъективизм, то для езды в потоке 1.6 вполне хватает, если на МКПП то вообще идеально для города. АКПП тоже ехать будет, но расход при таком двигателе будет больше на 1.5-2 литра. На трассе если обгоны выполнять с умом то на 1.6 вполне можно ездить, а рисковать на обгонах даже на Эво не надо, все-таки жизнь то одна. И вообще советую поискать машинку с маленьким пробегом и после 1-го хозяина. Сужу по своей машине, у нее пробег 75 тысяч, по состоянию ИМХО как новая, хотя и 2004-й год. А знакомых такой же Ланцер 2005-го года с пробегом около 200 тысяч, разницу нельзя не заметить На счет сервисной книжке я бы особо не заморачивался, лично я перестал ездить к дилеру после того, как они сильно накосячили. Может совпадение, но пока машина была на гарантии проблем не было, а как приехали без гарантии, так блин сделали ТО... сначала колодки заскрипели (хотя они их не меняли, а только смазывали зачем-то), потом вообще ужас масло в антифризе оказалось. Это конечно отдельная история, но фишка в том, что оно там оказалось из-за того что они его туда сами налили, не ясно только специально или по неосторожности. Думаю я не один такой, так что не удивляйтесь если после окончания гарантии визиты к дилеру прекратились, а вот сверить межсервисный интервал очень целесообразно будет. Если у машины пробег 100, а последнее ТО сделано на 60, то скорее всего книжка настоящая (иначе последнее было бы 90 ). А если первые 60 машина проехала за год, а оставшиеся 40 за три - то это конечно подозрительно))

Спасибо, с ремнем понял, пока трогать не буду. Тем более не исключено, что машину продам до 90 тысяч, вообще не логично получится что я его поменяю, а следующий владелец мне не поверит и еще раз поменяет)))

Да один товарищ советует, а то говорит мало ли оборвется раньше времени... Я если честно тоже не сторонник считать себя умнее людей, написавших регламент ТО, но мало ли что, потому и спрашиваю Помню читал по какому-то автомобилю что бывают случаи досрочно обрыва. А что с фильтрами, есть смысл оригинал брать или можно что-то другое? В финансовом вопросе у меня ситуация такая: деньги впринципе есть, но лишних совсем нет

Здраствуйте! За ранее извиняюсь если уже обсуждалось, к сожалению поиском не нашел. Ситуация следующая: Автомобиль Ланцер IX 2004-го года, пробег 75 тысяч, до этого обслуживался только у официалов. В последний раз на ТО-60000 Рольф повел себя мягко говоря не хорошо, поэтому я решил больше туда не ездить, да и к тому же зачем, если гарантии все равно уже нет. В связи с этим возникли некоторые вопросу, буду очень благодарен за любые ответы! 1. Есть ли смысл менять ремень ГРМ с роликом, или можно спокойно ездить до 90 тысяч? Стиль езды спокойный, "без драйва". Если менять, то что купить помимо самого ремня и ролика? Какие-нибудь болты, прокладки или что-то еще надо? 2. ГРМ если буду менять, то естественно оригинал буду ставить. А как быть с свечами и фильтрами? Основная машина у меня БМВ, там всегда оригинал беру, а тут в БОШ-сервисе спросил - говорят оригинал ставить смысла нет. Соответственно вопрос каких фирм лучше брать?

Я к сожелению живу не в Питере, а в Москве. У нас в Рольфе 1500 замена колодок стоит. Даже чуть больше.

Разница между штатными 195/60 и 205/65 будет составлять 16 мм в РАДИУСЕ! т.е. 3,2 см в диаметре. По мимо того что скорее всего будет задевать, будет ощуимо врать спидометр и видок будет аццкий.

А я Ремзу поставил. Пока доволен. По деньгам они мне обошлись прим в 600 рублей (задние колодки), оригинал в Рольфе более 3000 рублей был! А замена в том же Рольфе 1500 рублей, при том что там работы минут на 20 на оба колеса!