Пчёл

Уже проходили это. Я резал подрамник выпиливал болгарином где то 2*3 см,отгибал выпиленый кусок а потом тупо обратно загибал и варил по месту пропила. либо вариант снять весь подрамник с рычагом.

За 4 месяца я проехал достаточно-2 раза масло сменил это точно. мне там делали по акции-ремонт обошелся 6 тыс. с копейками.

с момента ремонта проехал где то 20000 все ок. Правда машин продан 2 недели назад. а так все четко было могу адресок кинуть- motor-spb.com- КАРСЕРВИС делал там.

Хотя есть вероятность что бошку повело я думаю что нужно отзванивать цепь от свечей до блока управления

Возможно что это катушки. нужно снять с рабочей машины и попробовать

есть еще винты на самом механизме. в районе диска тормозного есть резиновая заглушка-ее снимаешь и проворотом диска ощешь эксцентрик зубчатый-и регулируешь... правильно отрегулированный механизм должен на 1м щелчке ручника не проворачиваться от руки. При условии целого не растянутого троса и живых колодок.

почитай -Форум Технических Маньяков-много вопросов отпадет у тебя

турбины есть. даже есть проекты помоему на Тех.маньяках,могу ошибаться.установка запчасти переделка в районе 100 000 встанет Но по деньгам-лучше продать эту и взять что нибудь с турбиной.

ну думайте дальше я сделал как описал при первых морозах-и не парюсь...... делов на 15 минут-а проблем на 2 страницы форума

Снимаешь воздухан от гофры и до радиатора-и все будет видно. Берешь ВД 40 и поливаешь все соединения тросов -кпп и сцепы!!! идешь в машину и включаешь несколько раз (15-20) все передачи. Потом опять все проливаешь. На коробке где гидроцилиндр есть резиновая прямоугольная заглушка-отодвигаешь ее на улицу по направляющей-и обильно туда ВД. идешь работать сцеплением.Прокачка сцепы (делается по желанию) Потом на гидроцилиндре есть штуцер (нужен помошник)-откручиваешь(срываешь чтобы крутился легко) закрутил,качаешь сцепу раз 5-удерживаешь педаль в нижнем положении сливаешь жидкость и так несколько раз пока педаль не станет мягкой и четкой. Эту процедуру я повторял раз 5-7. Потом опять снимаешь резиновую заглушку с коробки лбешь туда ВД. сцепа должна стать мягкой и четкой.

может быть даже что контакт плохой на датчике надо смотреть да и датчик это самое простое и легкое в ремонте масляной системы

уровень масла какой по щупу??? фильтр хорошо закручен? где меняли??? если на сервисе то туда и пусть смотрят что они накосячили. Если сами-то описывайте как меняли???

160 000!!! за год проехал- 70 000 км

про прикуриватель-внутри под верхней накладкой тоннеля есть стяжная гайка прикуривателя-ее нужно время от времени подтягивать-в противном прикуриватель разбалтывается.

Опору если рваная и втулки стабилизатора менять однозначно-с опущенным подрамником втулки менять 15 минут. А если их просто менять -геморой. незнаю как на 1.6 но на 2.0 не подлезть к ним.

Андреич. Да,работа не легкая,но и не сложная-тупо гайки и болты-но место там неудобное-Жесть. Хрен чем подлезть. вот это самая проблема. а тьак при навыке за пару часов можно скинуть все. Да в гараже с ямой стоит дизельная термо пушка-на выходе под 700 С градусов воздух идет-по теплу в гараже не парился. Да и если честно то когда работаешь до минус 10 не особо и холодно. странный вопрос-если бы потекла я бы разве написал отчет? даже день еще не прошел. поезжу немного посмотрим. со временем ты Андреич прав-блин много отняла-я в четверг себе еще новую игрущку прикупил- Охотничий полуавтомат 12 кал-надо отстрелять а время почти нет-сегодня буду разрываться по всем местам и делам.

Обратно ставим в обратном порядке - рейка -подрамник вверх-я домкратил -рулевая колонка карданчик -продольник -обтяжка подрамника ну а дадьше по мелочи воздухан соединяем все шланги ,Абсорбер,акб мой совет-втулки стабилизатора и заднюю опору заменить заодно.

СПАСИБО. все гораздо сложнее получилось http://www.lancer-club.spb.ru/forum/index.php?showtopic=10619

В понедельник приехал к теще-паркуюсь-непонятный гул какой то-запарковался-открыл капот=ГУР бачок-пуст. поужинал купил 1 литр Д3-долил. Итог-на 30 км от доиа до работы-от МАХ до МИН уходит-со стороны правого пыльника все мокрое-ну тут вердикт понятен-РЕЙКА потекла!!! Пипец!!! За неделю пролазал интернет умного ничего не нашел! Написал на форуме-результат-0- даже обидно как то стало- на фига нужен форум если по делу никто ответить ниче не может-ну ладно-пусть у всех с рейками проблем не бывает. Пятница-в 15 домой пока доехал то се-17-00 в гараже. Итак: -вывешиваем машину -снимаем колеса -снимаем гофру дросселя вместе с воздушником и заборником ,АКБ -откручиваем карданчик рулевой колонки(ключ 12)в самом низу он под пластиковой защитой -снимаем Абсорбер(прямоугольная коробочка в моторном отсеке в районе ног водителя ближе к крылу(удобнее откручивать заднюю опору) -снимаем опору9нижний болт легче открутить если открутить верхнии а потом все крепление передней и задней лапы опоры) в противном он упитрается в лапу опоры -откручиваем приемную трубу от выпускного коллектора -откручиваем вход и выход магистралей ГУРа -откручиваем подрамник болты заднего сайлента рычага 19 за ними 14 болт и гайки на 19 в передней части подрамника (можно отпустить)но будет меньше места -снимаем продольную балку и оставляем ее болтаться на передней опоре -откручиваем болты крепления рейки вытаскиваем сначало вправо к пассажиру потом назад под днище авто Рейка в руках видем отодвинув пыльники-шток в коррозии,зеркала нет 15-25%,масло гонит с 2 сторон справа и слева. Вся работа шла с 17.00 по 22.00. Будете снимать запаситесь разными ключами с разними изгибами накидные и рожковые тонкие и толстые-в основном головками не подлезть. А еще терпение-мы с корешом чуть поубивали друг друга........... Сегодня с утра отвез на перерборку(как они выразились -кап.ремонт) 5500 переборка и 1000 ремкомплект. Это на КАРСЕРВИСе-ул.Самойловой д.7. Приехали в гараж в 17.00 и в 21.00 уже выехали. Завтра развал-схождение. Всем спасибо. И безпроблемной Вам езды на своих японских конях!!!!!!!!

не факт ни то ни то- просто нужно делать мониторинг-я с рулевой вожусь-нашел ремонт за 6 000 руб.-а у всех остальных от 10 000-работы те же. Просто опять же-смотря какая запчасть.

Может кто знает номер ремкомплекта

Спасибо-про АМП я еще вчера прикинул-сегодня позвоню им-интересно а реально заменить один сальник который потек.... Блин-ума не дам что мне делать................ :diablo: :girl_cray2: :girl_cray2: :help: :help:

В прошлом году тоже мучался вертикальная трещина-по магазинам и экзистам доставка 2 недели и ценик под 2000 позвонил в Рольф Лахта-1050 рублей-2 дня ждать!!! Мой совет-проводите мониторинг и покупайте. Кстати зеркало уже с подогревом было-я тупо поставил его.

Добрый вечер Форумчане. Очередная проблема с Лансером 9 2.0-течь рулевой рейки (по движению справа). Дело было так-приехал я сегодня в Сестрорецк-при развороте что то загудело-подумал снежок на разделительной,ну ладно-во двор приехал-паркуюсь-и о жесть,жуткий скрип-глушу-капот-взгляд на бачок-а он почти пуст!!! по нижнему шлангу-иду ужинать.Иду на заправка,1 литр Д3 Шеврон доливаю выше уровню почти всклень-завожу,падает до верхней метки!!! проезжаю с километр вроде в норме-на правой стороне рейки со стороны пассажира-на гофрированном пыльнике видны подтеки масла. Кто сталкивался??? Что делать??? Где взять ремкомплект???? у кого нить есть опыт переборки????

купи норм тормоз диски и колодки известных фирм. либо 2 х прогрессе от аута