DarkseeD

Полная диагностика стартера выявила следующее: 1. Была порвана (в последствии выгорела полностью) одна проволока на якоре, требуется его замена. 2. Сноше щетки и втулка, нужна замена. Полная диагности + снять/поставить стартер + востановление сломаных частей = 2000р. Требуется замена якоря (в магазине запчастей сказали что есть только оригинальные якоря. Цена 9041р). Так что дешевле поставить новый стартер.

Нет, я не из СПб. Посоветовали одну контору по ремонту, пока не могу с ними связаться. Нет, я не из СПб. Посоветовали одну контору по ремонту у меня в городе, пока не могу с ними связаться. Мне, когда предлогали варианты для заказа называли стартер фирмы АТС. А вы давно его поменяли? Сколько он уже у вас в эксплуатации? Я все больше склоняюсь к покупке дешевого варианта.

Мне сказали что они этим не занимаются. Есть какая-то другая фирма, которую мне могут порекомендовать, но не известно починят ли и сколько это будет стоить. Вот я и подумал ставить новый. Значит дешевый можно ставить? Кроме того, что прослужит меньше, еще какие-нибудь подводные камни есть?

Доброго времени суток. На моем лансере 1,6 2005 г. следующая проблема. При запуске двигателя стартер плохо крутит (как-будто севший аккумулятор или на улице - 40 градусов). После посещений автосервиса был вынесен следующий вердикт: стартер почти умер и требуется его замена. Были предложены следующик варианты стртера под заказ: 1. Оригинал - 24 000 руб.; 2. Стартер фирмы bosch (сказали что достаточно хороший) - 15 000 рублей; 3. Китайский стартер - 4 500 рублей. В связи с определенными финансовыми трудностями не могу себе позволить поставить оригина. Вот и стою перед выбором. Китайский, скорее всего прослужит меньше, но на те деньги что стоит bosch можно купить целых 3! Подскажите, знающие люди, что выбрать. Все таки купить хороший bosch или можно поставить китай? Может кто имеет опыт в этом вопросе? Заранее спасибо за помощь.

Проблема решилась. Тут, как говорится, сам дурак)) Когда собирал прикуриватель установил неправельно внетрение лепестки на подложке из изолятора. Когда начал разбирать повторно заметил это. Собрал как надо и все работает прекрасно.

Никто с подобной проблемой не сталкивался? Совсем не хочется покупать новый прикуриватель, когда можно решить проблему своими руками.

Снял воздушный фильтр, который стоит в салоне. Он, как и предпологалось, весь забит пухом, пылью и прочим мусором. Судя по всему давно не менялся. Без него все работает отлично, так что поеду завтра заказывать фильтры новые.

У меня на машине пробег 116000, а не 90000. Так что этот пост пропустил. Во-вторых автомобиль куплен месяц назад. Что делал предыдущий хозяин понятия не имею. Скорее всего указанное ТО на 90000 делалось. Наткнулся на эту тему и решил спросить знатаков. Спасибо за подробный ответ.

Я, на своем лансере 1.6 собираюсь поменять ремень ГРМ. Подскажите пожалуйста какие детали надо преобрести. Хочется подготовиться заранее. Сказали что на 1.6 менять проще, чем на 2.0. Расскажите в чем простота?

Пробег 116000км.

По поводу масло в двигателе знаю. На нем отъезжено примерно 1000км. Недавно менялось вместе с фильтром. А вот насчет ремня ГРМ я уже задумался.

Меня тоже посетила эта мысль. Теперь, когда я знаю что у салонного фильтра и фильтра под капотом разные воздухозаборники, так и сделаю. Не могу ответить на этот вопрос. Я только приобрел этот автомобиль, а предыдущий хозяин об этом ничего не говорил. Думаю что будет правельно сразу же поменять оба этих фильтра. Уверен что все сроки по их замене давно вышли.

Описанную выше проблему решил, но открылась новая! Внутри прикуривателя есть два липестка, которые захватывают личинку при нажатии кнопки. На них подводится один из контактов, а второй сидит на корпусе. При нажатии кнопки эти липистки задевают корпус и, что не удивительно, тут же вылетает предохранитель. Как можно решить эту проблему? Что посоветуете?

Скажите, а воздух, который попадает в салон, прежде чем пройти через фильтр, расположенный за бардачком, проходит через фильтр, расположенный под капотом, или нет? Воздухозаборник общий или нет? Наверное, есть смысл, поменять оба фильтра разом?

Помогите, пожалуйста, разобраться с проблемой на Mitsubishi-lancer 2005г. Не смог найти ответ на свой вопрос среди уже открытых тем форума. При включении обдува плохо идет воздух из отверстий воздуховода в салоне. По звуку вентилятор работает нормально. При переключении скорости с 1 по 4 звук от работы вентилятора пропорционально увеличивается, но воздушный поток увеличивается слабо. На 2 скорости еле ощущается поток воздуха. Воздух идет одинаково плохо из всех воздуховодов (в лицо, в ноги, на стекло). Я предполагаю, что необходимо заменить воздушный фильтр. Подскажите, так ли это? Какие еще могут быть причины у данной проблемы? Если проблема действительно в фильтре возможно ли его заменить самостоятельно, не прибегая к помощи автомастерской? Заранее благодарю.

Спасибо за совет!

Спасибо за совет. Я примерно так и хотел сделать. Безопасность конструкции от этого не пострадает? ведь не зря же японцы этот диэлектрик туда вставили))))

Помогите, пожалуйста, разобраться с проблемой. Недавно стал счастливым обладателем Mitsubishi-lancer 2005г. В процессе обследования обнаружил, что не работает прикуриватель. После непродолжительного поиска проблемы обнаружил следующее. На прикуривателе один из контактов для подключения питания, сделан интересным способом. Сам контакт (1) находится в пластмассовом гнезде. На него установлена диэлектрическая прокладка. Сверху на прокладку установлен другой контакт (2), который непосредственно соединяется с нагревательным элементом. Контакт 1 и 2 соединены друг с другом при помощи неизвестного элемента (3) (возможно это плавкий предохранитель). Этот элемент выглядит как кусок изолированной проволоки. В данный момент внутри изоляции нет контакта (явно виден разрыв внутреннего проводящего провода, но изоляция осталась целой). Подскажите что это за элемент? Как его можно заменить? Возможно ли контакты 1 и 2 соединить напрямую шунтом? Заранее благодарю за помощь.