VitaLanc

была такая же хрень.поменял блок управления и все ок!

вопрос по замене был!

Делал на 20 линии В.О. у ребят Андрюхи bort'a, 3000р за замену рейки. А в МС взялись тоже за 3 т.р.,машина провисела пол дня,и ими было принято решение не рисковать,так как за неделю до меня на лансе при откручивании передних болтов крепления подрамника провернулись шпильки,которые приварены в кузове.И машина зависла на 2 суток.Попадос как для них,так и для клиента.Еще выяснилось,что на 2х литровых,очень не просто снимать рейку и эта работа должна стоить 5-6 т.р. Но денег с меня ни копейки не взяли,за что респект Сергею(владелец МС)!по человечески.

Ездил на неделе обратно в сервис.Подняли,отвернули болты подрамника,посмотрели,покачали в стороны,никакого хода не обнаружили,закрутили на место.Сказали переобуться на лето и на летних(с литьем) ехать по новой на развал.Так и сделал.И действительно,развал встал в допустимый диапазон погрешности.Все сделалось! Наконец то эпопея с рейкой закончилась! The end...

Наконец то перекинулся на лето на этих выхах.Как же все таки хорошо держит вираж йока адван.пусть и штатная, но ощущения непередаваемые! Первый раз докатал до мая на зиме.Надеюсь больше не буду!

если не у официалов, то мне озвучивали 3500р.Думаю можно подешевле найти.

интересная картина! столько всего поменял и никаких изменений! я тоже вначале про супорт подумал,но раз уж меняли колодки...хм... даже не знаю что и сказать.

Если повело диски,то и с 70 км/ч будет вибрация.Вероятно у вас самая ранняя стадия поводки,поэтому и проявляетсмя только на больших скоростях.Со 100 тоже вообще должно колбасить.

2,0 пробег 76000,подливаю между заменами по 200-300гр,кручу частенько до6000 об.Это считай норма для двушек.

чудес на свете не бывает! если диски повело, то никакие колодки их не исправят!

А неоригинала кстати на 1.6 полным полно внешних шрусов и стоят они 2000 - 2500р.И самое нлавное все подходят по кол-ву зубьев.Так что проблемы вообще нет. И сбивается он легко(если машина на подъемнике висит),маслом из коробки там и не пахнет. Только вот кольцо АBS переставить - это сильный гемор,аккуратно его не снимешь. Надо брать сразу с новым кольцом. А вот на 2х литровик совсем другая история.Привод в сборе за 30тыков стоит, неоригинал поотдельности вообще не подходит.Вариант б/у в сборе с приводом за 8000р и если повезет найти!В городе их немного.

ну вот это кстати не факт!протачивал оригинал,уже 15 тыков и все гууд.У официалов есть станок и делают это без снятия дисков.Я же таскал на завод. А поводки при перегреве появляются на внешней и внутренней поверхностях.При проточке дочтаточно снять 1,5 - 2 соточки и все.А новые диски тоже фиг знает когда поведет

с пыльниками я бы тоже не тянул.А аморты при таком пробеге если их раньше не меняли,уже давно пора ,парой.Ощутишь как в повороте и на ямах ловится машинка будет!

Не прошло и месяца, и я поменял рейку наконец. Пришлось купить б/у в силу финансовых ухабов.Отдал в Митсу-сервис.Там к сожалению они сделать не смогли(не получилось снять рейку),основываясь на грустном опыте предыдущего лансера 9. забрал,поехал в другой сервис на Ваське.Там все сделали(работа занимает часов 5-6).Заодно поменяли рулевые наконечники,они были уже готовые,особенно правый.Я его менял до этого 1,5 года назад.видимо неоригинал нехороший попался. После заменя,все звуки пропали и шипение из под руля и стуки! Есть одно но.Поехал делать развал.Так правая стояка по развалу ушла на 5 мм(завалилась во внутрь)и никак это не убрать.Теперь тянет немного влево. Сказали,что возможно когда снимали подрамник,сдвинули его при постановке обратно.Так что эпопея не закончилась... Поеду к ним обратно перетягивать по новой подрамник.Авось поможет!

А у меня даже Хорс безаркасный с водителькой стороны стырили перед зимой.Видимо это выгодный бизнес! гады железные... сейчас один каркасный танцует.

хм...я пробовал как то на ночь с газельки поставить 73аh с такими габаритами.Замучился клеммы натягивать,пришлось хомуты крепления проводов по кузову все снимать.жесть!еще и зафиксировать его не получится,слишком длинный. нам и 63 хватает!

да сегодня проходил, действительно про развал ничего.Только надпись:"полный шинный комплекс". А про "колея не колея" это дело не только в развале.Еще и ширина резины играет большую роль.Чем шире, тем чувствительней!Ну и база авто конечно.

у меня девушка в отделении на Коменданском, работает операционистом. стучи в личку!

это у всех 9-ток такая беда с задними дверьми.Я год проездил так с ручным приводом. Менять замок целиком придется.Активатор фиг снимешь. Можешь б/у взять за 500р.Посмотри раздел куплю/продам,там у bort,a например взять можно.У него их много.

Я кстати уже 3 год там же делаю.У них шинка там нормальная и по мелочи ходовку можно подделать.Ценник тоже гуманный. Еще хороший развал на Придорожной аллее делают,автоц-р Кенигсберг. А в Кировском я не знаю проверенных.Видел на Говорова и Трефолева за "желтым углом" какая то крутая шинка есть.Может там и развал делают.

как таковой развал не делается,а провереяется. Подкручивают только схождение. Удовольствие стандартно стоит на все легковухи - 800-1000р. много СТО этим занимаются. Какой район?

Эт он про воздушник наверное. и салонный может еще. Воздушный меняется проще некуда. 1.Скидываешь две защелки с воздушного короба. 2.Отодвигаешь слегка короб на себя. 3.Достаешь старый фильтр(вверх).запоминаешь какой стороной куда. 4.Ставишь новый, не перепутав сторону :lol: Але! Про салонник даже фотоотчет есть.Поищи в этом разделе.

После замены регулятора х.х. обороты прищли в норму 750-800.При этом шипение естесно не пропало.А звуки ударов при проезде кочек и неровностей стали еще сильней,как будто тяга вхлам развалилась.И еще слышу такие звуки при езде по ровной дороге на небольшой скорости.Видимо рейке хана. Митсу-сервис жди меня!

скорее всего одна из выше перечисленных болячек.Делай диагностику ходовки. По деньгам, рулевые с тягами и стойками стаба(неоригинал) выйдет недорого.