Strannik

Вчера наконец-то домучил фильтр с насосом и теперь все работает отлично!! насос бош - на счет шума: при открытом люке и снятой шумовки чуть-чуть слышно, а при собраном заднем диване тишинааа!! фильтр неоригинал за 700р брал пару лет назад - у него есть лишний штуцер, который нужно заглушить; кроме того, я паяльником залудил два штуцеры на верхней крышке фильтра - лишней герметизация не будет. Кроме того, при установке НАДО уплотнительное кольцо надеть НА БЕЛУЮ ЗАГЛУШКУ и потом эту заглушку ставить на место! и уплотнительную резинку ставить на бензонасос и вставлять бензонасос не до конца, затем большой белой заглушкой доводим бензонасос до конца и большая белая заглушка защелкивается! Вот как-то так... Р.S. Если это все было очевидно для всех, то извините за флуд (. Всем спасибо за ответы!

Вроде на бош год гарантия...сколько насос отработал по времени?

Поставил новый насос и старый фильтр и...машина вообще не заводится!как бы схватывает и глохнет... снова разобрал фильтр и собрал - так и не завелась! просто ахтунг.( может датчик в топливной раме?!в понедельник утром буду развлекаться./ завтра на работу пешком - печалька...

Да, правильно. Сейчас иду ставить старый оригинал с новым нососом..(

Поменял насос и поставил уплотнитель со старого фильтра (на всякий случай). В итоге тянуть стал отлично!и провалы на разгоне пропали (грешил на сцепление)!...но заводится все равно не как раньше.( глушишь двигатель и в течение 1 мин заводится сразу!но на холодную надо стартером оборота3-4. мож так и надо? вчера мастер сказал, что обратный клапан на бензонасосе должен 20 мин держать давление.

Сегодня сделал полную диагностику! ошибок нет!!пришли к выводу, что бензонасос износился, т.к 3-5тыс оборотов машина плохо тянет.... вечером купил насос bosh. завтра утром поменяю и напишу, помогло ли.если кому интересно...)

Вчера вечером сделал диагностику - неисправен иммобилайзер!! купил новую батарейку и все заработало!!! но сегодня опять плохо заводиться.... кто-нибудь знает, как отключить иммобилайзер?

Да я все нелогично сделал и придумал себе головняк: помыл движок (пару лет назад мыл и все ок) и обороты на хх стали падать... полазил на форумах и решил сам малой кровью решить проблему: свечи + фильтр воздушный - проблема не ушла. был топливный фильтр, пару лет назад на 90 тыс. хотел поменять - но разобрав обнаружил чистую сетку и чистый бак. сейчас стал замечать, что тяга на 40-80 км/ч упала...решил убить двух зайцев и поменять топливный фильтр сейчас, в итоге тянет хорошо, но с оборотами головнякя прибавилось!((( я так понимаю, что неоригинал не герметичен? и еще оригиналы вроде идут с насосами? и очень дорогие...

У меня год назад такая же беда с кондеем была. Определил случайно: заменил блок управления печкой (благо был б/у) - и чудо!заработало! а так бы долго еще разбирался - лампочка зеленая кондея загоралась, но сигнал на муфту не шел...

благодарю за ответ! ну и контрольный вопрос - есть ли отзывы по СТО Реал авто? на юго-западе больше клубных сервисов не нашел...

интересно, по диагностике смогут отличить в дросселе дело или в бензонасосе?!

когда снимал гофру воздуховода - посмотрел на заслонку дросселя, грязи было чуть-чуть по периметру...может и она виновата еще сомневаюсь, делать ли диагностику двигла?скорей всего ничего не покажет...

Может кто знает, из-за чего обороты на хх во время движения плавно вверх 1500 об.,потом вниз 1000 об., потом снова вверх и т.д. до полной остановки авто? кондей отключен ессественно.

Датчик проверил - все сопротивления в норме!

Спасибо, Активист! Бензонасос также вызывает подозрение! сегодня при движении авто на ХХ обороты колебались между 1000 и 1500 с периодичность 1сек. вверх-вних!!!просто с ума сходит!после остановки повышенные обороты.за 3 года такого никогда не было! уже и на дроссель стал подумывать....