Нет тяги

[Yourock89]

Очень нужна ваша помощь. Митсу лансер 9 1.6 мт, пробег 140 000. Какоето время назад у машины начала пропадать тяга, то не едет(если понажимать на педаль газа в пол и отпустить нескольно раз) начинает ехать. А в последнее время перестала разгоняться совсем. Педаль в пол а ее как будто ктото сзади предерживает. Однако если давить на педаль газа чуть чуть она разгоняется. Такое ощущение как будто ей чегото не хватает.Воздушный фильтр стоит новый и корпус не чем не забит. Заводиться сейчас в -10 с утра практически с разу(2,3 об). Дроссель в норме, недавно поменян.Новые свечи.Катушки тоже проверили. Еще на прогретую мотор работает не ровно, есть небольшая вибрация. Подключал к компу ошибок 0. чек не горит(лампочка в приборке загорается и гаснет при вкл. зажигания).

Прошу помощи с чего начать. если бы датчики тогда бы горел чек. Может ли из-за насоса или фильтра забитого топливного пропасть тяга? или кат выбивать?

[Alexdor]

прежде, чем что-то менять, попробуй с простого- скинь клемму с АКБ ненадолго, обнули мозг. лямбда может умирает..расход какой? Сцепление живое?

Изменено 16 января, 2014 пользователем Alexdor

[AleksMM]

Очень похоже на топливный фильтр...

[АМП-Сервис]

Если фильтр ,то гул со стороны левой половины заднего сиденья будет идти.

Замерять давление в топл. системе нужно.Какие свечи установлены?

[АНДРЕИЧ]

Топливный фильтр или бензонасос в баке...

[Rpg]

+ 1 к фильтру и насосу. Хотя...У меня с "умирающим" фильтром никакого гула не было. С умершим насосом - не заводилась вовсе. Езжай в профильный сервис - помогут точно.

Изменено 16 января, 2014 пользователем Rpg

[АМП-Сервис]

За многолетнюю практику видел один фильтр,который был не пригоден для дальнейшей эксплуатации.

[Rpg]

У меня с "умирающим" фильтром никакого гула не было.

За многолетнюю практику видел один фильтр,который был не пригоден для дальнейшей эксплуатации.

Замена оригинального фильтра производилась при пробеге, в 2,5 раза превышающем регламентный срок, зуказанный в руководстве (60 000 км.). Он работал, но можно предположить - отнюдь не как положено.)

[Sacred]

А не на 120 он меняется???

[АНДРЕИЧ]

На 120)))

[Rpg]

В руководстве Третий Рим написано - на 60 и по симптомам.

[Alexdor]

на лансере 9 по мануалу раз в 60, на лансере 10 раз в 120

[Sacred]

Так в мануале 120 и написано! Наружного то нет вроде!

[Alexdor]

точно, наружного то нет

[АМП-Сервис]

Паша.Фильтр меняется на 120 тыс. Многие ездят до 135 и до 150тыс.

[АМП-Сервис]

Паша.Фильтр меняется на 120 тыс. Многие ездят до 135 и до 150тыс.Поверьте - как любителю)))

[Yourock89]

Понял спасибо. Буду мерять давление В рампе. Заодно проверю клапан на обратке может что с ним. Ах да свечи стоят денсо. До этого нжк

Изменено 17 января, 2014 пользователем Yourock89

[Rpg]

Паша.Фильтр меняется на 120 тыс. Многие ездят до 135 и до 150тыс.

Да можно наверное и 300 тыс. проехать. Тока я не хочу где-нить встать и не завестись. Карту ТО для кого-то писали же. И в моём случае даже с учётом 120 тыс. пробег был гораздо больше.

[Yourock89]

Вообщем поменял я фильтр топливный, заодно и насос от 2110 бош поставил. Машина не просто поехала, полетела))))) Вот тока огорчился что сломал все шпильки, придется ставить гайки удлинители (как муфта). Всем спасибо за решение проблемы.

[АНДРЕИЧ]

Спросил бы у нас,как открутить нормально,чем отмочить гаечки

[Diplomat]

Даже отмачиваются они не всегда(((

[Yourock89]

эти точно бы не отмочились)).

[Diplomat]

Хорошо на замену бака не попали)))

[АНДРЕИЧ]

Нет ничего невозможного

[АМП-Сервис]

Думаю еще покажут себя отсутствующие шпильки при полном баке((.