Проблемы с электрикой???

[Grinya]

Итак всё по порядку, ибо не знаю в чем может быть причина...

Машине 4 года, уже не на гарантии.

3 недели тому назад перебирал суппорта все, разрабатывал, смазывал графиткой. Затем, после выяснения того, что графитка - полная фигня - на прошлой неделе обратно всё перебрал и смазал спец смазкой Ликви Моли. Вроде, всё делал аккуратно.

В субботу эту пытался разобраться с прикуривателем, ибо не работал.Доделать до конца не удалось и я оставил все разъемы отключёнными. Вытащил предохранитель.

И вот, в воскресенье после дороги до дачи в ливень, при пуске двиателя начался сильный гул в районе ремней. Я посчитал, что это ремень ГУРа из-за попадания воды или ещё по какой причине (менять уже пора).Гул был при каждом запуске.

Вчера по дороге домой на виадуке Жуковском начала глючить магнитола - отключалась сама собой... затем снова вкл. Уже на повороте на Петергофское заметил, что загорелась лампочка ABS, потом - перестала. И так всю дорогу при остановке - загоралась, при разгоне - гасла. В Петергофе самом подъехал к светофору на красный и... встал. Двигатель не заводился, электрика сдохла, даже аварийка не включалась. Приехал друг, "прикурил" и я поехал домой, благо немного оставалось. Заметил такую фишку: при оборотах двигателя свыше 2500 - все нормально. При снижении оборотов - начинала гореть лампочка ABS, дворники еле "ползли" по стеклу и т.д. Приходилось на светофорах на холостых давить газ до 2500 оборотов, чтобы опять не заглохнуть. 

И наконец вопрос: ЧТО это может быть????? Я сначала думал, что провода прикуривателя пережал, замкнули, но они - целы. Затем начал думать, что повредил провода ABS, но с ними тоже всё впорядке. Аккумулятор? Генератор? что???

Конечно можно отдать на сервис и т.д., но если причина пустяковая, то легче самому сделать. 

Есть у кого какие мысли по этому поводу?

[Sever]

подъехал к светофору на красный и... встал. Двигатель не заводился, электрика сдохла, даже аварийка не включалась. Приехал друг, "прикурил" и я поехал домой, благо немного оставалось. Заметил такую фишку: при оборотах двигателя свыше 2500 - все нормально. При снижении оборотов - начинала гореть лампочка ABS, дворники еле "ползли" по стеклу и т.д. Приходилось на светофорах на холостых давить газ до 2500 оборотов, чтобы опять не заглохнуть. 

Похоже, что генератор сдох и аккум разрядился. Но это, наверно еще не все. Наверняка есть еще какие-нибудь траблы.

[Гость Bagira]

+1 к Северу. Была похожая трабла у человека, тогда причина нашлась именно в генераторе

[Grinya]

Похоже, что генератор сдох и аккум разрядился. Но это, наверно еще не все. Наверняка есть еще какие-нибудь траблы.

Но ведь при оборотах свыше 2500 всё впорядке... если бы генератор сдох, то вообще бы ничего не работало... 

[DarkMan]

Да, похоже на генератор.

У меня похожая проблема была на отечественной маФынке..

Генератор выдавал 50% и машина себя вела хорошо только при 2к++ оборотов.

[Valery]

Генератор, реле регулятор, ремень. Вообщем больше не чему наверное. Правда в чем первопричина? Тут покумекать надобно.

[Grinya]

Значит - под замену? Или есть вариант сделать?

[DarkMan]

скорей под замену.

Бывает просто наступил час "икс".

как вариант - посчитать сопротивления.

Чтобы выяснить точно ли это генератор, или всетаки причина в ином.

[Grinya]

Может кто подсказать тогда, где можно сделать нормальную (чтобы по делу, без разводки) диагностику, чтобы наверняка причину выяснить? И каков порядок стоимости...

[DarkMan]

а самому?

тестор в зубы и вперед.

просто порекомендовать - не могу (не знаю)

а процесс по идее не сложный.

а у оффициала - бабла сдерут.

[Grinya]

а самому?

тестор в зубы и вперед.

просто порекомендовать - не могу (не знаю)

а процесс по идее не сложный.

а у оффициала - бабла сдерут.

Просто никогда этим не занимался, и не представляю, как. Поэтому боюсь напортачить...

[Sever]

Но ведь при оборотах свыше 2500 всё впорядке... если бы генератор сдох, то вообще бы ничего не работало... 

Скорее всего сдох не сам генератор, а "мост" (есть там такая штукенция). Поэтому генератор не выдает нужную мощность, а выдает ее только при повышенных оборотах. Хороший электрик может этот "мост" перепаять и тогда все нормально будет.

[Valery]

Хороший электрик может этот "мост" перепаять и тогда все нормально будет.

Не знаю как на Лансах, но на Вазах мост просто меняется.

Нужно толкового электрика, а вот порекомендовать некого... Сам всегда мучился. (

[DarkMan]

Скорее всего сдох не сам генератор, а "мост" (есть там такая штукенция). Поэтому генератор не выдает нужную мощность, а выдает ее только при повышенных оборотах. Хороший электрик может этот "мост" перепаять и тогда все нормально будет.

Во-во!

Точно. я просто забыл как правильно.

там вроде как 2 моста.

если 1 "вылетает", то начинаются чудеса.

[АНДРЕИЧ]

Вроде 3 моста, которые выпрямляют импульсы переменного тока, так как идут 3 фазы... А хотя фиг знает. Но генератор смотреть в первую очередь, автор!

[Grinya]

Спасибо всем за ответы!!!

Тут мне сказали, что ремень генератора проскальзывать может... Такое может быть?

Хороший электрик может этот "мост" перепаять и тогда все нормально будет.

Это да... да вот где его найти...

[Valery]

Тут мне сказали, что ремень генератора проскальзывать может... Такое может быть?

У меня на копейке (Вернее на ВАЗ21011) такое было, именно из-за ремня.

Но в том случае просто акум сел.

[Grinya]

Да и ещё. Стоит ли с разборки генератор покупать, а то я глянул вскольз цены на экзисте - 27 - 30 т.р. оригинальный и 11 т.р - неоригинал, а с разборки всего - 3 т.р. Вообще это надежный узел, если можно так обозвать...?

[Valery]

Вот тут не знаю, но проблема с генератором на Лансе тут вроде первая.

[dexa]

глянуть и перепаять могут на "Маршале", но у них есть один малюсенький минус - проверяют током холодной прокрутки(т.е. без нагрузки), впрочем если вылетел мост(часть его), то это не важно.а вот сколько мостов у лансоровского генера подсказать не берусь.как правило у выпримителя четное число плечей(не четную гармонику просто потом деть некуда)

Изменено 4 августа, 2009 пользователем dexa

[Grinya]

глянуть и перепаять могут на "Маршале", но у них есть один малюсенький минус - проверяют током холодной прокрутки(т.е. без нагрузки), впрочем если вылетел мост(часть его), то это не важно.а вот сколько мостов у лансоровского генера подсказать не берусь.как правило у выпримителя четное число плечей(не четную гармонику просто потом деть некуда)

На "Маршале" и кидал много, к сожалению А я не особый знаток матчасти.

Узнать бы номер телефона или другие координаты уже проверенных людей...

[Grinya]

Вчера наконец-то появилось время снять генератор. Снимал проблемно: почему-то болт-втулка нижняя, на которой держится генератор, был вставлен "наоборот" и вытащить его не было возможности, т.к. головка болта упиталась в приемную трубу выпускной системы. Пришлось немного ребро трубы погнуть...

После - снял переднюю крышку, но сам ничего не увидел странного.

Сегодня завёз на Маршал Ю-З, показал мастеру по ремонту. Тот сразу поставил диагноз: СГОРЕЛА ОБМОТКА!!!! Притом - не удивился и сказал что это - болезнь для генераторов последнего времени.... Ремонт стоит 3000. Конечно оно того не стоит и проще с разборки другой генератор купить. Ещё он сказал, что обычно такое происходит после 100 000... (у меня - 112 000 км.) Сказал, что сделал бы профилактику - возможно, ничего бы не случилось...

Сегодня куплю другой генератор. Думаю, вечером поставлю...

[DarkMan]

о как. ну хотя бы стала ясна истинная причина - уже хорошо

[Grinya]

о как. ну хотя бы стала ясна истинная причина - уже хорошо

Это да Только вот странно, у меня одного такое произошло? Ведь если это "болезнь", то должны же были быть другие преценденты...

[DarkMan]

думаю были.

просто не все такие смелые как ты, поднять тему и пообсуждать

Это правильно - делиться опытом надо.

Хотя когда лансеры будут покрываться кожухом на джвижке, как немцы - то тогда тю-тю =)