Incandescent

Есть слово пацана. С тех, кого мне рекомендуют, я автографы не беру. Да забудьте, было бы о чём. Ребята обозначились, я не понял, да и разошлись с миром. Такое бывает.

Здравствуй, дорогой читатель. It's been too long, we've missed you. Говорят что тут пишут отзывы. Приступим. Обратился в АМП летом, первое впечатление вполне. Работу сделали оперативно, на возникшие вопросы ответили, рекомендации выдали. "О, нашёл нормальных людей", - подумал автор и отправился пить пиво. Сейчас есть потребность в нормальных людях. Обратился в АМП, мне устно озвучили перечень материалов, их цену и стоимость работ. Перечень материалов сводился к наименованию изготовителя и общему обозначению части, e.g. "колодки тормозные". Я запросил уточнение наименований материалов по номенклатуре изготовителя. Сотрудник отказал в предоставлении мне данной информации. Из внятной аргументации - подбор комплектующих занимает определённое время. Связь между временем, затрачиваемым на подбор комплектующих, и нежеланием предоставить заказчику необходимую информацию о таковых установить не удалось. Дорогой читатель, на мой взгляд, это нехорошая, негодная позиция. Поясню. Я сам в сфере обслуживания. В своё время довелось поработать на уполномоченного торгового представителя иностранного вендора, тогда и научился основам вот этого всего. Действительно, подготовка коммерческого предложения может занять немалое время. Сам нередко трачу этак часок, рассчитывая, например, энергопотребление оборудования с тем чтобы предложить соответствующий источник питания. Тем не менее, в своих КП заказчикам я всегда указываю полное наименование предлагаемой продукции и хотя бы краткое описание таковой, например, "MeanWell MDR-100-24, источник электропитания, 24 VDC / 100 W". Тем самым изначально закладывается максимально прозрачный механизм взаимодействия с заказчиком, исключающий возможное недопонимание и, что интересно, компенсирующий таким образом упомянутые выше затраты времени. Заказчик видит мои цены, при желании сравнивает их с ценами конкурентов, доступными, как говорил начальник нашего главка в весёлых 90-х, посредством заведомо открытых информационных источников, выходит на разговор, принимает решения. Так работает рынок, и это нормально. В описываемой ситуации мы этого не видим. Уточню, претензий нет - один пошутил, другой тоже посмеялся. Компания существует, следовательно, практикуемые ею методы работы не оказывают ощутимо негативного влияния на бизнес. Так что, почему бы и да? Но, согласимся, времена когда заказчики были готовы "покупать кота в мешке", в прошлом. Такова, дорогой читатель, моя имха. А ты уж, как пел классик, думай сам, решай сам. PS: Хотелось бы увидеть мнение партнёра по существу изложенного в протоколе.

Мне всегда хотелось увидеть реального человека, пользующегося платными парковками

Stanislana, я бы рекомендовал ремонт по направлению. В этом случае, если ремонт будет выполнен некачественно, страховая будет нести часть ответственности. Если же возьмете деньгами, то ответственность за выбор исполнителя ремонта ляжет на Вас. Далее вопрос - кто советует ехать в страховую на пробитом колесе? Совет, мягко говоря, странный. Если ДТП оформляли полноценно, повреждение колеса должно было быть зафиксированно должным образом, поэтому необходимость предоставления живых доказательств данного факта представляется мне сомнительной.

AleksMM, а вот именно с точки зрения закона здесь сложно рассуждать. Читаем: Читаем дальше: Помилуйте, кто станет измерять скорость движения пешеходов и ее производную по времени вечером пятницы? Думаю, инспектор мыслил проще - пешеход вступил на проезжую часть, водитель не уступил, ясно-понятно. И, если уж мы говорим про субъективные мнения, мне по видео кажется что правый из трех пешеходов, находившихся справа по борту от вас, действительно был вынужден приостановиться.

Не знаю как насчет вождения, а тому, кто в наши дни так верстает сайты, руки надо бы поотбивать. Ошибка! Заполнены не все поля формы.

American Airlines Flight 11 нес 81 пассажира, в том числе - 5 террористов. American Airlines Flight 77, не врезавшийся, а предположительно врезавшийся, и не в WTC, а в Пентагон, нес 58 пассажиров. United Airlines Flight 93. Fatalities: 44 (including 4 hijackers). American Airlines Flight 77. Fatalities: 64 (including 5 hijackers) in aircraft. United Airlines Flight 175. Fatalities: 65, including 5 hijackers, on aircraft. American Airlines Flight 11. Fatalities: 92 (including 5 hijackers). Какой именно самолет имеется в виду? EN. After September 11, 2001, an email was circulated claiming that entering "Q33 NY", which it claims is the flight number of the first plane to hit the Twin Towers, or the address of the World Trade Center, in Wingdings would bring up a character sequence of a plane flying into two towers, followed by the skull and crossbones symbol and the Star of David. This is a hoax: the flight numbers of the two airplanes that hit the towers were American Airlines Flight 11 and United Airlines Flight 175; the tail numbers were N334AA and N612UA. RU. После событий 11 сентября 2001 года было распространено сообщение электронной почты, согласно которому в результате набора последовательности символов "Q33 NY", которая, как утверждалось, представляет собой регистрационный номер первого самолета, врезавшегося в Башни-близнецы, или адрес Всемирного торгового центра с использованием шрифта Wingdings может быть получена последовательность символов, воспринимаемая как изображение самолета, подлетающего к двум башням, и следующих за этим черепа с костями и звезды Давида. Это мистификация. Самолеты, выполнявшие рейсы American Airlines Flight №11 и United Airlines Flight №175 и поразившие Башни-близнецы, имели регистрационные номера N334AA и N612UA, соответственно. В сети много всякой дряни можно найти...

Kate-Kate, я действовал следующим образом. Была заготовлена рыба заявления. По факту каждого SMS (звонков в то время не было) в заявление вписывались соответствующие данные, и оно в трех копиях в сопровождении фотографии (sic!) экрана телефона улетало в Роскомнадзор, ФАС и опсосу. Предполагаю, что органы, недолго раздумывая, нагибали именно опсоса - мне часто звонили, уточняли ситуацию, приносили извинения, ваше мнение очень важно для нас, бла-бла-бла. В какой-то момент времени SMS исчезли, как отрубило. Отсюда вывод - опсос способен избавить пользователя от спама. Дерзайте.

Kate-Kate, обзвон действительно осуществляется автоматически, нецеленаправленно, иными словами - наугад. Говорить с ними бесполезно, Ваши просьбы связаться с их "начальством" вызовут с их стороны только смех. Как бороться? Как с любым другим спамом, примерно так. Правда, там разговор про email-спам, но тактика борьбы в целом схожа. Это осуществимо, но долго и мутно. Вы готовы этим заниматься?

Интересно бы взглянуть на лицо этой таинственной "учителки" если она узнает о своей популярности на данном ресурсе.

.Бойцам заградотряда.

Страсти накаляются.

И фапотьку!

Kate-Kate, автор цитирует ЖЖшечку, сам никого не обижает. Загуглите фразу "Я задумалась, прелестное ты ж говно, сосиска вялая -- откуда такие претензии? Автомобиль ей подай да ещё и не Жигули! Нифига себе самомнение!" - найдете массу источников. P.S. Однако, товарищи лансероводы, суровый у вас тут антимат. Долго думал.

VaVLVL, если по теме. Исторически, женщина является потребителем ресурсов. Отсюда и критерии выбора партнера. Так было, так есть и так будет. Это система, бороться с которой, как известно, бесполезно - задавит.. Да, в современном обществе, даже в нашей замечательной стране, растет число женщин-созидателей, но, поверьте, они крайне редко подают брачные объявления. Поэтому мы говорим о пресловутом большинстве. .Затрудняюсь ответить. Не припоминаю за собой желания раскидывать понты. Митсу купил потому что средства позволяли. Думаю, в наши времена, когда одно и то же предприятие по четным дням собирает Renault, по нечетным - ВАЗ, а по праздникам - любую марку на Ваш выбор (сарказм, разумеется), достойной внимания разницы между отечественными авто и начальными "иномарками" нет.

VaVLVL, вы читаете брачные объявления?

Stanislana, я рассуждаю в рамках элементарной этики. Во-первых, данная область знаний в наше время, мягко говоря, непопулярна. Во-вторых, это теория. На практике в одной и той же ситуации каждый человек ведет себя по-своему. Нужно, как и везде, действовать исходя из своих представлений о преследуемых целях, нормах нравственности и т.д.

В общем случае этикет возлагает финансовую ответственность за мероприятие на его инициатора, т.е. на приглашающую сторону. При повторном мероприятии или в случае, когда приглашаемая сторона не хочет чувствовать себя в зависимости, ничто не мешает ей предложить взять расходы на себя как жест взаимности или разделить их пополам.

Давно пользую Texet DVR-603FHD, бед не знаю. 1080p пишет в .MOV - удобно экспортировать в дугие форматы при необходимости. Несколько раз ронял - без последствий. Маленький, простой, элегантный, что еще надо? Елинственное огорчение - достаточно быстро вышел из строя разъем USB на кронштейне - приходится подавать питание прямо на девайс, все руки не доходят перепаять гнездо.

VaVLVL, зачем? Пусть выпиливаются. Я - за естественный отбор.

:[|||||]:

Времена, нравы...

VaVLVL, на мой взгляд, тут есть два варианта объяснения. Либо героиня данного романа уже выполнила в жизни свою биологическую задачу, и ей больше не нужно привлекать мужчин, либо ей это по каким-то причинам вообще не нужно.

a_shurgin, о таких вещах надо в полицию сообщать а не на форум

Не надо так шутить