Перейти к содержанию

АМП-сервис


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Добрый день! Какой автомобиль?Какие диски?

ланос, штамповки, радиус не помню 14 или 15
  • Ответов 3,5 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

Женя,ты мне говорил с юристом поговоришь,я в этом направлении спрашиваю.

Пока не до ремонта.

Страховая ничего не выплатила еще.

Денег лишних ,делать до выплаты,нет.

Экспертиза оценила ремонт под ключ 300 с копейками....

Опубликовано

Женя,добрый! Что может быть?

Машина,ланс,постояла ночь,с понедельника на вторник.

Утром завел,доехал до стоянки,теплый бокс,вечером обратно домой.

И все это время,обороты 1500. И не падают.

Заслонка,мененая.

На утро среды и сейчас,все хорошо.

Тросик,не натянут.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Новая противоугонка работает без сбоев. Всё отлично. спасибо.

Опубликовано

Просто заехал в АМП, рад был всех видеть!

Общение с приятными людьми - плюс 5 л/с !:D

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Уважаемые форумчане и гости форума!

Поздравляем всех вас с наступающим Новым Годом! И с уходящим, таким тяжелым 2016, вернее с его окончанием тоже поздравляем!

Мы желаем всем хорошенько отдохнуть, а потом с новыми силами и новыми планами ударно начать, или продолжить, ЖИТЬ, ТВОРИТЬ, РАДОВАТЬСЯ И БЕРЕЧЬ, и никогда не унывать!!!

Коллектив "АМП-Сервис"

Завтра, 30 декабря, у нас последний в этом году рабочий день. В полноценном режиме начинаем работать 10 января. Но мы всегда на связи.

С НОВЫМ ГОДОМ!!!

  • Like 1
Опубликовано

С Новым Годом АМП!

Пусть не переведутся у Вас трезвые умы, здравые взгляды и "прямые" руки!!! :)

  • Like 1
  • 3 недели спустя...
Опубликовано

День добрый, есть проблема : очень сильно несет зад машины( аутлендер 4вд ) при поворотах, видимо не срабатывает курсовая. проблема была всегда, только сейчас стал понимать, что это не нормально. на форде когда пускаешь машину в занос ( при повороте ), курсовая её ловит в секунду и на табло загорается значек курсовой, на ауте ничего не загорается и зад улетает ((( решил разобраться с проблемой, с вашей помощью ( машина правда ещё на гарантии ), если есть какие -нибудь мысли, подскажите  с чего начать.

Опубликовано

Давно не появлялся на форуме.Изменился вид и для меня как-то непривычно и немного не комфортно.Но может привыкну.Напишу короткую историю о том, что нужно беречь вариаторы и о поставках "контрактных" запчастей.Как вы знаете мы ремонтируем не только автомобили марки Mitsubishi наших постоянных клиентов.У нас достаточно большой парк "не профильных" автомобилей.История о ремонте Ниссан Кашкай 1,6л CVT.Автомобиль уже на 70 тыс. пробега имел начальные проблемы с вариатором.Было проведено очередное ТО и замена масла в CVT со снятием поддона (на ниссане в отличии от мицу) масло по-другому не слить.На магнитах "лохматые ежики" и чернющее масло.Вариатор прожил до 130 тыс км и практически перестал ехать.По согласованию с клиентом было принято решение о замене на контрактный вариатор.Был вариант ремонта с гарантией,но так как поставщик уверял, что вариатор будет с малым пробегом (около 30 тыс км) и без пробега по РФ, то решили брать такой.Вариатор ждали месяц (клиент эксплуатировал подменный автомобиль,предоставленный АМП-Сервис). По приходу вариатора его установили и передали автомобиль клиенту.И через месяц (пробег составил меньше 1тыс км ) автомобиль вернулся с неисправностью вариатора.После демонтажа и осмотра оказалось, что вариатор не имеет ничего общего с контрактным , т. е. он был отремонтирован и продан нам как якобы контрактный.Снова мы предоставили свой подменный автомобиль ....

После долгой переписки нам отказали в возврате денежных средств.Сказав , что он ездил месяц и не о какой гарантии речи не идет.В итоге я изучил вариаторы и собрал из трех один. на котором автомобиль сейчас ездит.Это было тяжело: переписки с Московскими коллегами и полное погружение в обстановку ремонта вариаторов в нашем городе. О том что такое JF 011 и JF 015E могу многое рассказать.Какие особенности и т.д. Хоть и делает вариаторы одна компания, но, как показала практика, у мицу "ходимость" вариатора выше.

Мораль сего рассказа такова: берегите вариатор и обязательно прописывайте на бумаге договоренности с "проверенными поставщиками контрактных з/ч из Владивостока".

  • Like 1

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...