VitaLanc

была такая же хрень.поменял блок управления и все ок!

вопрос по замене был!

Делал на 20 линии В.О. у ребят Андрюхи bort'a, 3000р за замену рейки. А в МС взялись тоже за 3 т.р.,машина провисела пол дня,и ими было принято решение не рисковать,так как за неделю до меня на лансе при откручивании передних болтов крепления подрамника провернулись шпильки,которые приварены в кузове.И машина зависла на 2 суток.Попадос как для них,так и для клиента.Еще выяснилось,что на 2х литровых,очень не просто снимать рейку и эта работа должна стоить 5-6 т.р. Но денег с меня ни копейки не взяли,за что респект Сергею(владелец МС)!по человечески.

Ездил на неделе обратно в сервис.Подняли,отвернули болты подрамника,посмотрели,покачали в стороны,никакого хода не обнаружили,закрутили на место.Сказали переобуться на лето и на летних(с литьем) ехать по новой на развал.Так и сделал.И действительно,развал встал в допустимый диапазон погрешности.Все сделалось! Наконец то эпопея с рейкой закончилась! The end...

Наконец то перекинулся на лето на этих выхах.Как же все таки хорошо держит вираж йока адван.пусть и штатная, но ощущения непередаваемые! Первый раз докатал до мая на зиме.Надеюсь больше не буду!

если не у официалов, то мне озвучивали 3500р.Думаю можно подешевле найти.

интересная картина! столько всего поменял и никаких изменений! я тоже вначале про супорт подумал,но раз уж меняли колодки...хм... даже не знаю что и сказать.

Если повело диски,то и с 70 км/ч будет вибрация.Вероятно у вас самая ранняя стадия поводки,поэтому и проявляетсмя только на больших скоростях.Со 100 тоже вообще должно колбасить.

2,0 пробег 76000,подливаю между заменами по 200-300гр,кручу частенько до6000 об.Это считай норма для двушек.

чудес на свете не бывает! если диски повело, то никакие колодки их не исправят!

А неоригинала кстати на 1.6 полным полно внешних шрусов и стоят они 2000 - 2500р.И самое нлавное все подходят по кол-ву зубьев.Так что проблемы вообще нет. И сбивается он легко(если машина на подъемнике висит),маслом из коробки там и не пахнет. Только вот кольцо АBS переставить - это сильный гемор,аккуратно его не снимешь. Надо брать сразу с новым кольцом. А вот на 2х литровик совсем другая история.Привод в сборе за 30тыков стоит, неоригинал поотдельности вообще не подходит.Вариант б/у в сборе с приводом за 8000р и если повезет найти!В городе их немного.

ну вот это кстати не факт!протачивал оригинал,уже 15 тыков и все гууд.У официалов есть станок и делают это без снятия дисков.Я же таскал на завод. А поводки при перегреве появляются на внешней и внутренней поверхностях.При проточке дочтаточно снять 1,5 - 2 соточки и все.А новые диски тоже фиг знает когда поведет

с пыльниками я бы тоже не тянул.А аморты при таком пробеге если их раньше не меняли,уже давно пора ,парой.Ощутишь как в повороте и на ямах ловится машинка будет!

Не прошло и месяца, и я поменял рейку наконец. Пришлось купить б/у в силу финансовых ухабов.Отдал в Митсу-сервис.Там к сожалению они сделать не смогли(не получилось снять рейку),основываясь на грустном опыте предыдущего лансера 9. забрал,поехал в другой сервис на Ваське.Там все сделали(работа занимает часов 5-6).Заодно поменяли рулевые наконечники,они были уже готовые,особенно правый.Я его менял до этого 1,5 года назад.видимо неоригинал нехороший попался. После заменя,все звуки пропали и шипение из под руля и стуки! Есть одно но.Поехал делать развал.Так правая стояка по развалу ушла на 5 мм(завалилась во внутрь)и никак это не убрать.Теперь тянет немного влево. Сказали,что возможно когда снимали подрамник,сдвинули его при постановке обратно.Так что эпопея не закончилась... Поеду к ним обратно перетягивать по новой подрамник.Авось поможет!