Подвеска

[Fleysher]

кто-нибудь производил какие-либо изменения по подвеске?

Возможно ли притянуть зад к асвальту, с помощью, допустим, тросика ручника от классики, и что в таком случае делать с передом?

[Антон]

ничего притягивать там не надо т.к. амортизаторы будут работать не полноценно и зад будет сносить при "переставке". на московском форуме Лансер Х кто-то нашел нормальные стойки которые занижают клиренс. и ещё если ты не готов поставить себе 18-е диски(для большей устойчивости и уменьшения кренов) аргументируя это большей нагрузкой на двиг. и потерей в разгоне, то поставь хорошие 17-е они легче чем стоковые 16-е.

[Гость AktivisT]

эх... вот я бы хотел иметь меньший крен... только и на даче хочется ездить не чиркая порогами!

[homa]

Лично меня и так все устраивает!

[Beat]

опрос некорректен,

нужно добавить сносочку "какой ценой" в прямом и переносном смысле - чудес-то не бываить

[йцукен]

не понял вопра: в опросе вопрос про жесткость, в топике - про занижение.... "непонятно же" © kk

[DDSL]

да, тут сложно = хочу меньше кренов, тот же клиренс и так же бодро прыгать по ямам как сейчас не жертвуя позвоночником

[All1999]

Сначало нужно чтобы у нас дороги сделали а потом думать о кренах

Изменено 15 июля, 2008 пользователем All1999

[Fleysher]

не понял вопра: в опросе вопрос про жесткость, в топике - про занижение.... "непонятно же" © kk

Хм..насколько я себе представляю, это связанные в некотором смысле вещи, т.к. уменьшая клиренс (или, например, ход амортизатора), придерживаясь при этом стандартов на ударогашение, мы увеличиваем жесткость и уменьшаем крен, поправьте меня, если я не прав.

[Fleysher]

[

Изменено 15 июля, 2008 пользователем Fleysher

[Fleysher]

ничего притягивать там не надо т.к. амортизаторы будут работать не полноценно и зад будет сносить при "переставке". на московском форуме Лансер Х кто-то нашел нормальные стойки которые занижают клиренс. и ещё если ты не готов поставить себе 18-е диски(для большей устойчивости и уменьшения кренов) аргументируя это большей нагрузкой на двиг. и потерей в разгоне, то поставь хорошие 17-е они легче чем стоковые 16-е.

уже думаю над этим, но сначала хочу опробовать..- взять у кого-то чтоли кружок погонять..

[Fleysher]

Сначало нужно чтобы у нас дороги сделали а потом думать о кренах

Ну про эвох пишут, что на нем на дачу можн будет ездить...)))))) ТоПгир)))))

[Fleysher]

да, тут сложно = хочу меньше кренов, тот же клиренс и так же бодро прыгать по ямам как сейчас не жертвуя позвоночником

я подушку себе на сиденье куплю!)))))

[Fleysher]

опрос некорректен,

нужно добавить сносочку "какой ценой" в прямом и переносном смысле - чудес-то не бываить

Будем считать минимальными средствами..но качественноо...)) :blink:

[йцукен]

Хм..насколько я себе представляю, это связанные в некотором смысле вещи, т.к. уменьшая клиренс (или, например, ход амортизатора),

клиренс зависит от пружин, а не от аммортов

жесткость - амморты и пружины, причем при бюджетном варианте скорее первое, чем второе.... и вот если менять только амморты, то клиренс не уменьшится

[Fleysher]

Хм..да, это я что-то подзабыл...нуууу...тогда..а если...сжать пружины скобами и поставить бюджетный вариант?

[йцукен]

Сжать - вообще не вариант..... я еще понимаю обрезать, ну или воткнуть что-то подобное по диаметру витка, но более жесткое и короткое от какой-нить другой авты, но ни как не сжимать.....

[DDSL]

На примере Форестера (предпоследнего) - клиренс выше, подвеска жестче. В поворотах шикарно, а на кочках отбиваешь себе малость всё, включая моск

[Fleysher]

На примере Форестера (предпоследнего) - клиренс выше, подвеска жестче. В поворотах шикарно, а на кочках отбиваешь себе малость всё, включая моск

Ну форестер вобще известный фермерский автомобиль...как они еще до такого "вроденичего" дизайна дошли..)))

В общем...значит другие катки (по устойчивее будет) я так понимаю и ффсе.. остальное получается легче на эво накопить..)))

[DDSL]

Нууу... как сказать. Просто целесообразно ли Комплект подвески стоит в районе 1000-1500 б, это не хай-брендов + работа по замене + настройка (если есть регулировка клиренса-жесткости-отбоя).

Колеса тоже стремно менять. Я тож всё ждал весны, типа катки широкие большие клёвые и резинку с 40м профилем... А как проехал несколько раз до дачи так и на нынешних отпала охота туда ездить. Хотя если б не выезжал из города, поставил бы

[йцукен]

Я бы еще добавил, что настройка "клиренса-жесткости-отбоя" тож сожрет немалых денег, т.к. с первого раза поставить то, что ты захочешь - невозможно.... ну а после того, как все же выставишь на чнется "я хочу помягче, я хочу пониже, я хочу....."

[Fleysher]

Не..ну если все вместе уложится в 3..это же очень даже ничего...т.е. есть смысл подумать...потому как, где то мы уже обсуждали, что дешевле 9эво взять чем ..ся тку до ума доводить...

[DDSL]

А ты поставь а то все говорят что если в 3 уложиться - ничего. А потом сам думаешь - вроде и так ездит

[Гость AktivisT]

Fleysher, а что тут думать?

найди коплект настраиваемой подвески на ланс, какой по цене приемлем...

и в сервис заедь, рекомендую не диллерский... а там где тачки для стритов делают, только тоже не самый навороченный, а то за работу влепят больше чем у диллера...

а потом отпиши на форуме, с адресами/ссылками/ценами и рекомендациями...

мы тебе спасибо скажем =)

[Fleysher]

Fleysher, а что тут думать?

найди коплект настраиваемой подвески на ланс, какой по цене приемлем...

и в сервис заедь, рекомендую не диллерский... а там где тачки для стритов делают, только тоже не самый навороченный, а то за работу влепят больше чем у диллера...

а потом отпиши на форуме, с адресами/ссылками/ценами и рекомендациями...

мы тебе спасибо скажем =)

....блиин, это ж...как же я раньше-то не додумался? Вот ведь что!, Точно так и сделаю!!!