АМП-сервис

[AleksMM]

Очередное СПАСИБИЩЕ АМП-Сервису за проведенную замену поршневых колец и ремонту всего,что с этим связано!Все работы выполнены,как всегда,на высочайшем уровне!

Отдельное спасибо мастеру Володе и его золотым рукам.

Всегда ваш...

[Semm-Semm]

Володька да!!!! +1

[Semm-Semm]

Как там моё авто. Что уже сделали?

[Semm-Semm]

[Metrofan]

Скажите пожалуйста, на лансер дорестайл руль 4 спица, можно-ли установить руль 3 спицы рестайл без замены рулевого вала???

[Maxon07]

День добрый!

Такая проблема на лансере 10, вчера обнаружил что задний левый колесный диск безумно горячий + колодки стерты в ноль, правая сторона нормальная и колодки как новые. Поехал в гаражи Заменили колодки, смазали направляющие суппортов, сказали что правый суппорт не работал т.к. закис направляющий. Сегодня опять таже история, колесный диск безумно горячий... Да и если тормозом не пользоваться, то ничего не греется, вчера специально старался не пользоваться тормозом... ТО суппортов и замену колодок делал у Вас в конце апреля... Подскажите умной мыслей, т.к. сегодня вечером очень много прийдется ездить... Да и записаться к Вам когда можно, желательно как можно скорее

[Semm-Semm]

Скажите пожалуйста, на лансер дорестайл руль 4 спица, можно-ли установить руль 3 спицы рестайл без замены рулевого вала???

Нельзя.

[Semm-Semm]

Спасибо ОГРОМНОЕ АМП-сервису, за проделанную работу!

Рад был Вас вновь видеть и пообщаться !!!!!!!!!!!

ЗЫ. А видеть и вообще стал лучше, особенно в ночное время, два глаза то лучше видят светят.

[АМП-Сервис]

День добрый!

Такая проблема на лансере 10, вчера обнаружил что задний левый колесный диск безумно горячий + колодки стерты в ноль, правая сторона нормальная и колодки как новые. Поехал в гаражи Заменили колодки, смазали направляющие суппортов, сказали что правый суппорт не работал т.к. закис направляющий. Сегодня опять таже история, колесный диск безумно горячий... Да и если тормозом не пользоваться, то ничего не греется, вчера специально старался не пользоваться тормозом... ТО суппортов и замену колодок делал у Вас в конце апреля... Подскажите умной мыслей, т.к. сегодня вечером очень много прийдется ездить... Да и записаться к Вам когда можно, желательно как можно скорее

Позвоните нам в субботу около 13-14 часов

Спасибо ОГРОМНОЕ АМП-сервису, за проделанную работу!

Рад был Вас вновь видеть и пообщаться !!!!!!!!!!!

ЗЫ. А видеть и вообще стал лучше, особенно в ночное время, два глаза то лучше видят светят.

"Рад был Вас вновь видеть и пообщаться" - Взаимно)))).

Здравствуйте!

Вы можете по фото приблизительно рассчитать стоимость работ?! Если меня устроит подъеду к вам для полного осмотра и подсчета. И сколько это будет стоить (диагностика), если что?

Выбираю сервис с наиболее выгодными для себя условиями.

P.S.: в ЛС, Вам не отправить

Почта ampservis@mail.ru

[АМП-Ольга]

Екатерина, сделайте максимально подробные фотографии повреждений, вышлите нам на почту, указанную выше, мы примерно посчитаем Вам стоимость работ. Точная цифра по восстановлению автомобиля станет известна ТОЛЬКО после разборки оного в кузовом цеху (я так понимаю, характер повреждений весьма серьезный). Таким образом, не рассчитывайте на точную оценку без полной разборки и дефектовки. Если Вам кто-то скажет обратное - не верьте ))))))))))))) Ждем фото.

[Semm-Semm]

Вот под каждым словом подпишусь, так как сам связан с восстановлением битых авто.

[Semm-Semm]

Скажите пожалуйста, на лансер дорестайл руль 4 спица, можно-ли установить руль 3 спицы рестайл без замены рулевого вала???

Вот это можно. ПРОВЕРЕНО!

[МАРГО.]

Здравствуйте . Сколько будет стоить, замена передней опоры ДВС на Мисубиси Лансер 9 ?

Изменено 22 сентября, 2013 пользователем МАРГО.

[АМП-Сервис]

Добрый день!Ответ в л/с.

[Rpg]

Добрый день! Ломаю голову не первый день, но так конкретного ответа не нашёл. Хочу узнать ваше мнение. Авто Lancer 9 1,6, 2006 г., пробег 165 000 км.

Краткая история:

В июне сего года была заменена дроссельная заслонка, сделан чип, РХХ по компу работал в норме, программно отключен ЛЗ2. Да и проблем не было. Чуть-чуть подъедало масло, думаю, в пределах нормы.

Спустя месяц был сделан выхлоп. Первый кат (был выбит ранее) = универсальный конусный пламягаситель FOX, второй кат (был выбит ранее) = труба, задний глушитель (сток) = прямоточный глушитель ASSO.

Через пару недель эксплуатации (скажем, более агрессивной)), но без красной зоны) "жор" масла заметно возрос и продолжал увеличиваться.

Спустя пару месяцев (до недавнего момента) масло стало уходить молниеносно! Наверное 1 литр на 500 км!...) Залил Ликви Моли Молиген 5W50 - ничё не поменялось, жор такой же. Многочисленные консультации с различными СТО - партнёрами клуба и независимыми СТО однозначно указывали на замену колец, колпачком и т.д., но т.к. операция достаточно дорогостоящая, а средств сразу таких не было - время шло.

Так же была заменена катушка зажигания (на б/у оригинал, в сборе), т.к. наконечник-держатель свечи внутри катушки откололся, однако пробоев искры и троения не наблюдалось ранее - скажем профилактическая мера.

Сразу после этого при разгоне стали наблюдаться провалы, в пробке при начале движения машина постоянно глохла, приходилось держать обороты 2500-3000! При этом на холостых обороты держались в норме 750 об/мин. Далее машина не поехала совсем. При переключении на след. передачу - никакого отклика на газ, вниз - то же самое. Встал. Проверил всё, заменил свечи, вернул в исходное катушку, обучил РХХ 10 мин на холостых - всё нормально. Снова движение, 1 км - всё повторяется. Уровень масла на нуле. Долил масло - поехал. Всё ок. На след. день кратковременные провалы иногда на низких оборотах на 2-й, 3-й передаче.

После этого понял - отдавать авто в ремонт на устранение "масложора".

Партнёр клуба выбран, - в итоге работы выполнены, масло не ест.)

НО!!! Проехав первую сотню км обкатки в щадящем режиме - авто заглохла (это было в субботу 21.09 вечером)!!! Симтомы повторились (псле езды накатом и включении передачи - никакого отзыва на газ)!

Думаю - глючит РХХ. Снял, разобрать не удалось, промыл вэдэшкой, продул сжатым воздухом, оставил на ночь просохнуть. Утром поставил на месте, обучил 10 мин на холостых, проехался немного. Итог - при заводке на холодную обороты 2000, далее постепенно падают (3-5 мин.) При заводке на горячую - обороты сразу падают до 400-500, ощущение, что заглохнет, авто колбасит, через 10-15 сек выравниваются до 750. Иногда при движении при нажатии на сцепление, сцепление+тормоз - обороты подскакивают до 1500.

Написал много, вроде ничего не упустил. Хочется получить заключение - В ЧЁМ ПРОБЛЕМА!!! - невозможно так ездить!!!

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем Rpg

[АНДРЕИЧ]

Паша, сочувствую(((

У меня такое же авто было как и у тебя и пробег и никогда ничего подобного не было. Вот почему я против всех этих гонок, чипов, выхлопов и прочих НЕНУЖНЫХ вещей. Только кат сдох, а так даже заслонку не трогал, один раз чистил тысячах на 60-ти.

Любите авто, берегите авто и он ответит вам взаимностью...

[МАРГО.]

Добрый день!Ответ в л/с.

Спасибо.

[АМП-Сервис]

Добрый день! Ломаю голову не первый день, но так конкретного ответа не нашёл. Хочу узнать ваше мнение. Авто Lancer 9 1,6, 2006 г., пробег 165 000 км.

Краткая история:

В июне сего года была заменена дроссельная заслонка, сделан чип, РХХ по компу работал в норме, программно отключен ЛЗ2. Да и проблем не было. Чуть-чуть подъедало масло, думаю, в пределах нормы.

Спустя месяц был сделан выхлоп. Первый кат (был выбит ранее) = универсальный конусный пламягаситель FOX, второй кат (был выбит ранее) = труба, задний глушитель (сток) = прямоточный глушитель ASSO.

Через пару недель эксплуатации (скажем, более агрессивной)), но без красной зоны) "жор" масла заметно возрос и продолжал увеличиваться.

Спустя пару месяцев (до недавнего момента) масло стало уходить молниеносно! Наверное 1 литр на 500 км!...) Залил Ликви Моли Молиген 5W50 - ничё не поменялось, жор такой же. Многочисленные консультации с различными СТО - партнёрами клуба и независимыми СТО однозначно указывали на замену колец, колпачком и т.д., но т.к. операция достаточно дорогостоящая, а средств сразу таких не было - время шло.

Так же была заменена катушка зажигания (на б/у оригинал, в сборе), т.к. наконечник-держатель свечи внутри катушки откололся, однако пробоев искры и троения не наблюдалось ранее - скажем профилактическая мера.

Сразу после этого при разгоне стали наблюдаться провалы, в пробке при начале движения машина постоянно глохла, приходилось держать обороты 2500-3000! При этом на холостых обороты держались в норме 750 об/мин. Далее машина не поехала совсем. При переключении на след. передачу - никакого отклика на газ, вниз - то же самое. Встал. Проверил всё, заменил свечи, вернул в исходное катушку, обучил РХХ 10 мин на холостых - всё нормально. Снова движение, 1 км - всё повторяется. Уровень масла на нуле. Долил масло - поехал. Всё ок. На след. день кратковременные провалы иногда на низких оборотах на 2-й, 3-й передаче.

После этого понял - отдавать авто в ремонт на устранение "масложора".

Партнёр клуба выбран, - в итоге работы выполнены, масло не ест.)

НО!!! Проехав первую сотню км обкатки в щадящем режиме - авто заглохла (это было в субботу 21.09 вечером)!!! Симтомы повторились (псле езды накатом и включении передачи - никакого отзыва на газ)!

Думаю - глючит РХХ. Снял, разобрать не удалось, промыл вэдэшкой, продул сжатым воздухом, оставил на ночь просохнуть. Утром поставил на месте, обучил 10 мин на холостых, проехался немного. Итог - при заводке на холодную обороты 2000, далее постепенно падают (3-5 мин.) При заводке на горячую - обороты сразу падают до 400-500, ощущение, что заглохнет, авто колбасит, через 10-15 сек выравниваются до 750. Иногда при движении при нажатии на сцепление, сцепление+тормоз - обороты подскакивают до 1500.

Написал много, вроде ничего не упустил. Хочется получить заключение - В ЧЁМ ПРОБЛЕМА!!! - невозможно так ездить!!!

В чем проблема можно будет установить только после полного комплекса диагностики.Естественно это затраты по времени и финансам.По другому не получится.

P.S. На этой неделе Вы были записаны на замену колец.

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем АМП-Сервис

[Semm-Semm]

Паша, так ты мотор не у Жени делал?

[Rpg]

Паша, так ты мотор не у Жени делал?

P.S. На этой неделе Вы были записаны на замену колец.

Нет, не в АМП, нужно было ждать неделю до записи, а машина вела себя неадекватно, каждый день нужна - боялся где-нить встать. Пришлось обратиться к другому партнёру. На данный момент работы по замене колец и т.д. произведены, идёт обкатка. Был также заменён РХХ на новый, хотя старый был рабочий, однако видимо периодически мог подвести. Всплыла другая (уже 3-я по счёту) проблема - не работает ЛЗ1 (ЛЗ2 отключен). Записался к Жене на комплексную диагностику на пятницу, посмотрим более точные результаты.

[Rpg]

В чем проблема можно будет установить только после полного комплекса диагностики.Естественно это затраты по времени и финансам.По другому не получится.

Сколько займёт по времени и по финансам?)

[АМП-Сервис]

Ответ в личном сообщении.А другие партнеры могут разобраться в проблеме , у нас запись на конец недели.

[Rpg]

То, что можно было в срочном порядке устранить с помощью других партнёров либо самостоятельно - сделано. Обратился к вам, т.к. надеюсь именно на комплексную диагностику и устранение неисправности, которую не все партнёры могут устранить. Без обид, но были случаи, когда нужна была срочность, однако сроки не выдерживались, даже по предварительной записи. Планировать свою занятость на неделю вперёд - у меня нет возможности в связи с условиями работы, а автомобиль нужен ежедневно. Я прекрасно понимаю вашу занятость, прошу понять мои возможности.

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем Rpg

[АМП-Сервис]

Если мы говорим об устранении неисправности может не обойтись одним днем.Предупреждаю сразу.

У нас коврик остался с АКБ . Виноваты не положили на место (доп. оборудование))).

[Rpg]

Я так понимаю - сначала нужно её (неисправность) выявить - а от неё уже будем плясать...