pin

Я сам много лет занимаюсь ремонтом автомобилей. Причем самым любимым авто были и остаются Волги 21-е... Так вот по личному опыту скажу, что зачастую гайка 92-го открутиться легче, точнее она или открутиться или отломит болт, а вот "тяжелые" современные гайки обычно теряют грани. Это ИМНО, конечно. Просто сам сейчас не могу ничего особо ремонтировать по состоянию здоровья, спину сорвал.

Какие слесарные работы при замене шаровых? Не "дешево" это сколько?

А вы только Лансерами занимаетесь? Есть Спейс Раннер `92г.р. нужно заменить шаровые нижних рычагов, ну и посмотреть что там ещё по подвеске... А по-хорошему сделать полную диагностику "сарайчику". Возьметесь?