Иван 34 rus

Пробку купить - вообще не вопрос... Я думал об этом, но патрубки перед запуском двигателя и после - разные ( на давление).

Да не совсем легко они продавливаются. Объясните, как пробка радиатора может влиять на отсутствие нормальной циркуляции в системе отопителя?

К сожалению у меня нет возможности самому даже масло поменять, т. к. практически всегда в командировках.

Пробка радиатора здесь причем?

Вот именно, дело наверняка в пробке. Писал выше об этом. Но положительного результата так и нет. Прийдеться сливаться и заливаться заново...

Ничего корейского не взять за эти деньги, я согласен, тем более качество и 05 год. Про зап. части не надо мне говорить ничего, так как сам это уже съел и ... Поэтому, Марго, давай прекратим наш разговор по этому поводу. Дешевые зап. части не могут быть хорошими.Скажите пожалуйста у кого какой пробег на авто за год??? Хоть и не по теме...

Если у меня в прошлом году родилась бы дочь - то мы с супругой назвали бы её Маргарита. Да, у меня 2.0, на зап. част. стараюсь не экономить, поэтому содержу своё авто в идеале. Ездить приходится на большие расстояния, да и стиль вождения у меня не пассивный. Не очень хочется проводить много времени за рулем. 1.6 в плане бюджета тоже очень не дешевый авто. Не буду с Вами спорить, но те же корейцы намного дешевле.

В самую точку сказал. Мимо Самары постоянно матаюсь, наблюдаю подобное постоянно... Они там такое делают с LADAми........

Я так понимаю это была шутка?!

Да, но я так понимаю без машины невтерпеж. 200 р. для иномарки. да еще с АКПП бюджет скользкий. Хотя может что-то и попадется стоящее. Желаю удачи в поисках!!!

Считаю, что все владельцы авто с правым рулем у нас в Стране, в глубокой глубине души, очень хотят вернуть время назад и не покупать её. За такую сумму я не решаюсь ничего советовать... Извините.

Насколько мне известно, вентилятор включается при 92 С0 . Что и почему у Вас Марина так происходит не могу внятно ответить.

На Lancer 2.0 довольно жесткая подвеска по сравнению с 1.6, поэтому стойка стабилизатора ходит намного меньше, это же очевидно. Так же многое зависит от радиуса установленных дисков, качества дорог и манере вождения..... Я думаю с этим Вы уважаемые согласитесь?

Ситуация по пробитой прокладки исключена однозначно. Так как с такой ситуацией я езжу уже 37 тыс. км. Двигатель кручу будь здоров. Он бы умер давно уже. Температура работы двигателя в норме, антифриз наичистейший. И когда на работающем двигателе крышку радиатора открывал, газовал - то никакого булькания не было. Да , кстати за все время моей эксплуатации О.Ж. не долил не грамма, т. к. уровень держится стабильно. Проблема в другом, буду искать достойных. Спасибо.

Ой, извините дядя Саша, больше такого не повториться. Не думал что форумчане так могут реагировать на подобное общение... К сожалению я сейчас нахожусь в командировке в Пермском крае, а здесь такого движение клубов не развито, так что приходится у Вас просить советов и обращаться к местным сервисменам.

Я честно признаюсь, мне хватает их максимум на 10 тыс. км., так как мотаюсь много и не везде дорога в поряде. Затем начинают подстукивать,а я это очень не люблю. Поэтому сам ставлю аналоги...

Еще один момент, может кто замечал: в момент когда двигатель еще не совсем прогрелся - нажимая резко на педаль газа до 5000-6000 об/мин., я иногда слышу какой то звук напоминающий ручей или бульканье в районе панели, кароче по центру салона спереди... Сначала я думал что это звук впрыска топлива, не знаю почему... Но теперь когда есть мнение что возможно воздух в радиаторе отопителя, может это он и булькает. Но звук этот еле слышен, и то не всегда. Что скажете уважаемые???

Вообщем приехал по записи, они накинулись втроем, один в педали полез , двое под капот, щупали патрубки, проверяли работу термостата, смотрели на работу заслонки, но при этом ничего не разбирая. Пожали плечами, сказав, что тепло дует, но слабовато.... как то так... По твоей схеме завтра попробую, СПАСИБО!

Жду с нетерпением...

Только что с сервиса приехал. Спецы не нашли причину, даже денег за диагностику не взяли. Говорят, что придется торпеду снимать, чтобы там еще посмотреть. Предыдущий хозяин антифриз не менял.(пробег составлял 98 тыс. км.) Так что я и решил конечно же поменять. Повторюсь, после замены жидкости проехал 37 тыс. км. Можно поподробнее по пункту N 3. Как это сделать самому?

Вообще не вопрос...Чем смогу всегда помогу. Удачи на дорогах...

Значит так, антифриз не уходит, заслонка открывается полностью, тросика нет у меня, эл. привод заслонки, я заглядывал открывает - закрывает. Думается мне что просто нет церкуляции по причине воздуха или забитости, что маловероятнее. Чем ей забиваться?

Да, это и правда расходник. По цене от 540 за аналог и 1280р. оригинал. Если по работе замена стоит примерно 200 рублей за один. Просто недавно менял в сервисе, некогда было самому заниматься этим. Так что не расстраивайся - это не проблема...