Русский

На ланцер-клубе народ писал, что ставил гофру BOZAL 265-323. Размеры 50х250 мм. Стоит в райне 800 рублей.

Приветствую форумчане. Несколько дней назад утром завожу двигатель и через 1-2 секунды после заводки загорелся чек. Поехал с чеком. Машина едет нормально, но после полного прогрева стали плавать обороты холостого хода, то падая до 450-500, то возвращаясь в норму. Сбросил клемму, чек погас. Поехал, в дороге снова появился чек. Заглушил. Утром снова завел чека нет. И так отъездил без чека два дня. Холостой ход работал нормально. Сегодня утром снова завел и также через 1-2 секунды загорелся чек. Подключил ELM327 и увидел ошибку Р1603. Как я прочитал в инете это неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера. Что это такое я не знаю, так как не разбираюсь в электронике. Ошибку погасил, но после прогрева двигателя холостой ход снова стал плавать. Может есть у кого какие мысли по этому поводу или кто-нибудь сталкивался с этим?

А как 5W40? Ранее заливал шелл хеликс ультра такой в другую машину.

Вот поэтому я и задался таким вопросом. У меня после смены масла пробег на новом 5000, с похолоданием при прогреве стало что-то постукивать похожее на гидрокомпенсаторы, стучит пока стрелка температуры ОЖ не начинает двигаться.Потом никаких посторонних шумов до утреннего запуска двигателя. Ранее такого не было. Грешу на масло.

Мобил продается везде в любом автомагазине, а мобил это или только канистра из-под него кто его знает.

Да уже почитал, голова кругом. В основном все пишут, что нормальное масло. Если интересно, то вот здесь много обсуждений. http://www.avtobazar.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=6061 Просто сеть Несте в основном развита в северо-западе, вот я и думал, что в Спб много кто его использует и поделится впечатлениями. Создам тему еще на форуме автомобилистов своего города, полезная информация будет отпишусь.

Neste City Pro 5W-40 (полная синтетика 4 литра) на заправке в Великом Новгороде по карте Neste стоит около 1 кило рубля. Такое же, как на картинке. Читал, что делают его в Нидерландах по заказу Neste. На канистре также написано (которая на заправке).

Как по качеству эти масла, стоит ли брать, хочу перейти с МОБИЛ 0W40 на НЕСТЕ 5W40, НЕСТЕ дешевле, да и подделок я думаю нет, так как продается на фирменной заправке НЕСТЕ. Какие мнения?

Если у Вас 1.6, то интересно сколько вошло масла. Я месяц назад сливал где-то 1 час, но все равно вошло только около 3-х литров, фильтр правда поменьше оригинального, но все равно по паспорту по-моему 3.3 литра, где же еще 0,3 литра остается?

Realmer: Подскажите,что значит "затягивать суппорта на глазок"? Направляющие нужно затягивать определенным моментом? Как определить биение диска?

Спасибо, понятно! P.S. Век живи, век учись.

Был тут у Вас в "Спб" вчера в гостях. На последок заезжал в Мегу "Дыбенко". Или я забыл правила или Питерцы не правы. Вопрос такой: заезжал со стороны города, через виадук. После виадука первое кольцо "Меги"?????. По-моему (еще когда назад ехал посмотрел) , главная идет с нашей стороны (с виадука).. По кольцу также главная- судя про знаку. Как я понял (и ехал) две главные образуют правило правой (левой) руки. Соответственно я оказался справа и машины были слева от меня. Итог темы: был обхаен, послан и т.п. (Сам не слышал, но понял). Да плюс я еще посигналил и они (аж 2-е) (кстати Питерские машины) в ответ тоже, ну и плюс жестикуляция с моей и их стороны. Кто же прав?

Спасибо за ответы. Забыл написать, что перед полным отказом замок работал через раз, то откроет, то нет и наоборот, то закроет, то нет. Буду снимать обшивку и проверять, установлю причину напишу. Проверить сам активатор замка и питание я так понимаю можно только при снятой обшивке на разъеме или как?

Еще зимой перестал закрываться и открываться замок задней правой двери, как с сигнализации, так принудительно изнутри с водительской двери, ну и с ключа снаружи. Закрывал изнутри машины рукой. Грешил на морозы, так как есть такая проблема у наших машин. Однако чуда не произошло. Замок так и не работает. Хочу вскрывать обшивку и там смотреть. Может подскажите что могло сломаться и с чего начать?

КОЙТО лампы хорошие, но и стоят очень-очень хорошо.

http://catalog.autodela.ru/good/view/2070

Филипс премиум, после стоковых очень даже нормально, к тому же довольно недорого (140 р. штука).

Менял в октябре, состояние свечей было примерно такое же (цвет, нагар), только свечи были NGK простые. Поставил такие же. Ланцер 2005 г.,1.6 л., 62000 км. Сначала смутил черный нагар, но посмотрел у двух товарищей старые свечи с таких же машин и успокоился, так как их состояние было идентично моим.

Это гуманно, расход масла есть?

Езжу в основсном в диапазоне до 3000-3500 оборотов двигателя в минуту (а может и не минутиу, думаю правильно назвал) Хотелось бы знать как чувствует себя двигатель при работе в данном режиже, каков расход топлива и т.п. Может что-то типо такого уже и есть в форуме, если да, то дайте ссылку, в поиске не нашел.

Огромное спасибо. Обязательно туда заеду.

На рынке? Если помните где именно, поподробнее пожалуйста.

Век живи, век учись! Может быть кто подскажет где купить рамку 2 DIN за приемлемые деньги.

Спасибо, теперь все ясно.

А как к этим винтам добраться, они чем-нибудь закрыты? Рычаги климата- это блок управления климатом?