blekki

+материал? С Раптором работаете?

А вот мне гайцы сказали что значение имеет видимый цвет. По ценнику отпишитесь.

Всем привет. Задумался заняться внешним видом авто. Для начала хочу покрасить. Примерно так: Подскажите где в питере лучше купить такой колер? пластидип, раптор или пленка? Какие подводные камни с ГИБДД? Сколько возьмут партнеры за работу с подготовкой? (есть много косяков по кузову). И второе. Хочу воткнуть светодиодную оптику сзади, спереди тоже светодиоды+галоген. Подскажите где купить чтобы весь кошелек не отдать?

Ролики и ремень поменял, стук ушел. Нужно еще прокатиться, чтобы быть уверенным. Скорее всего стук происходил в тот момент, когда ремень пытался вернуться в правильное положение, а ролики его постоянно норовили скинуть со шкива.

Под катом виновники торжества. Фоткал на гаечный ключ, поэтому не серчайте. Больше всех пострадал ролик натяжителя, что печально. Ролики с ремнем заказал. На самом деле в первый раз такое вижу. Обычно подшипник разваливается раньше. По поводу того, сколько отбегал ремень и ролики - сказать сложно. Только при мне 80000км, когда менял предыдущий хозяин не знаю. Но судя по виду натяжителя его возможно вообще не меняли.

Пришел моторист. У насоса гура люфт допустимый. Евгений, вы попали в точку. Еду за роликами и ремнем. Из-за износа роликов, ремень начало скидывать со шкивов, отсюда и стук.

Сейчас уже не полезу смотреть, все оставил на завтра. Я вообще туда полез потому как ремень перескочил на ручеек, в следствии того, что шкив ходит ходуном.

Не люблю я слово Б\У, для меня это как кот в мешке, но на самом деле это самый дешевый вариант. Оригинал от 40000, не оригинал от 10000.

Еще раз сходил проверил. Скорее гур чем гена. Меня тут опечалили и сказали что ремонту он врятли будет подлежать. А ценники я смотрю ой как кусаются.

Решил начать с простого. Снял ремень и проверил люфты шкивов, был выявлен аццкий люфт шкива гура. Начну я пожалуй с него. Если все будет нормально - отпишусь. Можете посоветовать куда насос на ремонт отвезти?

Я уже подожду своего моториста, а там посмотрим. К вам я скорее всего не поеду, не складывается у меня с вами =(

Проблема как я писал плавающая. Изначально стуки были только на холодном и по мере нагрева пропадали. Хотя как я сейчас понимаю они были и на нагретом, просто я думал что это шипы на трассе вылетают, одиночный, раз в 50-70км. Когда ехал последний раз, все было тихо, а потом часто застучало, как дождь по крыше. И опять все стихло. Приехав на работу, на горячем холостом, стук пошел сериями по 4. Первый громкий, все следующие тише, потом 3-5 секунд тишина и опять серия из 4 стуков. Поэтому и не понятно, стук появляется в абсолютно разных условиях.

Спасибо, если что отпишусь. Завтра у меня выходит моторист, видимо будем разбирать. Проблема плавающая. В понедельник стук начался уже в движении (ехал по КАДу скорость 80), и не закончился пока я не доехал до работы. Машину сразу загнал в бокс и решил не трогать. Сегодня, узнав что завтра будет моторист, решил завести. И что вы думаете? Стука как не бывало. Очень не люблю такие проблемы, когда симптомы то приходят, то уходят.

По поводу лукойла я даже не знаю что и сказать. Бензин у них может и хороший, потому как везут его чаще или с киришей или с несте. А вот с маслом у них все плохо. Привезли мне однажды машинку, на капиталку, работала на лукойле. Что мы увидели когда сняли клапанную крышку - это нечто. Такого количества нагара и грязи я еще не видел. После капиталки, хозяин авто, на обкатку, опять принес лукойл, хотя ему вроде все объяснили. После 10 моточасов, крышка опять была снята - количество нагара было такое, как будто двигатель и не разбирали. Хотя все было помыто и почищено. Хозяин уехал и чем история закончилась я не знаю, выводы делайте сами. По поводу масла. Я, как уже писал, решил налить 10-40, но звук работы двигателя мне не понравился и я решил лить обратно 0-40. Но вот, в начале января начались проблемы с двигателем, завтра будут разбирать и я вам обязательно отпишусь. Чую что словил контрафактный мобил.