melaev

Всем привет. Меня зовут Андрей , мне 37 лет. По профессии водитель. Lancer II 1600 GSR. 1980 года.

куплю к нему бак.

штурмана не нашел, значит не еду (((

а пробить по базе никто не может??? где хоть примерно искать, мог бы повыслеживать на досуге, а там глядишь- и полыхнуло

если бы там в базе такой был

по трассе ничего не скажу( в багажнике считаю надо иметь: запаску, домкрат, трос, литров по 5 топлива и воды, по бутыльку жидкостей ( тормозуха,гур,тосол,масло), огнетушитель, набор инструментов,ремень можно положить

жить-то она там живет, но через поганые клапана выветривается

скорее всего ремонтом головы пахнет Кстати кто с ценником на запчасти ознакомит?

исключено компрессия маленькая на 4 цилиндре

вообщем 3000 км отьездил нормально, теперь таже беда(((

компенсаторов нет искра есть, свечу выкрутил видно что работала померил компрессию 1- 8,5; 2- 9; 3- 9; 4- 6 решил померить с маслом залил в 4 грамм 50 масла,вкрутил манометр и получил гидроудар стрелка аж на второй круг ушла, движок подклинило, в нем чтото щелкнуло и компрессометр развалился думал все, умер мотор а свечи вкрутил, завел и стало заметно ровнее работать- немного правда подтряхивает иногда так вот в чем причина так и не понял

мицу мотор 4G32 двухкарбюраторный Думаю пока менял колпачки то между седлом и тарелкой клапана мог попасть нагар (скорее всего выпускной клапан,так как из глушителя постоянно "бухтит"), и вот как его можно удалить не снимая бошку

Заменил маслосьемные колпачки, все собрал, клапана отрегулировал,завел - мотор жутко колбасит(( при снятии провода с 4 цилиндра ничего не меняется, при снятии с других- глохнет. Заменил провода и свечи, еще раз отрегилировал клапана, на 4 м сделал зазор даже чуть побольше- эффекта 0. при езде мотор тоже вибрирует, а тяга и прием нормальный Что может быть? В чем причина??

так вроде завтра собирались или я не так понял?