VladZ

Извините, что влезаю )) с вопросом не по теме: раньше на форуме было много объявлений по б/у запчастям на 9-ку, они болтались вверху раздела "продам". Что произошло, куда все пропало? Где те люди, предлагавшие широкий ассортимент?

У нас IX ланс 2005 г. эксплуатируется в качестве служебного авто. Все ТО и ремонты у дилера. На данный момент пробег 190 т.км. Масло подъедает, но не критично. Месяца 1,5 назад заменено сцепление (второй раз, первый раз по гарантии на 40-45 т.к.). Больших внезапных ремонтов не было пока.

СПАСИБО

А на каком пробеге масло в АКПП меняется по регламенту, кстати?

Аналогично. На сервисе рекомендуют просто заменить все приводные ремни и не париться...

Дурацкий вопрос - по опыту, когда меняют приводные ремни (не ГРМ)? В карте операций, вроде, не указан конкретный момент (или я просто не увидел).

а вы в каком р-не города, я бы тоже поменял на диоды, не покажете, какие покупали и где?

варианты NGK V-LINE 14, BKR6EY-11 Denso K20R-U

Я часто заправляюсь от полного до полного. Расход такой (1,6-АКПП): - в декабре АИ95 от 8,8 (длинные поездки + КАД) до 10, затем, когда снегу привалило и мороз, вырос до 11,4. Потом резко почему-то упал до 10. - в январе, в первых числах, поехал в НН, на трассе расход колебался от 8,2 до 7,3 - условия движения были практически одинаковыми, пустая дорога, скорость около 100 км/ч, почти без обгонов. - в том-же январе в морозы расход АИ92 по городу вырос до 11, затем упал до 10,3 и щас опять 10,3.

Это что за колодки? Не украинские часом? DAfmi- тормозные колодки для иномарок "DAfmi intelli", результат многолетних изысканий европейских и отечественных (украинских) специалистов. Изготавливаются без использования стальных волокон. «Музыкальные» тормоза - Почему при установке колодок одного производителя тормоза пищат, а при установке выпущенных под другой маркой - нет? Алексей К. Киев Посторонний звук, исходящий от тормозных механизмов, - это неустойчивое, сложное для анализа явление, представляющее собой высокочастотные колзабавния порядка 1000 Герц и выше. Писк возникает при нарушении настроек тормозной системы, точнее, вследствие несоответствия характеристик фрикционного материала и тормозного диска и т. д. Писк в тормозной системе может появиться по многим при­чинам, в том числе из-за: • нарушения режима приработки - при неправильной притирке колодок к тормозному диску возможно образование глянцевого слоя (остекление) либо разрушение фрикционного слоя из-за перегрева на начальной стадии эксплуатации. И то, и другое недопустимо; • сверхдопустимого износа тормозных колодок (толщина менее 2 мм) или их загрязнения; • подклинивания тормозных колодок или скобы суппорта; • ослабления монтажных пружин тормозной колодки (в ре­зультате колодка в суппорте начинает вибрировать); • неравномерного износа (по толщине) и деформации тормозного диска (писк в момент торможения); • нарушения геометрии опорной пластины тормозной колодки (что приводит к перекосу тормозной колодки); • коррозии суппорта и тормозного диска (заклинивания на­правляющих суппорта); • состава фрикционного материала колодки. Чем он тверже, тем больше вероятность возникновения посторонних звуков. В рабочую поверхность слишком мягких накладок может проникать дорожная пыль, что неблагоприятно отражается на комфорте торможения; • неисправности регулятора тормозного усилия. Meтодов борьбы с писком не так уж много. В первую очередь рекомендуется правильно установить и обкатать тормозные колодки и диски. К продукции серьезных производителей всегда прилагается инструкция с соответствующими рекомендациями. Изношенные тормозные колодки подлежат замене. При подклинивании направляющих суппорта тормозные механизмы колес следует очистить от грязи и смазать направляющие пальцев, по которым перемещается суппорт. При этом нельзя допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов, иначе система не сможет выполнять свои функции. Решением проблемы писка тормозов занимаются и произ­водители тормозных систем. Так, многие из них наносят на обратную сторону металлического основания колодки различные «противописковые» мастики или устанавливают специальные пластины. Все это смягчает контакт поршня тормозного цилиндра с несущей стальной основой колодки, предотвращая шумность, которая вызвана вибрациями. Средства борьбы с этой «болезнью» предлагают и химики. Они разработали специальные препараты для очистки тормозных систем, способствующие предотвращению писка.

Авторевю как-то тестировали АЗС - вышло, что известный бренды доливают нормально, но.. будучи в РФ я уверен в одном - честность в бизнесе тут скоорее исключение, а н--б - правило (((((((((((((((((((

так и должно быть - нехорошо по сухому тереть щетками, вначале жидкости должно быть нанесено на стекло, затем уж в дело щетки идут

Нашел про снятие кнопки "аварийки"

Вообще, складывается ощущение, что ланс (может, другие мицу такие же) задуман инженерами ММС как уничтожитель лампочек. Это надо отнести на счет плохой работы - встроенный дефект - электрической системы модели? За всю мою практику не было ни одного авто, которые бы так "жгли" лампочки подсветки кнопок и приборов. А были у меня и старые и очень старые машины, но ни одна не отличалась ненавистью к осветительным устройствам.

Господи ))))) я зарапортовался))))))))))))))))))))) да, ГРМ тут ни при чем, сорри