На холодную выбивает передачи

[SeNat]

Раскрою вопрос. Сегодня утром приехал от Черной речки до Балтов, все как обычно, в штатном режиме. Грелся поутру недолго - минуты 3-4.

Вечером поехал обратно с Балтов до Черной речки, грелся также минут 5, не больше. Поначалу все как обычно, но проехал буквально километр, втыкаю очередной раз третью передачу - и понимаю что только впустую газую, ладно - подоткнул ту же третью и придержал чуть рычаг при подтыкании, еду дальше....на светофоре остановился - выжимаю сцепление включаю первую,и так же просто газую...после этого попридержал при включении - нормально поехал. Вообщем в таком полуочковом режиме с полупридерживанием я проехал от Циолковского до Троицкого моста. Ничего не скрежетало, но включались передачи через раз и требовали легкого придерживания иначе вылтали в нейтраль.

После Троицкого моста уже возле Авроры я уже свободно переключал передачи - без всякого придерживания.

Итак что это может быть и является ли данная фишка уделом лансера и похожих иномарок с тросиковым приводом сцепления. На мой взгляд возможные причины:

1. Замерзли сами тросики.

2. Густое масло в коробке передач с завода (подозреваю что японцы вряд ли туда синтетику налили).

3. "Подходит" сцепление непосредственно (пробег 75900 км. оно еще родное).

4. Какие то начинающиеся косяки в коробке передач (что вряд ли на мой взгляд - не гонщик, очень спокойный стиль езды).

какие мысли у вас? Где правда? Возможно не только определенная причина конечно, а совокупность нескольких причин.

Изменено 26 января, 2012 пользователем SeNat

[Ulaf]

На мой взгляд это точно не сцепление, скорее всего тросики.

[АМП-Сервис]

Совершенно правильно - тросики кулисы КПП.Тросики по капотом заканчиваются резинометаллическими втулками , которые одеваются на тяги , выходящие из КПП - там и происходит заклинивание втулок.Нужно разработать и смазать.

[SeNat]

Нужно разработать и смазать

Спасибо. Пошел курить мурзилку...

[Abonent]

Года 2 назад активно эта тема обсуждалась. Да, дело в наконечниках тросов. Закисают. Мне меняли по гарантии.

[SeNat]

Закисают. Мне меняли по гарантии.

так их надо менять или достаточно будет очистить-смазать.

[АМП-Сервис]

Если есть фин. возможность замена , но можно и разработать , если получится

[SeNat]

Спасибо за ответ, только вот вам не спалось

Отправлено Сегодня, 00:24

[Пчёл]

Снимаешь воздухан от гофры и до радиатора-и все будет видно. Берешь ВД 40 и поливаешь все соединения тросов -кпп и сцепы!!! идешь в машину и включаешь несколько раз (15-20) все передачи. Потом опять все проливаешь. На коробке где гидроцилиндр есть резиновая прямоугольная заглушка-отодвигаешь ее на улицу по направляющей-и обильно туда ВД. идешь работать сцеплением.Прокачка сцепы (делается по желанию) Потом на гидроцилиндре есть штуцер (нужен помошник)-откручиваешь(срываешь чтобы крутился легко) закрутил,качаешь сцепу раз 5-удерживаешь педаль в нижнем положении сливаешь жидкость и так несколько раз пока педаль не станет мягкой и четкой. Эту процедуру я повторял раз 5-7. Потом опять снимаешь резиновую заглушку с коробки лбешь туда ВД. сцепа должна стать мягкой и четкой.

Изменено 27 января, 2012 пользователем Пчёл

[SeNat]

Может кто знает каталожный номер этих деталей? Чего то я не особо по картинке понимаю что именно из себя эти втулки представляют.

MD 747660 оно?

Изменено 27 января, 2012 пользователем SeNat

[SeNat]

Пчел

Это все хорошо, только думаю что вэдэшка хорошка только на первом этапе - дальше надо сушить и смазывать маслом.

[SeNat]

Так...., соображаю что стормозил с предыдущей картинкой...Вот новая, похоже эти тросики и втулки составляют достаточно жесткую конструкцию, то есть если менять то меняется целиком тросик скорее всего. Деталь 24906, код мицубиси MN 168938, по ценнику от 4100 до 5600 руб., однако...

[Abonent]

мне картинку не видно, но когда мне меняли, цена была около 10 тыс, так что эта цена еще ничего

[SeNat]

А картинку не видно это из за твоих настроек в браузере или я так фигово выложил?

Кстати это ценник за один трос, а там их два одинаковых

[АНДРЕИЧ]

У кого радикал заблокирован, тому и не видно.

[Abonent]

я со смартфона, картинки выключил для экономии трафика

[АМП-Сервис]

Сцепление не трогать - не тратьте время.Дело в тросиках , я уже писал об этом.

Изменено 27 января, 2012 пользователем АМП-Сервис

[Abonent]

Кстати это ценник за один трос, а там их два одинаковых

Вроде, 2 троса идут как одна запчасть

Изменено 27 января, 2012 пользователем Abonent

[Гость EroHumanFlEp]

Примечательно,полезная фраза

[Q-Shar]

Блин, тоже сегодня первая пару раз вылетала

[SeNat]

Абонент(пардон неохота переключать)

Вот что имеем:

Mitsubishi MN 168938 Трос механизма выбора передач 5 648,44р.

Так что речь скорее всего идет о цене за один

АМП-Сервис

Сцепление не трогать

Ни в коем разе, понятно уже что это тросик. Кстати сегодня без проблем ехал до работы - обратно, а минус сегодня никак не меньше чем вчера был...Думаю в тот раз каким-то образом влага на трос попала или пары воды сконденсировались и подмерзли.

[АМП-Сервис]

Или провернуло в резинке

[Пчёл]

ну думайте дальше я сделал как описал при первых морозах-и не парюсь......

делов на 15 минут-а проблем на 2 страницы форума

[SeNat]

Вообщем сделал все как описал Пчёл, только вместо вэдэ использовал силиконовую морозоустойчивую смазку (так во всяком случае на ней было написано)) ) Сдернул во время обеда воздуховод, пролил все соединения попытался где можно подпшикать под манжет. На данный момент вроде как легко стало включаться выключаться, но это я еще не ездил пока. Вот оно как выглядит для наглядности.

и смазка которую использовал:

Также открыл заглушку где вилка сцепления и по ней пролил немного смазки.

Посмотрим как будет...

[АМП-Сервис]

Скорее всего вернётся потом . Пролили резинки , а не металлические соединения (очень тяжко разработать) .

Изменено 30 января, 2012 пользователем АМП-Сервис