Aleksand

Вероятнее всего-подшипник первичного вала!Выжимной -навряд-ли при таких симптомах!

Здравствуйте!!!Возникла проблема со спидометром на лансер 9-стрелка спидометра работает не плавно,а СТУПЕНЧАТО!!!Едешь 80км/час потом сбрасываешь скорость явно до 40к/ч ,а стрелка показывает 80-скачок-60-скачок-40! и с набором скорости такая-же песня!Что может быть-датчик скорости???или механика в самой стрелке?Спидометр не крутил,никуда не лазил!!!Подскажите,плизззз!!!

Почему ВЫ думаете,что это первичный вал?(хотя забыл написать-ГРМ менял 5тыщ назад)

Ответьте кто-нибудь,блин

Всем привет!!!Сегодня обнаружил неисправность-лёгкий как-бы *пластмассовый* стук при работе на холостых(стучит как тихий дизелёк,без цокания )!Если смотреть на двигатель,то звук исходит снизу справа.Нажимаешь педаль сцепления-пропадает!Коробка и сцепление работают хорошо.Что может быть-ВЫЖИМНОЙ??? (Лансер 9 2006 пробег около 100000км. мкпп)

Спасибо,спасибо-буду звонить!!!

АМП-Сервис! Отзовитесь,А-УУУУУ!

Здравствуйте,ребята!После таких отзывов тоже захотелось к Вам приехать на комплексную диагностику!НО!!!Живу в Приозерске,нужно записываться?И подскажите,плиз,как к Вам ближе(удобней)с окружной проехать?

кстати,какие болты на литьё?простые длинные(закрытые)с конусом или с, так называемой,шайбой(они просто с большой фаской и проточкой как шайба)?

нет,конечно! но V пожёстче,вероятно!Тоже крутил её сегодня в руках(в Приозерске),лето,дождь-не плохая,а как она по грунту,грязи!? В 13800-не уложиться,цена 1=3800 руб.

А индекс какой : Н или V ?

Всем привет!Ну и всё-таки: кто КАКУЮ резину на лето поставил???

НУ,вот и разобрались!Удачи!

По результатам ремонта-отпишитесь потом помогло или нет!тем более если причина вдруг другая,хорошо?!

ДА!Забыл сказать:по-моему поршень суппорта не вдавливается,а вкручивается внутрь при разработке(ну разберётесь,увидите там по месту)!

Вероятно у Вас подклинивает суппорт!Снимите колесо,снимите суппорт!Заранее купите в аптеке КАМФОРНОЕ масло и шприц на 5 кубиков!Под манжету резиновую поршня вкачайте шприцом 3-4кубика камфорного масла!Разработайте поршень туда-сюда нажатием тормозной педали(АККУРАТНО-смотрите,чтобы поршень не вылетел)и подачей поршня назад(внутрь)!5-6раз и всё разработается!(камфору лить один раз).Почистите и смажте направляющие!Аккуратно,не налейте смазку на диски или колодки!Почистите всё,что двигается и могло закиснуть! P.S.Не надо сбрасывать со счетов другую возможную неисправность:возможно в главном тормозном цилиндре какая-нибудь прокладочка-резиночка разбухла и перекрывает вход в торм.магистраль(т.е.работает как односторонний клапан).Вы нажимаете на тормоз-создаёте давление в магистрали,но при отпускании тормоза оно не падает и эта магистраль(суппорт )постоянно под давлением и суппорт подклинивает(колодки прижаты к диску-подтормаживает колесо)!Ну,вот как-то так!Может не особо технично об*яснил_надеюсь,что,в принципе Вы поняли!Попробуйте сперва всё почистить и смазать(камфора-ещё дедовский способ,должно помочь)!УДАЧИ!

А пробег какой у ВАс?что-то Вы не написали!

a_shurgin Отпишитесь потом после ремонта-какая всё-таки причина*убегания*ремня была!!!

Заодно и масло в двигателе поменяйте и масляный фильтр,если не знаете когда это делали до Вас!Будет надёжней!!!Ремень ГРМ тоже не мешало бы поменять!

Обратите внимание на идентичность *поломки*-старый и новый ремни в одном и том же месте!!!Я бы,всё таки, предположил износ ролика какого-то!Визуально не видно какой???Вероятно он подрезает один ручеёк.А заусенцев на ролике не видно?хотя откуда ему взяться-мех.повреждений ведь не было!Не знаю-можно ли *похимичить* с роликом?Например,подложить под него шайбочку шириной с один ручеёк!Ну.как бы,чтобы работал следущий ручеёк на ролике!Хотя,это всё-*дерибас*.конечно.Обратитесь в МП-сервис(отзывы у людей хорошие).Возможно есть вариант попробовать другие ролики,а при хорошем исходе дела тогда уже и купить их!не знаю,пойдёт ли МП-сервис на ТАКУЮ проверку или нет!Во всяком случае,чтобы *на душе*было спокойно-нужно проверить всё у спецов!!!

Вероятно износился какой-либо ролик,он и стаскивает ремень!А на старом ремне такое было,не заметили?Возможен брак нового ремня,такое тоже бывает!Попробуйте сменить другой ремень(это дешевле будет)!При отрицательном результате-меняйте ролики!

Обычно меняют при смене масла масляный фильтр и воздушный (ПОД КАПОТОМ)! Салонный ну по мере необходимости-как ВЫ сейчас сами почувствовали при обдуве!Откройте его-посмотрите(может он совсем забит пылью,листьями и т.д.)почитстите,попылесосте его на крайний случай!А ещё проще-проверьте работу обдува вообще при снятом фильтре салона и всё станет ясно!!!

Под капотом-на дросельную заслонку!Внутри салонный фильтр-забор воздуха отдельно!У Вас даже есть кнопочка переключения заблра воздуха(снаружи или изнутри(рециркуляция)!ДА смените ВЫ салонный фильтр и не будет Вам проблем!

Посмотри предполагаемый вариант в ЧАТЕ!

Конечно можно!Под капотом отстёгиваешь 2 металлические застёжки на большом пластмассовом коробе,немного раздвигаешь достаёшь и меняешь воздушный фильтр(вынимается вверх)!застёжки ставишь на место.Работы на 3-5 минут!Немного сложнее с фильтром салона(СКОРЕЕ всего Ваша пробдема в нём!).Открываешь перчаточный ящик(напротив пассажира),опускаешь его вниз и смотришь внутрь его и влево!Увидишь там что-то типа заглушки-стопора!Пальцем немного выдавливаешь его как-бы внутрь бардачка,потом немного на себя и он спокойно вытаскивается!Потом немного отведи влево крышку бардачка,т.к. будет чуток мешать правый фиксатор крышки,опускай смело крышку вниз доконца и снимай её совсем из нижних пазов!загляни вовнутрь без снятой крышки-увидишь белую пластмассовую накладку!Она на 2-х саморезах!откручивай их и на себя вытаскивай фильтр салона!(СОветую новый купить тоже угольный!)Дальше вставляй новый и всё собирай!Время-10минут! Удачи!!!